© Cannondale F29 Carbon Team - complete 8.9kg

последние штрихи:

По раскраске - феншуйно в высшей степени.

финальный образ:

В ларек за пивом - сойдет)

Вынос под замену. А вилка стала правильно "смотреть"

Цитата сообщения от mouse_gr отправленного 18 Май, 2015 в 01:04

Цитата сообщения от отправленного 18 Май, 2015 в 00:37

кажется, человек не катает дисциплины да и жестить на нём, почти уверен, не будет. к чему этот лепет и перегибания?

наверно у кого-то пукан подгорает, что найнер весит почти как скальп на енве, да ещё и bmc давит с другой стороны
но мне как-то пох, я катаю в своё удовольствие и 10-20мм "неправильной" геометрии мне побоку
ps перья на скальпе я бы лучше усилил

Лол.

http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-race-griff-black-green-434622/wg_id-481
^-^

Цитата сообщения от mouse_gr отправленного 18 Май, 2015 в 09:06

я и написал, что 2 варианта решения, лок на 70%, тем самым получаю 84мм, либо настроил под свой вес и получил такую же геометрию

Цитата сообщения от kai отправленного 18 Май, 2015 в 00:25

А рама будет получать непредусмотренную нагрузку на рулевой стакан. Ну, хозяин-барин, чё.

без нагрузки:

я сел и получил "завод" гео, не вижу никакой проблемы, вопрос закрыт

Т.е., если бы вилка была с "правильным" заводским ходом, то после настройки сэга геометрия бы испортилась? Что-то в этих рассуждениях про фиксинг геометрии при помощи сэга не то.

Геометрия определяется углом рулевого стакана и axle to crown вилки. Сэг к этому никакого отношения не имеет.

Цитата сообщения от proka3nick отправленного 24 Май, 2015 в 10:29

http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-race-griff-black-green-434622/wg_id-481
^-^

может ещё и болтиков салатовых купить для роторов ;D

Цитата сообщения от lpdot отправленного 24 Май, 2015 в 10:47

Т.е., если бы вилка была с "правильным" заводским ходом, то после настройки сэга геометрия бы испортилась? Что-то в этих рассуждениях про фиксинг геометрии при помощи сэга не то.

Геометрия определяется углом рулевого стакана и axle to crown вилки. Сэг к этому никакого отношения не имеет.

это понятно, но у меня при 7атм в вилке и с мин давлении во второй камере просадка была менее 10мм со мной
сейчас с 5, 5атм и почти на мах компрессией во второй камере просадка больше 25мм
тем самым разница получилась в ~20мм, что практически вывело на заводскую геометрию
да и как написали выше, я не катаю на соревах и тд, а за пивом съездить и покатать в своё удовольствие эти 1-2гр роли никакой не играют

Цитата сообщения от mouse_gr отправленного 24 Май, 2015 в 10:59

Цитата сообщения от lpdot отправленного 24 Май, 2015 в 10:47

Т.е., если бы вилка была с "правильным" заводским ходом, то после настройки сэга геометрия бы испортилась? Что-то в этих рассуждениях про фиксинг геометрии при помощи сэга не то.

Геометрия определяется углом рулевого стакана и axle to crown вилки. Сэг к этому никакого отношения не имеет.

это понятно, но у меня при 7атм в вилке и с мин давлении во второй камере просадка была менее 10мм со мной
сейчас с 5, 5атм и почти на мах компрессией во второй камере просадка больше 25мм
тем самым разница получилась в ~20мм, что практически вывело на заводскую геометрию
да и как написали выше, я не катаю на соревах и тд, а за пивом съездить и покатать в своё удовольствие эти 1-2гр роли никакой не играют

То, что "лишние" градусы при казуальной езде ни на что не влияют, очевидно. Да и считать их надо, исходя в первую очередь из axle to crown - разница может быть даже меньше, нежели получается, если считать по ходу.

Другой вопрос, что сэг - по сути, запас, срабатывающий при наезде на ямку, например. Вилка при этом возвращается в исходное состояние (без сэга). Или, если на спуске переносится центр тяжести назад и переднее колесо разгружается. В общем, на сэг в плане геометрии я бы не полагался.

Не ну... красные пины на топталках это +5 к скорости :] , а вот салатовые "торкс(ы)" к роторам , вполне "за искусство" были бы ^-^

Цитата сообщения от mouse_gr отправленного 24 Май, 2015 в 10:59

это понятно, но у меня при 7атм в вилке и с мин давлении во второй камере просадка была менее 10мм со мной
сейчас с 5, 5атм и почти на мах компрессией во второй камере просадка больше 25мм
тем самым разница получилась в ~20мм, что практически вывело на заводскую геометрию
да и как написали выше, я не катаю на соревах и тд, а за пивом съездить и покатать в своё удовольствие эти 1-2гр роли никакой не играют

Можно поинтересоваться как вы так легко меняете давление в камере вилки. Конкретно речь про ту, где вы пишете 7 и 5.5 атм

Цитата сообщения от proka3nick отправленного 24 Май, 2015 в 22:45

Не ну... красные пины на топталках это +5 к скорости :] , а вот салатовые "торкс(ы)" к роторам , вполне "за искусство" были бы ^-^

красные они потому, что заказывались на прошлый вел ещё, скоро станут серебристыми

Цитата сообщения от andrey_v отправленного 25 Май, 2015 в 08:36

Можно поинтересоваться как вы так легко меняете давление в камере вилки. Конкретно речь про ту, где вы пишете 7 и 5.5 атм

насосом меняю, как же ещё