"Король Гор" 2011, Ужгород, Украина - отчеты участников.
Часть 5. Моя гонка.
И вот он старт!
План на гонку был – доехать живым и здоровым, беречь себя и не покидать кабину. На петле вокруг стадиона удачно избежал минизавала, выкатил на асфальт и поехал в своем ритме вверх. Пульсометра не было, ехал по дыханию – вдох носом, выдох ртом. На асфальте особо не дергался с обгонами, места спокойно обогнать медленно едущих тут было предостаточно.
Выезжаем с асфальта на грунт. Дорога все еще две полосы, но вскоре остается одна траектория с лучшей дорогой, и похуже по бокам. Обгоняю только совсем уж матрасящих людей. Так мы неспешно катим вверх группой, изредка кого-то обхожу, в одном месте ьыло интересно – выехали на плошмячок и даже небольшой спуск, глянул на комп – вроде только 4 или 5 км, должен быть еще подъем. И вот – уже некислым торчок с камнями, где многие начинают спешиваться, стараюсь ехать и обгонять, пешие в основном без проблем уступают дорогу.
И вот 7.5 км, подкатываемся к 17% торчку…ну 17% фиг с ними, но блин – дорога состоит из булыжников! В общем, тут уже наша дружная группа вся спешивается и начинает пешкодралить вверх. Идем, болтаем, я даже подколол какого-то украинца на Спеш Эпике. Он на камнях попытался сесть и поехать вверх, но сразу слез. Я кинул шутку «Что, Эпик сам не едет вверх? Видно, у тебя подделка». =)
Пару раз садимся на байки, спешиваемся. И вот она – врешина вулкана, кратер метров 50 или около того. На въезде в кратер очень прикольная вещь – иллюзия полевой дороги с двумя колеями, но сразу вначале тебя поджидает резкий обрыв и лужа =)
Прохожу отметку на КП (емнип 1:10 или около того), и дальше начинается спуск.
Поначалу это довольно приятные грунтовые дорожки с накатанными траекториями, на которых просто душа радуется от скорости и поворотов. В какойто момент сажусь на хвост девушке в зелено-красной майке, она идет на спусках вроде уверенно, хотя иногда чувствую, что я бы поехал быстрее. Но решаю на первом спуске не торопиться, а сидеть поотдаль и заранее просматривать траекторию и стремные места. Был участок из больших колеин и говн, где надо было скатать через желоба по грязи, в одной из луж эта девушка застревает и спешивается, извиняясь за остановку. Говорю, что не страшно, потому что ты очень хорошо показываешь траекторию =)
А дальше…дальше началось оно! Аццкий спуск по тому, что назвать дорогой сложно. Направление, усыпанное камнями и булыжниками, где едешь, держа руль всей четверней и с обоими пальцами на тормозах. Кисти быстро начинают чувствовать усталость, напрягаются от долбежки в руль. Но это всё фигня…в одном месте я из казалось бы крутого спуска вываливаюсь в каменно-булыжный желоб, скорость вроде и не большая была, но тут я первый раз узнал, что можно ускоряться, зажав со всей силы оба тормоза =) Гришина примета с гидропаком на голове посказывала, что тут уж очень круто, и я , наконец поймав велик и потихоньку сбросив скорость, спешиваюсь и прохожу это место пешком. Дальше были просто офигенские кайфовые спуски, где только пару раз немного уставали пальцы тормозить и кисти – держать руль. И вот он – первый пункт питания.
Тут я сразу выпиваю стакан халявного изотона, закидываю в себя банан, вода у оргов из ручья, поэтому заливаю еще стакан изотона в гидропак (на старте я залил 1.5 литра воды) и отправляюсь во второй большой подъем.
Второй подъем представлял из себя 5 километров серпантина со средним уклоном 10%. Уже привыкнув крутить вверх, отдыхаю от предыдущего спуска и кручу вверх, наслаждаюсь видами вокруг. Хоть там и везде лес, но когда первый раз в горах – впечатления неописуемые.
Где-то в 1/3 подъема ловлю себя на мысли, что левому колену некомфортно. Дискомфорт резко усиливается, судорожно думаю, что не мог перенапрячь колено на первом подъеме, т.к. ехал с привычно большим каденсом. Особенно неприятно топтать левой ногой. Решаю спешиться и немного пройтись – и понимаю, что разгибать ногу тупо больно. Кое как иду вверх, отталкиваясь в основном правой ногой, в голове легкая паника. Сажусь и пытаюсь крутить только правой ногой, левой даже вхолостую при этом неприятно больно.
