Приключенческая гонка "Дубровский разъезд". Обсуждение, тусовка, регистрация...

Цитата сообщения от никита отправленного 23 Окт, 2009 в 00:42

А можно для совсем деревянных буратин пояснить ? Для чего на трекинге буксировка :)

Видимо для того, чтобы если один участник упадёт его дотащить до финиша легче было ;)

Цитата сообщения от никита отправленного 23 Окт, 2009 в 00:42

Цитата сообщения от finderr отправленного 22 Окт, 2009 в 23:09

для трекинга тонкая резинка (2 мм) с маленьким карабинчиком

А можно для совсем деревянных буратин пояснить ? Для чего на трекинге буксировка :)

Когда подъем круче 45 градусов, и не один километр - очень полезная вестч.

Цитата сообщения от никита отправленного 23 Окт, 2009 в 00:42

А можно для совсем деревянных буратин пояснить ? Для чего на трекинге буксировка :)

кстати бежать легче, когда силы заканчиваются у одного из членов команды....правда на веревке меня никогда не тянули, но на одной из гонок просто взять за руку помогало....тянуть не приходилось просто силы появлялись......такой моральный буксир)

вопрос команде НитроДжем-Лонгус: во сколько вы ушли на трэкинг и вернулись с него?

Цитата сообщения от bадим отправленного 23 Окт, 2009 в 17:01

вопрос команде НитроДжем-Лонгус: во сколько вы ушли на трэкинг и вернулись с него?

Давайте лучше сплитов и официальных результатов гонки дождёмся. Хоть и задерживаются они...

Цитата сообщения от victogan отправленного 23 Окт, 2009 в 17:15

Цитата сообщения от bадим отправленного 23 Окт, 2009 в 17:01

вопрос команде НитроДжем-Лонгус: во сколько вы ушли на трэкинг и вернулись с него?

Давайте лучше сплитов и официальных результатов гонки дождёмся. Хоть и задерживаются они...

сплиты это конечно хорошо. но все же. они-то теперь и вводят меня в заблуждение.

Цитата сообщения от кир отправленного 23 Окт, 2009 в 10:17

Цитата сообщения от никита отправленного 23 Окт, 2009 в 00:42

Цитата сообщения от finderr отправленного 22 Окт, 2009 в 23:09

для трекинга тонкая резинка (2 мм) с маленьким карабинчиком

А можно для совсем деревянных буратин пояснить ? Для чего на трекинге буксировка :)

Когда подъем круче 45 градусов, и не один километр - очень полезная вестч.

?? 2 мм РЕЗИНКА на таком уклоне помогает?

ато!!!
конечно помогает, особенно если отстающего вперед пустить и этой резинкой по попе периодически щелкать. :)
тут даже 1мм резинка эргономичнее будет |-)_)

Отчет от команды - поиск//ветра - . Получился очень лиричным.

Рыжая, золотая, бордовая, красная и, иногда, еще зеленая пестрая осень была нашей постоянной попутчицей на Дубровском разъезде.

Приехали мы в лагерь в пятницу за полночь. Над палаточным лагерем в промежутках между темными кронами дубов-исполиновсияло ожерелье ярчайших звезд. Уже только одно это великолепное зрелище стоило того, чтобы быть здесь, на гонке.

Утром перед стартом было холодно. Мерзли руки, и хотелось скорее стартовать, чтобы согреться. Мы по достоинству оценили прелесть велолегенды. До последней пятидесятой стрелки нельзя было понять, куда приведет тебя путь. Вот так, неожиданно для себя мы попали в Осиповичи. Долго ломали головы участники гонки, пытаясь на карте найти место, где они оказались, но тщетно - Осиповичи на карту не нанесли.

Первые километры после раздельного старта до Вязья преодолевались по велодорожке, в деревне предстояло сворачивать в лес. Лесная дорога требовала концентрации внимания и изрядной ловкости, чтобы объезжать глубокие лужи по узким перешейкам берегов. Неисчислимое количество следовавших друг за другом луж сильно утомляло. Все наши старания окупались с лихвой наслаждением от красот окружающей природы. Иногда лес превращался в парк с большими промежутками между деревьями, а дорога - в разноцветный ковер из опавшей листвы, ехать по которому было особенным удовольствием.

