Мнение по поводу сферического случая при покупке велосипеда.

Автор

Итак, рассмотрим сферический случай в вакууме:

Вы покупаете байк. Предполжим за 1700. Еще до полной отдачи денег, во время одной из первых поездок, у него отваливаеться педаль, и вы обнаруживаете, что шлицам оси, (предположим система ХТ) конец. Вы знаете, что шлицы пришли в полную негодность, в результате потери предыдущим хозяином пластиковой гайки для выборки люфта, и последующей ненадлежащей эксплуатацией.

Допустим, такие вопросы предварительно с продавцом оговорены небыли, при покупке покупатель полагался только на авторитетное мнение, продавца.

Факт потери кольца продавцом был признан. Факт поломки по вине ненадлежащей эксплуатации в течени предыдущих покупке нескольких месяцев с момента потери кольца - нет. Информация о ненадлежащей эксплуатации - со слов самого продавца.

Что бы вы сделали на месте покупателя? И как в данной ситуации с вашей точки зрения должен был поступить порядочный продавец? Любые мнения и идеи приветствуються.

Собрал в один пост:
Раз байк был б/у то все намного проще. Часть денег за систему можно просто не отдавать. И вернуть остатки системы продавцу.

ЗЫ
В инструкции к этими самым шатунам написано, что при первых поездках необходимо проверять болты, так как они могут ослабнуть. Я бы поделил ответственность пополам. Т.е. стоимость новых шатунов на двое.
Покупатель такого аппарата как минимум должен знать что и куда закручивать и следить за великом.

я не в курсе ситуации, но вопрос к Майку:
если я покупаю машину за 100К+, то я должен сам знать, где и как у нее меняются ремни? обычно связь обратная. чем дороже - тем меньше сами лезут.

В таких случаях, явного со стороны продавца умалчивания проблем предлагаемого покупателю байка или обнаружения последним других скрытых дефектов, вызванных процессом эксплуатации апарата предыдущим хозяином, слудует считать справедливым решением проблемы обеспечение устранения неполадок продавцом, выраженном в предоставлении запасных частей или оплату ремонтных работ. Соответственно от покупателя требуется обратиться в продавцу в оговоренные сроки (к примеру N лет/месяцев/дней/минут/секунд после продажи) для выставления обоснованной претензии по покупке. Для простоты урегулирования данных вопросов, рекомендую о таких мероприятиях договориваться в момент совершения сделки.

P.S. Ни разу не юрист!..

Майк, ты не путай теплое с мягким, а читай вдумчиво.

купить за дорого и получить кучу гемора, это не хорошо.
Я бы предъявил претензии продавцу.

1. Как было обговорено при покупке решение таких проблемных вопросов? Только не говорите, что хватает мнения хозяина что все в порядке - он сам может быть не в курсе о проблемах или последствиях.

2. Вы когда покупаете машину б/у тоже рассчитываете что все резинки в идеальном состоянии и гоняете как на новой?

PS покупая за меньшие деньги "новую" машину почему-то не стесняются съездить на диагностику/ТО, а тут покупают как ашан в гастрономе. ССЗБ.

был ли байк обслужен хозяином перед продажей?
признал ли он сам факт потери кольца?

Господа, рассматриваем пока случай сферический))) По итогам мнения форумчан, которое для меня важно, будет дальнейшее развитие событий. Высказывайтесь, ПОЖАЛУЙСТА. Возможно, ваше мнение в будующем поможет молодым байкерам!

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от asx отправленного 29 Мар, 2010 в 11:33

Итак, рассмотрим сферический случай в вакууме:
система ХТ. конец. Вы знаете, что шлицы пришли в полную негодность, в результате потери предыдущим хозяином пластиковой гайки для выборки люфта, и последующей ненадлежащей эксплуатацией.

ы...... а каким местом пластиковая гайка для выборки люфтов могла привести к смерти шлицов? может слабо закрутили болтики на шатуне?

спорный вопрос тут вопрос кто виноватый, но все дороги ведут к продавцу

Хороший сфеерический пример покупки вела бу.

У покупателя есть варианты, - (2) вернуть вел продавцу и заплатить за новые шатуны с кареткой (без звезд) - т.к. сломалось у него в "руках" (ногах). (Если деньги еще не отданы, то продавца можно "убедить" на такой вариант.)

Или (2) докупить сломавшееся и катать дальше.

У продавца есть варианты проявить добрую волю (снизить цену) или не проявлять. Цена, как я полагаю, меньше нового, и с новым такие же проблемы легко могли быть - и это проблемы покупателя.

Лично я смотрю на вел как на комплект деталей. Будь то бу или новый из магазина, полная пересборка своими руками - всего-всего, включая вилки, каретки и рулевые колонки. Такой подход сформировался после того, как я купил парочку велов бу и полностью перебрал - и не пожалел. Под впечатлением от этого полностью перебрал еще парочку купленных мною новых - на тот момент почти не кататных - и не пожалел тоже, нашел много-много интересного.

С тех пор принцип, на том, что собрано не мной, я не поеду.

И именно по этим причинам я не желаю связываться с шатунами XT.

И именно по этим причинам мне перестали нравится цены на бу в барахолке, казалось бы, разумно уменьшенные, по сравнению с новым. Я просто уже знаю, какие и где там будут неисправимые проблемы после 1-2 лет беззаботной эксплуатации "после магазина сел и катать". Бу можно забирать осенью за копейки, хотя бы не так обидно будет, когда разберешь и посмотришь, что купил.

Резюме - купил бу - сломалось у покупателя - проблемы покупателя. Может, он с 3-го этажа дропал и отломал шатуны. Сумма покупки ничего приниципиально не меняет.

Ответственность полностью на покупателе.

По этой же причине нет проката нормальных велов. Это спортивное оборудование, можно катать без проблем сезон, и можно испортить за 1 день.

ммм...
ниразу не разбирал систему/каретку эксти
там что алюм ось?
если нет то как алю шатун может убить шлицы на стальной оси

Согласен с Василием. Скорее можно убить шлицы на шатуне.

Автор
Цитата сообщения от zxv отправленного 29 Мар, 2010 в 12:55

ммм...
ниразу не разбирал систему/каретку эксти
там что алюм ось?
если нет то как алю шатун может убить шлицы на стальной оси

Там 60 (или 40, вобщем много)+ очень маленьких шлицов, которые сточились на ура. Давайте всетаки сферическую ситуацию обсуждать, а не технические подробности. Я их обсуждения не против совершенно, но давайте позже, или в мастерской.

Верволк, с новым таких пробелм быть не могло впринципе. Шлицы убились при ненадлежащей эксплуатации.