Проведя самоосмотр через 5-10 минут начинаю догадываться, что случилось. Где-то на вершине, когда скакали по колеями, я спрыгивал с вела и немного ударился коленом то ли об руль, то ли об вынос. Удар попал в низ чашечки, туда, где крепиться связка, которая работает на разгибание ноги. И вот эта связка теперь резко разболелась. На компе всего 22 км, до финиша далеко, начинаю молиться, чтоб не стало хуже. Матрашу в подьъем на 22-33, растирая колено перчаткой, левой ногой при этом только слегка подтягиваю.
Доехал до места, где дорогу пересекает ручей и рядом течет родник. Решаю остановиться и пополнить гидропак водой, заодно помассировать колено:
После остановки стало легче, круче дальше спокойно вверх. На солнце, когда жарит и колено больше греется – ехать легче. И вот конец подъема, дальше идет 5 км спуск, без такой жести, как на первом. На спуске тоже пришлось извращаться: естественно на согнутых ногах я стоять не могу, выработал технику ехать на почти прямой левой и сильно согнутой правой, или наоборот, иногда просто еду зажав бедрами седло. Замечаю тенденцию – как только начинается спуск с каменистыми покрытием – по обочинам стоят бортирующиеся байкеры.
Едется более менее нормально. К 30му километру замечаю интересную компанию: чел на мясном подвесе и в топталка и чел на кантри, смахивающий на шоссера:
Интересность заключалась в следующем. Чел на подвесе делал нас как стоячих на спуске, но по плошмяку и особенно вверх не ехал совсем (спереди у него вроде только одна звезда 36 была), «шоссер» на подъемах делал меня (я себя еще и берег в подъемы, да и вообще ехал на полутора ногах, топтать левой не мог, только тянуть), но на любых спусках даже весьма осторожный я делал его легко. Впоследствии мы так и прикатили на финиш почти в одно время.
Вот закончился спуск, начался почти плошмяк к Антоловецкой вышке. Интересные дорожки были на склонах гор – почему-то всё время ехалось именно по краю дороги, около обрыва с таким уклоном, что страшно было думать, что будет, ошибись ты немного и полети туда вниз =)
Самая эмоциональная часть дистанции – это выезд из леса к полигону, когда перед тобой открывается панорама с горы, и видно далеко-далеко! Я даже остановился на повороте гравейного серпантина, повтыкал пару минут на пейзаж, помечтал о телепортации моей зеркалки сюда и поехал дальше вниз. Спуск к полигону был веселый – летишь себе 40-45 по разбитому полуасфальту-полугравию, сдалеко замечая ямы и камни. Кстати, гонку и поехал в диоптрийных очках и ни разу не пожалел об этот на спусках – там мне моих минус 2 явно бы не хватало на скорости. Виражи на спуске к полигону были весмя стремные и сыпучие, поэтому оттормаживался с запасом.
Спуск заканчивается, вижу дома и слева стоят машины и люди, по карте как раз пункт питания. Высматриваю разметку перед перекрестком и не нахожу, инстинктивно поворачиваю налево к машинам. Какая-то женщина возде дома говорит: табе не туда, твае уси онь туда поэхали =) Разворачиваюсь и в сопровождении местных на мотоцикле и моего знакомого даунхильщика докатываю до пункта питания. Тут снова изотон, бананы, вафелек не беру, потому что только вскрываю второй батончик нутренда. Воды тоже в порядке, поэтому без задержек еду дальше, тем более что подктаила большая группа байкеров.
Дальше был полигон. Вроде бывший танковый, но сейчас кажется радиополигон какойто. Разбитый асфальт, и тот самый коварный резкий поворот в конце спуска, где в последствии побьются Headcrash и Daphna. Проезжаю его аккуратно, и затем вываливаюсь к аццкому подъему, покрытие на котором – песок с большим гравием вперемешку и остатки асфальта, по профилю уклон 13%. Изюминка – палящее ровно на подъем солнце в 3 часа дня. Впереди вижу, что практически все идут пешком, а я то знаю, что пешком идти не могу. Втыкаю 22-32 и неспешно упрямо ползу вверх. Причем на этом подъеме очень сильно сделал тех, кто шел пешком, хоть и мышцы в конце немного стаи забиваться.
После оставалось совсем ничего до финиша. Немного полуплошмяков, небольшие каменные спуски. На подъезде к фрирайдной трассе вижу идущего впереди Вову а12. идет пробитый, а сразу предлагаю ему камеру (у меня их 2 =)), в ответ слышу – да я уже 4 раза пробился, приду я пешком через 30 минут или приеду через 20 – какая разница? Пожелал ему хорошо дойти и поехал дальше.