На круговой маршрут первого дня как на нитку были нанизаны КП, так что ориентироваться почти не пришлось.

Оставался лишь брод до лагеря. Уровень воды в Синей значительно поднялся. Форсировать реку практически вплавь с велосипедами мы не осмелились и поехали в объезд, как почти все команды. Сил уже было немного - сказалось сосредоточенное преодоление луж на дистанции, поэтому ехали медленно. В лагере были только после 21-00.
Утром был новый день и новый старт. Пешеходный рогейн порадовал разнообразными КП, которые мы с азартом принялись собирать. Ноги сухими оставались недолго. После рогейна велоэтап. Опять Вязье, опять дорога в лес, только теперь другая.

Осенний лес приветствует нас, одевшись в прекрасный золотой наряд. Дорога превращается в просеку и приходится спешиваться, чтобы преодолеть очередной завал. Времени у нас в обрез и мы решаем брать только один КП. К своей радости, находим его очень быстро. От КП решаем ехать по другой просеке и не прогадываем - дорога оказалась короче. Выезжаем из леса и начинаем давить на педали, чтобы побыстрее прибыть на финиш. Успеваем за 20 мин до контрольного времени.
Последняя гонка сезона удалась! Она стала самой красивой из гонок благодаря антуражу золотой осени.

Поздравляю организаторов и участников с завершением этого великолепного сезона, принесшего столько новых впечатлений, положительных эмоций, фантастических переживаний! Спасибо за Promwadtour - он нам всем очень нужен!

Всем участникам большое спасибо за участие, отзывы и комментарии!

Гонка вскрыла серьезные проблемы в организации, которых удавалось избегать ранее. Федерация Приключенческих Гонок создана для того, чтобы развивать гонки и виды входящие в них, поэтому мы приложим все усилия для того, чтобы любые гонки организованные в РБ разными командами проходили на самом высоком уровне. Мы открыты для взаимодействия, принимаем критику и реагируем на нее.

Удачного межсезонья и до встречи на Фестивале "Поехали!"

Цитата сообщения от bадим отправленного 19 Окт, 2009 в 21:45

...
Давайте развивать приключенческие гонки, а не отпугивать новых и старых участников. >:[

Комментарии очень верные. Принято!

В следующем году будут ужесточены правила по организации гонок и требования к организаторам. Такие мнения очень важны! Спасибо!

Цитата сообщения от as3\, 14rant отправленного 22 Окт, 2009 в 15:11

...
Желание продолжать участвовать в «Промвад Туре 2010» пропало…

Вот и отлично! В стане организаторов прибыло - одним активным человеком стало больше! :]

Добавлю свои 5 копеек.
Я прибыл в Осиповичи в пятницу вечером и был весьма встревожен ПОЛНЫМ ОТСУТСТВИЕМ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ ЗНАКОВ ДО БАЗОВОГО ЛАГЕРЯ... Мыкаясь в поисках ориентиров, набрел на группу таких же людей, ищущих лагерь. В конце концов лагерь был обнаружен, но ЗАТЕМНО И ПОД ДОЖДЕМ. Палатку ставил наугад, что вызвало недовольство организаторов, приехавших ПОЗЖЕ.
Поэтому к организаторам следующие претензии и предложения:
1. расставляйте
разметку дороги до базового лагеря заблаговременно (если не за сутки, то хотя бы за час до того времени, которое вы объявляете началом заезда участников)
2. не напивайтесь перед в ночь перед стартом (мне стыдно за вас, Роман/Промвад)
3. хотелось бы более проходимых технических этапов (низкий поклон товарищу Старому Крысу за проявленный героизм и выдержку, однако не он один должен был пройти ЭТО, а как минимум в компании половины участников ПРО класса)
ПС: А чем закончился анекдот про Вовочку и кирпич?

небольшой отчет от команды "От винта!" из ВелоКласса.

загрузились с Петей в Могилеве утречком в фирменный поезд и за два часа домчались до Осиповичи. когда забросил за плечи два рюкзака и палатку, то почувствовал, как начало водить из стороны в сторону. на асфальте была кашка изо льда, но хорошая погодка не давала повода сомневаться. до лагеря доехали быстро, поставили палатку в стратегически важном месте (рядом ребята из Климбер-тим и девчата из Гомеля), зарегистрировались и пошли собираться.

