Каденс. Если есть вело-комп, то по скорости можно узнать каденс...

Да тут и в голове держать ничего не надо, всё чувствуется. Просто всегда знаешь, на каких передачах обычно катаешь и, соответственно, по уровню нагрузки на ноги, чувствуешь, на какой звезде стоит передача.

Здравая мысль. (с) LeXeR

Дим, дорогой, у меня в голове само как-то держится, насколько я далек от крайней звезды кассеты. учитывая, что я давно езжу на этих системе-кассете, это не сложно. иногда ошибаюсь. трогаешь рычаг монетки - не переключается. тогда дергаешь рычаг переднего переключения (и часто одновременно задний, чтобы не было резкого изменения). иногда с удивлением узнаешь, что едешь на маленькой спереди... скажешь себе под нос что-нибудь нелестное и едешь дальше, работая обеими монетками. да, на индикаторы я не смотрю (а, может, это только иллюзия)

датчик каденса нужен для работы в тяжелых условиях. мне в том числе. когда тебе тяжело, вспоминать таблицы - это грустно. комп тебе даст точную инфу по каденсу. если ты достаточно умен и начитан, ты сможешь работать с его помощью более эффективно. (здесь "ты" не относится ни к кому лично).

новичков дисциплинировать (научить, помочь) - для начала их надо заставить вообще почаще переключаться. ну и бить по дороге за низкий каденс (вариант - "по низкому каденсу";).

Sigma BC-1606 DTS CAD

Тутор, пасиб за ответ.... (я уже думал не ответишь)

то, что я на монетки смотрю, я понял, когда ездил ночью. Вот тогда у меня теже впечатления, как у тебя - с удивлением обнаруживаешь на какой передаче едешь.

на шоссерах манеток с обозначением передач нету, да и не чувствуется проблем, на горнике тоже не жаловался ночью...только ради интереса иногда хочется видеть, какую передачку в горку крутишь, а так главное крутить с нормальным каденсом (кстати никогда не мерял, но вроде в норме)

Забейте вы на все эти расчеты каденса. Просто следите за тем, чтобы не крутить педали вхолостую на высоком каденсе и не забивать мышцы на слишком низком. Проходил такое сам, когда раньше почти не пользовался пониженными передачами. Ног потом не чувствовал. И еще, IMHO, надо очень хорошо выбрать высоту седла, иначе будет удобнее ехать на низких оборотах, т.к. при больших усилиях немного приподымаешься из седла и не натирает жопу. а при правильном подборе сидеть должно быть удобно даже на высоких оборотах педалей, когда опора идет непосредственно на пятую точку.

Про высоту седла ты прав, оно должно быть правильно подобрано :)

При круговом педалировании не должно быть приподымания :) так что работай над техникой

Насчет частоты педалирования, только сегодня прочитал статью http://amarx.narod.ru/health/knees01.htm про колени, так оказалось, что при большей частоте трение в коленях уменьшается, и всякие спортсмены ездят при 80-100 оборотах в минуту. Это бережет колени и не дает убить их. Так что беру свои слова обратно, больше не буду ездить на малых оборотах педалей. и почитайте (кто еще не читал) темку на первой странице про веломарафоны, очень полезная. буду просвещаться:-).
P.S. Вчера попробовал поиздить, почаще работая переключателем, устал значительно меньше обычного:-)

Классная табличка Дим, переделал немного ее под свои звезды оказыватеся при каденсе 150 (на звездах 53 спереди 11 сзади) можно лететь 85, 4 км/ч Сегодня сместа за фурой разгонялся и проехал где 15 км за ней, скорость не видел из-за солнца , но думаю где около 85-90 км/ч катился причем при спуске даже почти не надо было педалировать, но в подъемы приходилось крутить края чтоб усидеть

Цитата сообщения от atg отправленного 23 Авг, 2007 в 17:52

Про высоту седла ты прав, оно должно быть правильно подобрано :)

По идее при нижнем положении педали, где по идее нога выпрямляется максимально, нога в колене должна быть немного согнута. Так вроде?

Цитата сообщения от lexer отправленного 24 Авг, 2007 в 15:09

Цитата сообщения от atg отправленного 23 Авг, 2007 в 17:52

Про высоту седла ты прав, оно должно быть правильно подобрано :)

По идее при нижнем положении педали, где по идее нога выпрямляется максимально, нога в колене должна быть немного согнута. Так вроде?

я делаю проще, ставлю такую высоту седла чтобы при высоком каденсе ( ~100 ) не "забалтываться", т.е. когда жопа начинает на седле ёрзать и чюствуешь что вхолостую крутиш

Сегодня в дружественной ветке на ХБТ накопал ссылочку на
калькулятор передач.

Ну калькулятор - вещь прикольная, но, как ни крути, эти моменты для себя ты будешь решать сам. Это сугубо индивидуально, как ни вкручивай.
Здесь все средства хороши, но лучше всего те, которые больше всего тебе по душе, а точнее "по ногам".