И вот он – даунхилл к финишу. Вот то место, гре Хэдкраш сломал вчера переклюк, и где мы свернули назад. Я был просто счастлив, что в субботу не потестил даунхилл – летел вниз и почти смеялся от удовольствия, укатанная тропа меж деревьев, камни и крни отмечены краской, летишь себе и рулишь, не забывая немного притормаживать. Вобщем, испытал настоящий мтб-экстаз! Вот и выезд на короткий асфальт, поворот, передо мной едет знакомый шоссер. Не успеваю его на плоском обогнать, и в самый последний спуск, где я вчера решил идти, он вваливается первый =) 2 метра – и решает, что тут надо идти, уже сидя на раме. Сбегаем с ним первую жестокую часть пешком, дальше садимся на велы и соскребаемся вниз. Помню даунхилл отрывчно, аццкие повороты с корнями и камнями, соскребание с обоими зажатыми тормозами…на следующий день, гуляя по нему пешком, не верилось, что вчера тут ехал) Вспышки фотографов и крики болельщиков:
Вот и мостик с трубой, выскакиваю на асфальт, шоссер отрывается, я не спешу, и тут рядом выскакивает Барсик! Вроде бы он сказал «устроим финальный даунхилл», ну я уже вкрутил вниз по асфальту, оборачиваю в конце – а барсика не видно почему то. Удивился, но тут уже стадион, последняя канава – и вот он, финиш Короля Гор!
На финише уже Механоид, Владимир ФМ и Melo, моежт еще кто-то. И тут я вижу ту девочку в зелено-красной майке, а это…Света Орлова! Она приехала вторая =) Посмеялись с ней вместе над тем, что на трассе переговаривались и не узнали друг друга.
Таня рассказывает, как ехали наши после первого круга. Подъезжают еще финишировавшие, мы сидим в теньке и ждем наших лидеров на сотне.
Первым из наших приехал Никита, за ним Митрофан и Дуч:
Антона и Наташи все еще нет. Я иду в базовый лагерь умыться и переодеться. Гонка закончилась, в предварительном протоколе я 44-ый со временем 4:09, ни одной царапины не считая маленького синяка на колене, полностью доволен гонкой и результатом.
Через некоторое время встречаю идущих Headcrash и Jiona, Антон перевзан трусами) Идут на финиш отметиться. В лагере рассказали, что случилось – упал на повороте на полигоне, рукой прямо на камень, бинтов ни у кого не было, какойто украинец поделился зачем-то взятыми на гонку трусами =) Обрабатываем ему рану, а сами идем смотреть награждение:
Вечером сходили в палаточный лагерь узнать, как там побитая Катька и Машка. Антона повезли в больницу на обследование, Катя не поехала, у Машки ничего серьезного, побита коленка:
Я пошел повыл велосипед, который не был особо грязным – гонка получилась сухая. Потом мы поужинали, и совсем вечером приехал Антон в лангетке. На снимке ничего не было, но врачи на всякий случай наложили гипс:
Уставшие, но довольные, мы легли спать.
Часть 6. Экскурсия и дорога домой.
В понедельник утром перекинули обратно навеску на террагу и пошли гулять по горам и в замок Невицкий. Рассказывать тут нечего – смотрите фото.
После обеда был еще один арбуз, затем я и knock съездили в Ужгород поменять деньги Антону и Никите и закупиться продуктов на обратную дорогу. Приехали уже затемно, поужинали и стали собираться к отъезду.
Встали в 3.40, собрались, было тепло. В отличие от митрофана, ключ от калитки под ковриком нам таки оставили =) Взяли ключ под ковриком, открыли калитку, я перелез обратно и оставил ключ, и мы вдвоем покатили в ночи на утреннюю электричку.
Электричкой оказался пассажирский поезд повышенной комфортности. Мы ехали во втором классе с мягкими сиденьями:
Утром поснимал еще гор в том же месте:
Приехали во Львов в 10:43. Времени до поезда вагон, поэтому поехали гулять по городу. Первым делом нашли Пузату Хату, взяли еду на вынос, пообедали и изучали город. В центральном парке нашли минидёрты и покатались по ним =)
А на одной из улочек встретили вот такой вот велосипед ;)
Еще послушали немного концерт ко дню Незалежности Украины, еще раз поели, повтыкали на старинные дома и поехали на вокзал. Залезли в поезд, поговорили с тетками о курсе доллара, поели и легли спать. Потом граница, утро, Беларусь, дубак +15 и в 11 часов утра мы были дома.
Всё =)
Сапсибо всем за компанию в поездах, отдельное спасибо Тане knock за то, что справилась с зеркалкой и повотографировала нас на старте и финише =)
В следующем году едем!
