Рама гибрид/туринг panther, 24'', жесткая вилка, hi-ten -ПРОДАНО

Автор
Цитата сообщения от w1zard отправленного 8 Окт, 2012 в 14:46

Стартон, что вы показали, стоит 220, думаю, выбор очевиден :-) А можно и раму отдельно взять где-нибудь, благо их навалом.

Попрошу без грязных выпадов :C
Помимо геометрии, стартон просто хлипковат для дальнобоя с грузом. А даже и без груза. Also, у стартона каретка низко. Шатуны 170, и то могут цеплять асфальт. При росте 2м, скрючившись, на шатунах 170, ну-ну )))

А я люблю свободно вытянуться, чтобы позвоночник отдыхал. Дешево эту раму не отдам.

Удалённый пользователь

лениво читать все сообщения.
верволк, вам вообще что нибудь когда нибудь удалось продать?
хватит ли всей вашей жизни что бы скатать все ваши запасы

Автор
Цитата сообщения от отправленного 8 Окт, 2012 в 20:42

верволк, вам вообще что нибудь когда нибудь удалось продать?
хватит ли всей вашей жизни что бы скатать все ваши запасы

Одно из двух, либо хватит, либо нет. Но я стараюсь ездить аккуратно и осмотрительно, с габаритными огнями.
А эта рама, при правильном хранении, реально неубиваемая вещь. В отличие от люминия.

Цитата сообщения от вв отправленного 8 Окт, 2012 в 21:06
Цитата сообщения от отправленного 8 Окт, 2012 в 20:42

верволк, вам вообще что нибудь когда нибудь удалось продать?
хватит ли всей вашей жизни что бы скатать все ваши запасы

Одно из двух, либо хватит, либо нет. Но я стараюсь ездить аккуратно и осмотрительно, с габаритными огнями.
А эта рама, при правильном хранении, реально неубиваемая вещь. В отличие от люминия.

Так при правильном хранении, или правильной езде ? |-))

Есть довольно известная статья "суп из топора" про СШ, да, рама там в конце откинула копыта, но это после тыщ и тыщ км, что при её стоимости можно в рассчёт не принимать.

у меня тоже есть вещи, допустим, рама bulls или вибряки магура, которые , если бы продавал, то за нормальные деньги, потому что люблю их , но , судя субъективно, это просто удовлетворение своего расстования...объективно же:его цена, пусть продает хоть вечность
если уж принимать чью-то сторону, то я против верволка...слишком уж большая претензия на изысканность

Автор
Цитата сообщения от pasha_himik отправленного 9 Окт, 2012 в 00:58

то я против верволка...слишком уж большая претензия на изысканность

Самозваный худсовет не одобрил )))
Верхняя и нижняя труба имеют профили сильно сплюснутого яйца (высота/ширина > 2.5). профиль верхней трубы стоит вертикально. Профиль нижней трубы немного повернут (~15 гр) от вертикали. Трубы, похоже, тонкостенные (не резал, не уверен))). На фото это сложно показать, выглядит как дебильный толстый водопровод, так что я могу понять господ экспертов )))

Подседел 29, 2, Подседельная труба снаружи 31, 8.

Забавно читать минихоливар |-))

Верхняя и нижняя труба имеют профили сильно сплюснутого яйца в любом чугуниевом ашан-байке. Из чисто-круглых труб я видел лишь старые, еще советские велики или супер-пупер шоссеры. Во всех остальных моделях используются так или иначе профилированные трубы. В технологии профилирования вдаваться не будем.

То, что рама на сварке - несомненный плюс и признак высокотехнологичности рамы по сравнению с паянными твердым припоем рамами 60-х годов прошлого века.

Было бы интересно узнать вес тонкостенной высокотехнологичной рамы из "сталь hi-ten" Ведь, если аппарат позиционируется как заточенный под дальнобой с грузом, то вес рамы имеет не последнее значение.

С чем безусловно соглашусь, так это с тем, что рама ростовки 24" это действительно уникальная вещь. А пользователь этой рамы от 2, 10 росту, и использующий велик в качестве дальнобоя с грузом, вообще редчайший экземпляр. Возможно, кроме Верволк на этой территории таких больше и нету.

