Цитата сообщения от fireproof отправленного 16 Окт, 2013 в 19:11

ну что тут не понятно? за 800 грамм на одном компонентне заплачу, а за 100 грамм - нет! Если бы моя кассета весила 1 кг и стоила $20, а мне предложили бы кассету которая весит 300 грамм за $50, то конечно я бы купил. Теперь-то логика ясна?

Нет
Нет таких компонентов, что б сразу 800 гр скинуть

Цитата сообщения от fireproof отправленного 16 Окт, 2013 в 19:11

ну что тут не понятно? за 800 грамм на одном компонентне заплачу, а за 100 грамм - нет! Если бы моя кассета весила 1 кг и стоила $20, а мне предложили бы кассету которая весит 300 грамм за $50, то конечно я бы купил. Теперь-то логика ясна?

Я не пользовался мелкими передачами в Рб, вот и поставил 12-25, при системе 26/36/46 заезжаю везде. Вот и советую шоссейную кассету за 30 уев. Легче на 150 и большой выбор передач, а не 3-4 любимых.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 16 Окт, 2013 в 21:43
Цитата сообщения от fireproof отправленного 16 Окт, 2013 в 19:11

ну что тут не понятно? за 800 грамм на одном компонентне заплачу, а за 100 грамм - нет! Если бы моя кассета весила 1 кг и стоила $20, а мне предложили бы кассету которая весит 300 грамм за $50, то конечно я бы купил. Теперь-то логика ясна?

Я не пользовался мелкими передачами в Рб, вот и поставил 12-25, при системе 26/36/46 заезжаю везде. Вот и советую шоссейную кассету за 30 уев. Легче на 150 и большой выбор передач, а не 3-4 любимых.

Не согласен.
Во-первых это найнер.
И чтобы заезжать в некоторые крутяки, как-то жд насыпи и т.п. мне бывает нужна 22 спереди, 32 сзади

Зато шоссейная мелкошажность 13-14-15-16-17 и т.д. нафиг не упала. Это для любителей пощелкать

У каждого свои предпочтения. Можно ведь в 12% заехать на 36*18 на 25кмч, а можно и 22*32.
Мне хватает минимальной передачи 1*1. Крайние передачи 46*13-14 использую довольно часто.
В планах 30*39*50 освоить, если здоровье позволит в будущем ) На мтб

Цитата сообщения от ев гений отправленного 16 Окт, 2013 в 23:00

У каждого свои предпочтения. Можно ведь в 12% заехать на 36*18 на 25кмч, а можно и 22*32.
Мне хватает минимальной передачи 1*1. Крайние передачи 46*13-14 использую довольно часто.
В планах 30*39*50 освоить, если здоровье позволит в будущем ) На мтб

дык может лучше гибрид?

Цитата сообщения от rys отправленного 17 Окт, 2013 в 00:23
Цитата сообщения от ев гений отправленного 16 Окт, 2013 в 23:00

У каждого свои предпочтения. Можно ведь в 12% заехать на 36*18 на 25кмч, а можно и 22*32.
Мне хватает минимальной передачи 1*1. Крайние передачи 46*13-14 использую довольно часто.
В планах 30*39*50 освоить, если здоровье позволит в будущем ) На мтб

дык может лучше гибрид?

гибрид уг. Шоссер жэ есть

fireproof
Аўтар
Цитата сообщения от benyash отправленного 16 Окт, 2013 в 19:46

Нет таких компонентов, что б сразу 800 гр скинуть

как нету? считаем: ставим на вел две покрышки Швальбе Смарт Сэм по 780 грамм - это 1560, верно? Теперь их снимаем с вела и ставим вместо них две покрышки Швальбе Фуриос Фред по 380 грамм - это 760, верно? Разница в весе велосипеда со старыми и с новыми составила: 1560 минус 760 равно 800 грамм. Смартсэмы стоят $40, фурики - $80. За 40 баксов скинул 800 грамм. Вот тебе и читерская резина...

Цитата сообщения от fireproof отправленного 17 Окт, 2013 в 02:03

как нету? считаем: ставим на вел две покрышки Швальбе Смарт Сэм по 780 грамм - это 1560, верно? Теперь их снимаем с вела и ставим вместо них две покрышки Швальбе Фуриос Фред по 380 грамм - это 760, верно? Разница в весе велосипеда со старыми и с новыми составила: 1560 минус 760 равно 800 грамм. Смартсэмы стоят $40, фурики - $80. За 40 баксов скинул 800 грамм. Вот тебе и читерская резина...

А почему идет сравнение с чугуном по 780гр?
Ведь можно сравнить с смарт сэмами 2.0 по 450-500гр. )

ничего-ничего, когда начнет через раз пробиваться и ловить зад на мокром грунте - тогда и поймет, почему покрышки "читерские" :)

больше всего можно сбросить на вилке - заменив какойнить XC28 на карборигид - одним махом почти 2 килограма ;)

fireproof
Аўтар
Цитата сообщения от pashevich отправленного 17 Окт, 2013 в 19:31

ничего-ничего, когда начнет через раз пробиваться и ловить зад на мокром грунте - тогда и поймет, почему покрышки "читерские" :)

больше всего можно сбросить на вилке - заменив какойнить XC28 на карборигид - одним махом почти 2 килограма ;)

зад немного носит, но пока не падал, а несколько поездок по гравию и щебню к проколам не привели... так что терпимо) а сравнивал с тем что ставил изначально

по тормозам :
они точно странные! )
мт4 (только 4-ка! ) идет с ВАТ , что видно по оф.каталогу
и мт4 вроде только белые
у ТС на фото ручка (рычаг) от мт2 .
кароче эти тормоза почти - мтС ,
НО не они , тк 1ое - надпись и 2ое - еще адын нюансик есть...
... некий калаж из мт2 мт4 и мтС
вопрос один хто нахимичил ? магура или инет-магаз ?? //-(
у кого какие варианты ? ))

пс . эт что, голая рама(топовая) больше 2-ух кило ?

fireproof
Аўтар
Цитата сообщения от make отправленного 23 Окт, 2013 в 22:46

пс . эт что, голая рама(топовая) больше 2-ух кило ?

Цитата сообщения от boss отправленного 30 Окт, 2013 в 17:38

Ага, рама чугун-чугуном, но зато - ТОП)

Если чё, то это вес рамы с чашками рулевой (около 60-70 г), зажимом подседела (40-50 г) и защитой пера (90-100 г), плюс ко всему это НАЙНЕР да к тому же с осью Х12! Ну что теперь пАлеХче стала, не такая чугуниевая как раньше? |-)_)

Цитата сообщения от make отправленного 23 Окт, 2013 в 22:46

по тормозам :
они точно странные! )
мт4 (только 4-ка! ) идет с ВАТ , что видно по оф.каталогу
и мт4 вроде только белые
у ТС на фото ручка (рычаг) от мт2 .
кароче эти тормоза почти - мтС ,
НО не они , тк 1ое - надпись и 2ое - еще адын нюансик есть...
... некий калаж из мт2 мт4 и мтС
вопрос один хто нахимичил ? магура или инет-магаз ?? //-(
у кого какие варианты ? ))

что за нюансик 8\ о чём я должен знать ???