Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
а вот передний переключатель стоит оставить. иначе будут проблемы со соскакиванием цепи на расколбашенных дорогах.
впринципе на передаче 46-28 в раубичах на асфальтовых горках заезжал. значится как вариант на горном 32 спереди и 11-32(34) сзади имеет место на быть
передний переключатель стоит оставить. иначе будут проблемы со соскакиванием цепи на расколбашенных дорогах
задний SRAM решает проблему расколбаса
расставим точки над ё.
1. испытания прозодили на шоссейном веле, жосткая (по сравнению с марзокай ехр) вилка, колеса с 8-9атм.
2. расколбашенная дорога это асфальт с иногда встречающимися выбоинами и вбоинами (если их много, сбавляю скорость)
3.решил тогда проблему с помощью переднего переключателя и вкручиванием болта L
механизм соскакивания цепи по ощущениям такой: на ямке изза удара цепь сверу подпрыгивет и при дальнейшем прокручивании она сваливалась на фик. пробовал перед въездом на кочку не крутить педали, все равно. а после каждой кочки прокручивать педали назад было лень - кочок было много, а цепь слетала где то раз на 3-20км.
Я вообще замечал соскоки цепи именно на малых звёздах, в частности на 2-ой. Вообще очень часто бывает так, что катаю на 3-ей передней звезде, а по сему считаю её отнюдь не лишней. Во многих случаях было замечено, что передача 3-4 - это та же 2-6 (на 8-скоростной кассете). С тех пор, как это мною было замечено, я этим и пользуюсь. Во многом думаю, что это целесообразно хотя бы для того, чтобы не показалось так, что 2-ая передняя звезда изнашивается быстрее всех. А для того, чтобы всходить на горки, даже на достаточно крутые, мне хватало, чтобы встать на ноги и идти на 3-4. Естественно, в данный момент я говорю об асфальте, но и гравейка не выпадает из исключения, поскольку достаточно быстрый каденс на тряске меня задалбливает.
поднимем-ка мы тему
Как заблокировать в манетке 3-ю передачу, чтобы она не включалась вообще?
поднимем-ка мы тему
Как заблокировать в манетке 3-ю передачу, чтобы она не включалась вообще?
Делается это не в манетке, а в переклюке ограничительными болтами
поподробнее? Если я правильно понимаю, ограничительные болты регулируют положение рамки вправо-влево. Таким образом, если я выкручу его максимально влево - чтобы на 3-ей передаче была 2-я звезда, то что будет на 1-ой передаче?
А ничего на 1-й передаче он упрется в ограничитель...
ограничительные болты регулируют положение рамки вправо-влево.
В крайних положениях