Мультиспид на короткоходном харде.

Black_Thrush
Автор

Собственно в голове есть ряд мыслей.
Предмет вопроса вот:

Поскольку я катаю все равно на мультиспидной втулке с переходником под сингл, то долго думал о мультиспиде.

Идея сделать так, как буржуи любят делать на своих байках.
Т.е. ставить мультиспид с 3-4 звездами, а манетку прятать куда-нить внутрь переднего треугольника, под седло и т.д.
Мысль такова, что в разных местах можно будет переключать передачу на наиболее подходящую.
Например на стриту делать короткое передаточное (1:2), на дерте и трейле 2-3 средних(1:2, 1-2, 3), а когда едешь по городу - длинное (1:2, 6)
Соответственно, если спереди звезда 28 зубов, то в кассете:
14
13-12
11

Ну там еще разные варианты использования есть. Памп-трек и 4Х у нас пока никто не катает, но я собираюсь строить памп в этом году. Может быть даже два пампа появятся... Какой подбор передачи там нужен - тоже вопрос, хотя конечно это памп, но все же, вдруг будет влиять...

Что вы думаете о целесообразности?
Вот тут в видосе увидел очередной раз: http://www.pinkbike.com/video/302630/

Ну и примеры внизу:

если не планируется переключать скорости на ходу, имхо можно немного выиграть в весе и поставить вместо переклюка манетки и успока натяжитель с пружинкой, менять передачи будет немного геморнее. видел у триалистов что-то похожее, только там передача менялась спереди - одна чтобы прыгать, вторая- чтобы доехать куда-нибудь.
если гемора со сменой передачи не хочется, имхо проще поставить манетку на руль.

Ваня, лучше сделай, а потом уж... Все равно у нас таких как ты, экстрим-замороченных, единицы; а до практики, разборок-переборок и экспериментов еще меньше у кого доходит. Поговорить же обо всем и одновременно ниочем многие горазды, оно те надо?

Напр, в теории и мне нравятся переклюки на раме или в районе подседела и небольшое кол-во передач. На практике - не пробовал, и, уверен, никто в РБ в рамках экстрим-МТБ не пробовал.

так и в чем понт манетки на раме? меньше рубашки при барспинах на стакан наматываются? ну так тормозная ручка на раму все равно не переедет.

crazy_wader, для тормозов еще хватит места при применении рамы для стоупстайлеца или миниДХ: одну гидролинию - в шток (придется раскошелиться на спецкрышки или спецрулевую колонку), вторую - через гироротор (придется раскошелиться на гироротор).

Понт есесно будет лишь для тех, кто понимает, зачем ему это надо. Остальным это не надо :)

Ваня, ты забыл главное,- передачи и кассеты только под мультиспидные передние звезды. т.е. тебе надо будет менять систему на мтб или купить у меня вмх переходник-паук или мультиспидную звезду 36т.
сингловые вмх звезды толще и цепи на них в переклюк не влезают. т.е. 28т у тебя спереди никак не получится. минимум это 32.
я тоже заморачивалсяя по поводу этой идеи ))

https://poehali.net/forum/velo-baraholka/privod/prodam-BMX-zvezdu-dlya-multispida-36t/

на фотках выше задняя гиддролиния просто длинная с расчетом на несколько оборотов руля. чего бы не сделать так же с рубашкой переклюка...

Чисто чтоб поддержать разговор. Еще Тома Жено давно подмышки не брил. :)

Black_Thrush
Автор

В том то и дело. Думаю, каким станет мой спеш в будущем. Давно решил, что если буду менять шатуны, то на мтбшные. И 28 зведа - не проблема. У меня на сенсоре как раз такая стоит. Манетка + тормоз уже громоздко, а переключить в режиме месилова нету особой надобности. Манетку соответственно тоже можно поставить лайтовую фрикционную, к примеру. И бороды меньше.
Так что вашими соображениями и хочу подпитаться и потом решить, что же все-раки делать: сингл оставить, поставить обычный мультик, всунуть автоматическую планетарку или же замутить манетку под седло с экстракоротким закрытым от ударов переклюком.

Длинная гидра - одно дело. Длинная рубашка - проблема, т.к. при перекручивании переклюк захочет сам переключиться из-за натяжения тросса.