Петя изучал полученный материал, а я в это время успел поболтать с давними знакомыми. Как-то не сразу вошел в курс дела о прологе. оказалось, что нужно было проехать на время до нужной точки по легенде. после старта пролога до меня все-таки дошла его суть, но тут начались другие вопросы и непонятки. их я уже излагал:

1. Пролог. Предложенная легенда никак не мотивировала участников проезжать строго по указанным ориентирам. последняя часть легенды (прямая до финиша) имела переизбыток информации, которая только отвлекала.

по результатам пролдогам мы стартовали аж 24-ми! |-)). Я изначально был уверен, что нас ждут лужи и грязь (был в этих местах весной в 2007 году) и находился в предвкушении красот леса осенью. на асфальте мы нагнали пару команд и въехали в лес с небольшой группой коллег. потиху перемещались от одной группы к следующей, добрались до заветных луж и команды начали сменяться чаще. сам один раз упал, даже не понял из-за чего. тормоза скрежетали всю дорогу, но они особо были и не нужны. почувствовали, что находимся в голове стартовавших после третьего КП. наступаем на пятки Мамонту. но тут у Пети заклинивает тормозная колодка. после быстрого осмотра решаю расцепить его задний тормоз и не тратить время на ненужную работу. пока рабрирались с тормозом, кушали шоколадку, нас вновь нагнали Фокс с Девиатором. Девиатора я еще на прологе спросил про порванную связку и знал, что он не может ехать в полную силу. всю остальную дистанцию первого этапа мы преодолевали вчетвером. нас даже путали с командой из ПроКласса (кто, интересно, казался девушкой?). Петя и Серега ориентировались, а мы с Фоксом только крутили педали. когда выехали в Липень, оказалось, что третью звезду невозможно включить, пришлось цепь перебрасывать на ходу ногой. на пятом КП уже почувствовал усталость, баночка детского питания (мясная консерва) была кстати, но ее было мало нам на двоих. держа в уме информацию о броде, решили ехать напрямую к лагерю по просеке. Начало темнеть. пару раз поплутали туда-сюда, пока выехали на техэтапы Про-Класса. Везде нам говорили, что брода тут нет. Света (Лилу) сказала, что две команды велокласса переплыли речку. :o мы решили не плыть, а почему-то вернулись на просеку и болото. болото дошли до конца и уткнулись в старицу, обошли ее и начали искать брод. вначале вода была до колена, потом увидели течение и Петя помирял глубину - весь велик ушел под воду. воспользовавшись паузой попросил у Сереги печенек. у него оказались те, о которых я даже мечтать боялся - Слодыч ореховое :-X (сдобное, элитный сорт). все размышляли и кушали печеньки. сахар наконец-то попал в мозг и решили возвращаться в лагерь в объезд. так вместе и приехали около восьми вечера. Аспирант, который от нас ушел по дороге на брод, уже час как отдыхал...
в лагере сразу полез в палатку переодеться в сухую одежду, в это время гомельчане нас звали на супчик и чай. сидя у костра в сухой одежде и с тарелкой супа, пройденное в этт день уже казалось настолько далеким, что информация о командах, которые безуспешно пытались "бродить" Синюю казалась передачей спортивного канала.
на тему "брода" я так же высказал свое мнение:

2. "брод". информация, выданная участникам на брифинге перед стартом ничего общего не имела с действительностью.
   может, это и лишнее, но преодоление водной преграды без специальных средств разрешается при глубине водоема в зоне препятствия до 0, 3 м. При глубине водоема в зоне препятствия до 1, 5 м необходимо пользоваться перилами или навесной переправой. глубина водной преграды более 1, 5 м уже является источником повышенной опасности и может причинить вред здоровью участников соревнований.

Принимаю во внимание подъем воды в реке, но судьям на техэтапах нужно было своевременно сообщить в лагерь о сложившейся ситуации для принятия решения о запрете брода в указанных местах.

