Shimano shadow + sram type 2(.1)

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 9 Июн, 2015 в 11:55

на 240 ценник космический , особенно на стрэйт пулл . с 350 в весе разницы почти нет , почему цена так отличается ?

именно в весе и разница. + возможно стоят немного иные по качеству подшипники. рэтчет вроде идентичен, опять же - вопрос материала. возможно еще какието технологические нюансы, конструктив один в один.

имхо это просто разведение втулок по разным нишам - чтобы не конкурировали между собой. 350 подешевле, но потяжелее (неотфрезерованы крепления для ротора, по сравнению с 240ми).

гетсби продает пару втулок 350х за 140$, если что. да, там ЦЛ и 28 дыр, но переходники не проблема вроде, а тебе как раз 28 дыр надо.

Можно узнать, зачем ищется именно стрэйтпул втулки?

я было бы подумал что в 240 керамика =) а тут элементарный вес. по сайту дт получается 240\350 227\267 грамм под 12 ось.

стрэйт передняя уже куплена, не знаю стоит ли брать заднюю такую же , но стар ратчет понравился , так что будет дт скорее всего.

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 9 Июн, 2015 в 12:50

я было бы подумал что в 240 керамика =) а тут элементарный вес. по сайту дт получается 240\350 227\267 грамм под 12 ось.

стрэйт передняя уже куплена, не знаю стоит ли брать заднюю такую же , но стар ратчет понравился , так что будет дт скорее всего.

в 350 тот же стар ратчет.

Цитата сообщения от bering отправленного 9 Июн, 2015 в 12:14

Цитата сообщения от чд отправленного 9 Июн, 2015 в 11:39

Брать отечественого производителя, ЧД чет очкует, да и дорого 219 бачей втулка. За остальное не знает. ;D

речь про Trailmech?

Да. ;D

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 9 Июн, 2015 в 12:50

я было бы подумал что в 240 керамика =)

В 180 керамика.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 9 Июн, 2015 в 12:51

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 9 Июн, 2015 в 12:50

я было бы подумал что в 240 керамика =) а тут элементарный вес. по сайту дт получается 240\350 227\267 грамм под 12 ось.

стрэйт передняя уже куплена, не знаю стоит ли брать заднюю такую же , но стар ратчет понравился , так что будет дт скорее всего.

в 350 тот же стар ратчет.

а кто то говорит обратное ?

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 9 Июн, 2015 в 12:55

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 9 Июн, 2015 в 12:51

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 9 Июн, 2015 в 12:50

я было бы подумал что в 240 керамика =) а тут элементарный вес. по сайту дт получается 240\350 227\267 грамм под 12 ось.

стрэйт передняя уже куплена, не знаю стоит ли брать заднюю такую же , но стар ратчет понравился , так что будет дт скорее всего.

в 350 тот же стар ратчет.

а кто то говорит обратное ?

только на 36 собачек не апгрейди, 18 хватит, 36 облегченные и говорят уходят за год.

это читал , 18 вполне устраивает , так что тут уж точно смысла не вижу

там даже не в весе , а в размере зубов дело

наткнулся на обод от дт
https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/XR-331-Disc-Felge-p37988/

по даташиту вес как у крестов +- , ограничение по весу в 100 кг

хотелось бы услышать мнения по этому поводу , за и против дт

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 10 Июн, 2015 в 17:14

наткнулся на обод от дт
https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/XR-331-Disc-Felge-p37988/

по даташиту вес как у крестов +- , ограничение по весу в 100 кг

хотелось бы услышать мнения по этому поводу , за и против дт

Лучше уже этот.
https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/XRC-320-Disc-Felge-p37992/

А блин, под 27 нет:)

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 10 Июн, 2015 в 17:15

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 10 Июн, 2015 в 17:14

наткнулся на обод от дт
https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/XR-331-Disc-Felge-p37988/

по даташиту вес как у крестов +- , ограничение по весу в 100 кг

хотелось бы услышать мнения по этому поводу , за и против дт

Лучше уже этот.
https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/XRC-320-Disc-Felge-p37992/

А блин, под 27 нет:)

если уж карбон то флюкси бы брал , но все таки думаю пока аллю ставить. а в будущем посмотрим =)

так есть какие предположения , что будет покрепче 331 или кресты ?

один известный тут человек очень нехвалебно отзывался о всей линейке ободов дт-свисс)
Как у же и говорилось, сдуру можно и кое что сломать.
Не знаю, чего так все на кресты ополчились. Ну лайт, ну дешево, ну так и получаешь от них отличный результат.
Пусть попса, зато кошелек радуется и велик хорошо едет. Так же выше говорили о важности протяжки качественной.
Если кто-то где-то что-то сломал, не обязательно виновато железо.
Многобукаф... Я за кресты))))

Цитата сообщения от \<\;\=evgen\=\>\; отправленного 10 Июн, 2015 в 18:41

один известный тут человек очень нехвалебно отзывался о всей линейке ободов дт-свисс)
Как у же и говорилось, сдуру можно и кое что сломать.
Не знаю, чего так все на кресты ополчились. Ну лайт, ну дешево, ну так и получаешь от них отличный результат.
Пусть попса, зато кошелек радуется и велик хорошо едет. Так же выше говорили о важности протяжки качественной.
Если кто-то где-то что-то сломал, не обязательно виновато железо.
Многобукаф... Я за кресты))))

в том то и дело что дт 331 даже чуток дешевле крестов. сам катаю на 400 дт , полностью устраивает. 331 легче -> тоньше где-то , но более новая модель , и дт официально ограничение по весу 100 выставило , т.ч. можно даже предположить , что вес уменьшили , а прочность не пострадала =)

но это теория

Кстати, лично я на Бескидах тоже видел как минимум 3ех человек на буфетах, которым ровняли Кресты. Механик, когда видел их, говорил, покачивая головой : ЗТР, ЗТР.... и говорил что для гор нужно минимум арчи.
ЗЫ. Челы были не дрыщи, но визуально в пределах 75-80кг

ну я дрыщ , во мне только 68 =)