Тормозная ручка одна (только задний тормоз, передний даже не предполагается) на руле помещается нормально ровно под палец. Манетку же нормально поставит, чтоб она не мешала при таком юзании вряд ли получится. Да и опять же не нужна она там. В режиме матраса можно позволить себе снять одну руку с руля для переулючения. А врежимемесилова и на большом байке не всегда вовремя подтыкаешь нужную передачу.

Лично я бы попробовал, будь у меня крепления под флягу и прочую суету на раме, но у меня их нет, а рассверливать раму как-то не комильфо. Городить же огород с подседельным крепежом для себя лично не вижу смысла - не трюкач. ИМХО, нужен рамный доброволец, кого мы все или почти все знаем, а опыту доверяем.

в любом случае нужен еще успок. тогда уж лучше полноценный мультик но на кассете например 26-11.

а с другой стороны, зачем тебе скорости, ты ведь катаешь возле дома, ехать никуда не нужно?

Идея гуд, но буржуи как правило такое делают либо на короткоходах, либо на 4х гоночных хардах, где ради веса ставят 2-4 звезды.
Насчет передаточных соотношений-в стриту на 26 колесах как правило все 2.2-2.3 юзают, а переклюк вообще будет мешать стриту как бы, градусы и уборки=либо запас переклюков либо возврат к сс |-)_)
На трейлах и в городе лучше каденс поднять а не ставить убийственные передачи.Колени быстро убьются от передач выше 2.5(хотя я сам одно время на 2.8 ездил), почитай об этом у фокроссеров/бмх рейсеров.Лучше развивать скорость ног, на практике полностью *выкрутить* передачу 2.3 к примеру по плоскачу вряд ли реально(с длительным поддержанием).Так что, ИМХО лучше подобрать норм соотношение на хт.На короткоходах где нельзя сделать сс да, хорошая идея сделать несколько передач, раз все равно натяжитель/переклюк будет.А так сс лучше-разумеется в контексте нашей плоскости.

Black_Thrush
Автор

Ну посверлить 1 аккуратное отверстие в раме и нарезать резьбу совесть позволит. А этого для крепления манетки достаточно.
Насчет передаточного 2.3 - мало его на трейлах. По-крайней мере мне не хватает на самых крутильных участках. 2.4 уже хватило бы полностью.
Ту Дима: Ошибаешься, мой байк поездил не только по всему Минску в прошлом сезоне, но и еще по парочке городов. Да и перегон один в 40 км в прошлом году был незабываемый с постоянными подьемами и спусками, где уж очень хотелось передаточного поменьше. Спуски-то фиг с ними - катись и все. А вот вверх... В общем есть над чем подумать и в чем целесообразность. Вложение-то бабок приличное получается.

1. А можно подробнее про вариант с планетаркой?
2. для правильного решения задач, нужно правильное формирование целей. проще говоря надо определиться для чего конкретно нужен байк и что еще от него надо кроме озвученных передаточных чисел.
Если нужен вариант для сколько-нибудь дальних поездок, тем более в подъемы, однозначно нужен переклюк и нормальная манетка. Манетка с большего пофиг где. Хотя имхо Бомбер прав и небольшая кассета будет лучше, чем просто 3 звезды.
Имхо если хочется ездить далеко, лучше стоит подумать про подседел подлиннее.
Если на дальние поездки пох и пойдет вариант максимально приближенный к синглу, тогда соответственно чем меньше деталек добавится, тем лучше.
Сверлить раму чтобы поставить манетку имхо изврат в любом случае полнейший. Эпоксидка, хомуты, бубен и такая матерь решат задачу.
3. если не хочется вкладываться, но хочется попробовать что будет получаться, никто ж не мешает поставить сзади сейчас пару лишних звезд (думаю у тебя должны найтись забесплатно) и немного удлиннить цепь. как верно было отмечено, для варианта с переклюком надо будет сразу менять и переднюю звезду и цепь. для ручного переключения можно просто между звездами поставить по лишнему спейсеру, чтобы хватало места для толстой цепи. как натянуть все это хозяйство при смене передач есть всего пару вариантов.

Хаммершмидт и проблем нет \m/
а если серьезно, если катаешь дальняки и подъемы длительные, то тогда логично хотя бы 2-3 скорости иметь...
манетку прилепить на раму точно уж не проблема, нижняя труба или подседеле.Может стоит сделать это пока на пробу из подручного материала?переклюк манетка пофиг какие, звезды у всех думаю валяются, ну и крепление заколхозить, все по сути..