утром на ориентировании по выбору решил одеть велотуфли, чтобы сохранить наверняка одну пару обуви сухой. обуваться и надевать на себя мокрую одежду было неприятной процедурой, но вариантов других не было. первый КП взяли быстро. двинули на второй, но быстро закружили, сзади нагнала нас команда "Три Пэ" и мы вместе пробирась через зеленку по болоту. наконец-то мы нашли этот чертов КП и дальше разошлись. третий и четвертый КП брали сами, на пути к пятому (стоимость 30 баллов) почти нагнали "Три Пэ", но они шли своей дорогой, а мы свернули к бобровым древьям. отметились и решили двигаться в лагерь. по дороге увидели дерево и оказалось, что это наш Е10. заодно узнали, что мы идем совсем по другой дороге, чем той, о которой думали. тут опять увидели "Три Пэ", которые искали тот самый Е10. показали им на единственное дерево на поле и пошли искать дорогу в лагерь. сами не зная как, вышли на тропинку, которая и привела нас куда надо. по данным судей, лидеры отметились у них а 58 минут раньше нас, а ближайшие к нам были в 8 минутах. тут я совершил роковую ошибку - решил чуток перекусить перед последним велоэтапом. 35 км казались легким делом и то, что мы нагоним пару команд было самим собой разумеещимся. меня отрезвило только то, что до контрольного времени осталось 2 часа! а я совсем о нем и забыл! еще раз уточнил у судей и с Петей бодренько рванули на 9-ый КП. по времени его взятия на месте решим о дальнейшем движении.до леса доехали быстро. по карте была дорожка, которая и должна была нас вывести на нужный перекресток. уже и нагнали три или четыре команды и ушли от них. встретили Женьдоса, который возвращался от обратно. уже близко. отметили ще расстояние до перекрестка и ломанули вперед. никаких КП нет! пару раз сунулись на другие просеки - опять ничего. потом меня осенила мысль прочитать квартальный столб. вот тогда мы узнали, что находимся кварталом восточнее. столько времени потеряли! быстро отметились и решили двигать в лагерь, чтобы успеть до КВ. Петя дернул и тут же поймал переклюком ветку, которая помогла петуху так некстати сломаться. быстренько достал выжимку, а открутить гайку на 9 в Асере было не чем. тут как раз подъехали Фокс с Девиатором и угостили нас веревочкой, которой и привязали переклюк к раме. Петя на своем синглспиде по просеке ехал быстрее меня. выехали на асфальт и из последних сил покрутили в лагерь. на финиш приехали в последний момент.

велосипеды искупали в реке, сложили вещи и поехали в Осиповичи, чтобы успеть на поезд в Могилев. на обратном пути вагон был полным и на нас с велосипедами и рюкзаками смотрели, как на мартышек из цирка. пока сидел у окна и пил чай, однаружил на руке клеща, который хотел поживиться горяченьким. пинцета ни у кого не оказалось. пришлось взять нож, уединиться в тамбуре, прокалить его подаренными спичками и попросить незванного гостя покинуть поезд.

вообщем свою поставленную задачу выполнили - уложиться в КВ и прицениться к своим силам. большое спасибо организаторам за проведенную гонку. огромное спасибо моему напарнику Пете, который в свои 47 лет крутит педали очень бодро и ничего не боится!

На эту гонку ехал с целью отдохнуть, что с успехом было реализовано, не смотря на то, что поматрасить в семейном на полную не далось, пришлось и поднапрячься, спасибо всем соперникам.
Организаторам отдельное спасибо за прекрасное мероприятие. Жаль конечно участников про класса, но уверен, что в будущем организаторы таких ошибок не повторят.
К стати 70 метровые параллельки пошло три человека. Правда с велосипедом только Старый крыс. Еще два участника из "лососей" на свой страх и риск отказались от байдарки и прошли по веревкам, один из них сорвался но сумел самостоятельно подняться на опорную веревку. Всем троим респект и уважуха.

Цитата сообщения от lilu отправленного 22 Окт, 2009 в 13:14

"Бюро находок" с Дубровского разъезда" тут

Інфармацыя па бюро знаходак абнаўлена!

появились протоколы с результатами
http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=269

как я и ожидал, вопросов появилась ТЫЩА, но задавать я их не буду |-)_)