Байдарка гарпун. Обзор.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 19 Июл, 2013 в 00:57

Сравнивать курсовую устойчивость надо на хорошей волне и (для надувных и лодок с баллонами особенно актуально) ветре.
Еще взаимоисключающими параметрами могут быть легкость разворотов и способность набирать хорошую крейсерскую скорость по прямой.

На волне курс держит, скорость низкая (~4км/ч). Хлопает носом по кажой волне. От чего падает скорость. Лодку не кренит при этом. Если положить весло на палубу поперек - оно в воду не упадет.
На относительно спокойном волнении 5..5.5км/ч
Свыше 6км/ч лодку не разогнать - гонит волну.

Но моторчик у нее слабый.

Ходили в паре с Ладогой-2 по озерам. Ладога-2 уходит за 20минут метров на 200..250 вперед. Менялись лодками, думал ну ша я буду впереде, а нет. Гарпун ушел вперед с новым капитаном , но метров эдак на 70. В общем мотор нужно прокачать.

ИМХО волну Гарпун и Викинг гонят потому, что нет упругости шкуры на дне.
Одной центральной металлической части не достаточно чтобы натянуть шкуру на всей площади.
Хотя конечно эту версию надо проверять.

Сам производитель, через года 2 после выпуска на рынок викинга, выпустил комплект с надувным дном для Викинга (которое заменяет внутренние сидушки и металл, а не дополняет их).
Интересно было бы проверить на какую скорость сдвинется "гон волны" при замене килевой трубы на натянутое надувное дно.
Жаль такой эксперимент дороговат будет :)

Цитата сообщения от micolik отправленного 19 Июл, 2013 в 13:25

ИМХО волну Гарпун и Викинг гонят потому, что нет упругости шкуры на дне.
Одной центральной металлической части не достаточно чтобы натянуть шкуру на всей площади.

Определенно ошибочное мнение. Гонит волну, так как нос тупой. Волна идет именно от носа. И бурлит водичка возле носа свыше 6 км/ч. Чуть позже выложу фото перевернутых гарпуна и ладоги-2. Последняя режет воду своим носом-буратиновским, волны почти нету от нее. На фото прекрасно виден тупой нос гарпуна и нож ладоги.
Натянутость шкуры конечно играет роль на скорости.

По тесту гарпуна. Планирую пока весьма предварительно 10-13 августа на ушачские озера (озера + узкие протоки) . Можно присоединятся на своих лодках. Заодним и протестируем разницу.

Крейсерская и предельная скорости зависят от длины и обводов.
Разница в натянутости шкуры, вероятно, влияет, но в меньшей степени.

Надувных элементов много, за счет них пытается забраться на каждую волну, но из-за продольной жесткости кильсона плюхается с нее. Это нечто среднее между поведением чисто надувной, которая огибает волны, и каркасной или цельной, которая пытается их резать.

Сравнивать лодки лучше не с другими гребцами, а с самим собой, в похожих условиях. У Ладоги на самом деле очень неплохие мореходные качества, должна была обгонять значительно. Акцент у лодок на разном.

Цитата сообщения от отправленного 19 Июл, 2013 в 14:13

По тесту гарпуна. Планирую пока весьма предварительно 10-13 августа на ушачские озера (озера + узкие протоки) . Можно присоединятся на своих лодках. Заодним и протестируем разницу.

О! В этих числах возможно будем проходить рядом! Если что, попробуем сравнить! ;)

Дописал раздел "На ходу" и сделал выводы.

Коврик можно попытаться сложить и раскатать по дну под гермами или ногами. В таком виде он немного пространства сожрет - помещался даже в короткие сплавные лодки. Правда, вечером надо будет его сушить.

В целом вариант интересный для дальних путешествий.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 20 Авг, 2013 в 17:57

Коврик можно попытаться сложить и раскатать по дну под гермами или ногами. В таком виде он немного пространства сожрет - помещался даже в короткие сплавные лодки. Правда, вечером надо будет его сушить.

На реке коврик снаружи не критично, на открытых озерах лишь он может мешать.

Да, баллоны сжирают прилично внутреннего пространства в лодке.
Слегка увеличить вместимость можно за счет надувных сидушек. Заменить их на гермы нужного размера, в гермы упихивать спальники либо мягкие вещи.

Цитата сообщения от странгер отправленного 20 Авг, 2013 в 18:04

Слегка увеличить вместимость можно за счет надувных сидушек. Заменить их на гермы нужного размера, в гермы упихивать спальники либо мягкие вещи.

Не получится, баллоны нужно раздвинуть. Для этого нужна сила. Поэтому сидушки - шпангоуты такие большие.
Лично я не представляю, как можно модернизировать лодку. Все сделано на сегодняшних материалах весьма грамотно и единственно верно.

Нужны другие материалы, другой клей. Баллоны нужно делать меньше за счет более высокого давления в них.

Цитата сообщения от отправленного 20 Авг, 2013 в 18:08

Баллоны нужно делать меньше за счет более высокого давления в них.

Больше давление, сложнее насос и не возможность его заменить при поломке.

• давление повлияет на жесткость конструкции, а уменьшение размеров баллонов приведет к уменьшению плавучести (надо компенсировать за счет чего то, допустим как то закрепить дно, чтобы объем выдавливаемой воды оставался прежним).

Цитата сообщения от micolik отправленного 20 Авг, 2013 в 18:46

Больше давление, сложнее насос и не возможность его заменить при поломке.

Ну я как то езжу на воздушной вилке на велосипеде много лет. А давление там будь здоров. Не в космос же плаваем, не нужна сверх надежность.

• давление повлияет на жесткость конструкции, а уменьшение размеров баллонов приведет к уменьшению плавучести (надо компенсировать за счет чего то, допустим как то закрепить дно, чтобы объем выдавливаемой воды оставался прежним).

Все верно сказано. Нужно задавать форму баллонов с высоким давлением. При теперешнем развитии материалов - это не возможно.

Днище ладоги и гарпуна . Кто - то спрашивал показать.

Цитата сообщения от отправленного 20 Авг, 2013 в 18:59

Цитата сообщения от micolik отправленного 20 Авг, 2013 в 18:46

Больше давление, сложнее насос и не возможность его заменить при поломке.

Ну я как то езжу на воздушной вилке на велосипеде много лет. А давление там будь здоров. Не в космос же плаваем, не нужна сверх надежность.

Вилку не надувают перед поездкой и не сдувают после.
В отличие от байдарки. По этому поломка насоса (технологически сложного) в многодневном поход может очень хорошо испортить этот самый поход.