Колеса, втулки, покрышки.

А то, что мавик на свои колеса в стоке надевает? Yukon или как их там. Полная лажа?

Очень не хочется разводить срач, но при чем тут кантри?

обсуждалось вот это, нет?

Все дело в везении.

вело > шоссе > Колеса, втулки, покрышки.
В кантри несколько иные условия езды, нет? Или может все-таки обсудим фактор везения в контексте паркета?
И да - бывает что не повезло, и порезал бронебойную покрышку, но это абсолютно не значит, что проколы зависят только! от везения. //-(

Цитата сообщения от chizh отправленного 12 Ноя, 2017 в 20:55

вело > шоссе > Колеса, втулки, покрышки.
В кантри несколько иные условия езды, нет? Или может все-таки обсудим фактор везения в контексте паркета?
И да - бывает что не повезло, и порезал бронебойную покрышку, но это абсолютно не значит, что проколы зависят только! от везения. //-(

если не брать в условие изначально дрыщавую резину - фактор везения.
а почему из кантри брать параллель - потому что факторов прокола/пореза там - выше.

Значит ли это, что дорогие бронепокрышки не отличаются по проколоустойчивости от средней дешевки с низким TPI? Выходит, это все маркетинг? И тесты различные разных покрышек, выходит, лгут? Не заразился ли ты от Билли, часом?

Та же CST Road, на которой я накатал около 17000км и процентов на 80 съездил была неплохой, пока была новой. Ни по накату, ни по проколам у меня вопросов не было. Пока была новой, была вся поверхность до самого корда изрезана стеклом и щебнем. 2 раза в сезон снимал с колеса и вычищал все порезы от песка и стекла. Целый год она у мне вообще не кололась. Как только беговая дорожка истончилась - стал колоться по нескольку раз за день. Боковины, к слову, имеют почти ту же толщину, что и беговая дорожка))
Один из самых важных её недостатков - вес. 390 грамм как-никак)) Да и езды на 1 сезон без проколов. Но как по мне, отдать 15 рублей за неё не было жалко.

Цитата сообщения от chizh отправленного 12 Ноя, 2017 в 21:15

Значит ли это, что дорогие бронепокрышки не отличаются по проколоустойчивости от средней дешевки с низким TPI? Выходит, это все маркетинг? И тесты различные разных покрышек, выходит, лгут? Не заразился ли ты от Билли, часом?

вот насчет заразился - вероятность есть |-))
средняя дешевка с низким ТПИ - не знаю такого понятия.

я еще раз скажу (3ий раз вроде) - если не брать в расчет изначально дрыщавую резину из вот этого условия

между самой устойчивой к проколам резиной и гоночным презервативом абсолютно нет разницы в части живучести. Все дело в везении.

то все дело - в везении. от точно такого же везения, зависит, попадет ли камень в переклюк и вырвет его к чертям или нет.

TPI - плотность плетения нитей корда. даже самая высокая плотность - уменьшает лишь размер "ячейки" образовавшейся сетки. На проколоустойчивость это никак не повлияет. На порезы - думаю да, вполне, особенно если плетение идет в несколько слоев - есть вероятность что целостность структуры покрышки не будет нарушена. (но с этим можете смело объяснять истину, т.к. тут я додумываю).Ну и если бы от TPI зависила проколоустойчивость - то бедные кантрилы на моих любимых спешевских покрышках кололись бы по 1005000 раз, т.к. там TPI всего лишь 60

Цитата сообщения от magogg отправленного 12 Ноя, 2017 в 21:07

если не брать в условие изначально дрыщавую резину - фактор везения.

конти гп4000 не дрыщавая резина по определению, дрыщавая это атак/форсе или компетишен
а еще можно смотреть куда едешь а можно рассказывать про фактор везения и про то что даже гаторскин прокалывается пару раз в месяц

а еще можно смотреть куда едешь

этот пункт как само-собой разумеющееся, я тоже исключаю.

Понятно что по тестам будет одна тверже/плотнее другой, но гвоздь и проволока все равно тверже и плотнее)))))

Вот эти разговоры про "везет/не везет" сильно напоминают людей, которые вешают иконки в машинах и не пристегиваются. Там примерно такая же логика.

Цитата сообщения от yltsrc отправленного 12 Ноя, 2017 в 22:33

Цитата сообщения от magogg отправленного 12 Ноя, 2017 в 21:07

если не брать в условие изначально дрыщавую резину - фактор везения.

конти гп4000 не дрыщавая резина по определению, дрыщавая это атак/форсе или компетишен
а еще можно смотреть куда едешь а можно рассказывать про фактор везения и про то что даже гаторскин прокалывается пару раз в месяц

Атака форсе норм отходила, если бы я ее не сжег на станке //-(, переднее уже 7 к живет и похер ни одного прокола пару ниток вылезло
проколы от недокачанных колёс, а порезы если ловишь острый камень то похер какая у тебя резина. Так же как и кусок корда на дороге пробьет любую покрышку. В этом я на 100% согласен. На конти гп будет в любом случае больше негативных отзывов т.к это самая популярная покрышка больше выборка

и не пристегиваются

пристегиваюсь даже на заднем сиденье авто. всегда ;)

Цитата сообщения от magogg отправленного 13 Ноя, 2017 в 12:54

и не пристегиваются

пристегиваюсь даже на заднем сиденье авто. всегда ;)

я прям выдохнул :)

Ок. Вроде все согласны что гаторскин повышает шансы.