з.ы. Фотку можно было бы и повернуть, в нормальный вид :|)

Автор
Цитата сообщения от маркон отправленного 9 Окт, 2012 в 10:38

з.ы. Фотку можно было бы и повернуть, в нормальный вид :|)

Фото мобильником все равно с геометрическими искажениями.

Взвесить нет возможности, т.к:

  1. влом
  2. нет весов
  3. не могу выкрутить каретку, нет такого съемника (на 6 выступов внутрь по кругу)
    (тащить в драгон выкручивать каретку, опять же, влом )))

Наличие материала в раме такого типа - не обязательно минус. Видал я деформированные шоссейные рамы и вилки. Я думаю, тьюбинги такие, как надо для гибрида. Производителю нет резона тратить лишний металл.

Panther может и не топовый бренд, но это было серьезное производство в Европе.

Ничего себе искажение мобилы, которое поворачивает фото на 90 градусов.

Цитата сообщения от вв отправленного 8 Окт, 2012 в 21:06

А эта рама, при правильном хранении, реально неубиваемая вещь. В отличие от люминия.

Не могли бы вы просветить начинающего велосипедиста в чем состоит убиваемость рамы из алюминия? Что-то курил гугл, но там везде написано, что оптимальным выбором является люминь. Усталость металла? Но ведь некоторые производители настолько уверены в своих конструкциях из алюминия, что дают на нее пожизненную гарантию, например, Трек серия DS. В статьях классифицируют рамы hi-ten как аналог конструкции из водопроводных труб, примерно с теми же свойствами и стойкостью к коррозии. Единственным достоинством такой рамы называется легкость сварки в полевых условиях. Но разве это в нынешних условиях серьезный аргумент?

Короче, вы меня заинтриговали своей преданностью ферруму и хотелось бы понять, это обусловлено космически высокими эксплуатационными характеристиками этой рамы или все таки просто вам очень хочется продать вашу раму и вы несколько лукавите, что бы ее спихнуть?

Цитата сообщения от pasha_himik отправленного 9 Окт, 2012 в 00:58

если уж принимать чью-то сторону, то я против верволка...слишком уж большая претензия на изысканность

а я наоборот - ЗА! :)
мало их, борцов с говноиндустрией
мало, но есть, слава Богу

Автор
Цитата сообщения от маркон отправленного 9 Окт, 2012 в 11:21

Не могли бы вы просветить начинающего велосипедиста в чем состоит убиваемость рамы из алюминия?

Мог бы, а зачем мне этим заниматься?
Маркон, вы не связаны с продажей Trek серии DS, случайно? ))))

Люминий бьет в позвоночник, сталь/хромоль амортизирует.
Если, конечно, у вас колеса не поролоновые.

(Дубовый водопровод не амортизирует, т.к его надо ставить очень толстый, чтобы не гнулся и не развалился сразу. Но никто не запрещает лепить наклейку hi-ten, означающую "высокопрочная сталь". На заборе тоже написано...)

Нет, я с индустрией не борюсь,
у меня просто есть рама с вилкой, мне великовата )))

Up, ну а что. Цена согласно правил ))) Смотреть Космонавтов*Слободская, торг в ЛС. Мы не гангстеры, но и не филантропы. Но и не гангстеры )))

Адекватную цену пока не предложили. За сок первый некто Мамонт, 3 года назад записался. Второй агент 007.
Такие рамы на обочине не валяются, а хранятся у меня в теплых условиях.

И кстати, катая 2 вела (не считая детских и MTB), стальной и люминевый (со щитками на сырую погоду), я разницу на плохом асфальте отлично знаю и чувствую.

Не горит продать, на стене висит, много места не занимает.

Продается несмотря на обидки и возмущение персонажей.
Комфортная рандоннерская рама с вилкой, сама едет!

Прекрасная рама, будь я чуть повыше хватал бы да побыстрее не задумываясь!
Одно название, в прекрасных традициях немецкого танкостроения, чего стоит!

Для общего развития хотел бы осведомиться, какие системы подойдут под этот тип каретки? Это квадрат, не разглядеть?