GT Ruckus DX .

Цитата сообщения от сайко александр\, alexander sayko отправленного 15 Дек, 2014 в 14:22

велик симпотичный

И мне тоже нравится :-9 .

Переобул вел в новенькие Continental.

Перед X-King 2.4 Folding Bead.

Зад Mountain King II 2.4 Wire Bead.

Судя по рисунку, надо бы наоборот.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 21 Май, 2015 в 08:29

Судя по рисунку, надо бы наоборот.

Имхо, неа :|( .

Цитата сообщения от lpdot отправленного 21 Май, 2015 в 08:29

Судя по рисунку, надо бы наоборот.

Стопро.

Цитата сообщения от monstro отправленного 21 Май, 2015 в 11:01

Цитата сообщения от lpdot отправленного 21 Май, 2015 в 08:29

Судя по рисунку, надо бы наоборот.

Стопро.

Дык.

Горного короля вперед, ХЭ короля назад:) точно
все потому что переднее колесо первым заезжает в грязь и песок, поэтому более редкий и злой протектор ставится вперед, ну или например можно более широкую всунуть вперед если хочется феншуйности и одинаковых покрых. Поправьте если не прав:)

Всё, застрелили, переставлю ;) .

Понетил:

1. Чем больше нагружено колесо, тем сильнее оно сопротивляется качению. На велосипеде развесовка между передом и задом примерно 35 % на 65%. Поэтому, если сзади поставить покрышку с более гладким протектором, то велосипед будет катить в целом легче.

2. Управляемость велосипеда полностью зависит от сцепления переднего колеса с поверхностью дороги, поэтому именно спереди важно иметь более злую покрышку. Заносы заднего колеса могут быть скоррективрованы по ходу движения, а вот переднее срывает мгновенно.

3. Со стороны торможения всё то же самое — основной тормоз на велосипеде передний, соответственно, чтобы эффективно тормозить, переднее колесо должно хорошо цепляться за грунт с более злой покрышкой.