Почему звякает передний ротор в быстрых поворотах? Рассуждения, физические модели, эксперименты...

А протектор покрышки в данном архиважном вопросе не нужно учитывать?

Цитата сообщения от lexer отправленного 7 Апр, 2010 в 14:18

Данный косяк имел место у меня на втулках deore, там по любому перенастройка тормозов, если не попал каким-нить случайным образом так, как стояло до съёма, но с XT такого ещё не было - всё становилось ровно и точно, причём сзади, где расстояние от колодок до ротора заметно меньше. Спереди стоит кроссрайд, там втулка так себе вроде, но в 5 случаях из 10 становится колесо нормально без перенастроек тормоза.

а ты не думал, что у тебя просто втулка в дропауты не идеально ровно каждый раз становится, а не сама она кривая?

ваня это говорил вообще про втулку под ось 20мм.

LeXeR
Автор
Цитата сообщения от mihalych отправленного 7 Апр, 2010 в 14:58

а ты не думал, что у тебя просто втулка в дропауты не идеально ровно каждый раз становится, а не сама она кривая?

Конечно думал, поэтому ставил аккуратно, чтобы убедиться, что становится ровно. Но сейчас то вопрос не в этом немного. Допустим установил, настроил, поехал.... и тут поворот %-P

Да какие вопросы??? ну вилка это, вилка!!!
и не как иван говорит "в некоторой степени", а просто ВИЛКА.
в некоторой степени и ваш завтрак на это влияет.

Торсионная жесткость - жесткость на скручивание. И тормозные роторы весьма косвенно тут можно рассматривать.
Скорее торстионная жесткость влияет на точность в повороте, т.к. при повороте руля, колесо сопротивляется этому, и получается поворот с запаздыванием. Т.е. по сути вилка скручивается вдоль оси симметрии. ИМХО колесо должно точно следовать по траектории, которой я хочу, а не запаздывая.Для меня это важно!
Ротор касается колодки в повороте из-за других нагрузок: изгиб оси колеса, изгиб штанин вилки - из-за боковой нагрузки.

LeXeR
Автор
Цитата сообщения от alexan bobom отправленного 7 Апр, 2010 в 14:41

Возможно ответ кроется здесь и все таки виной всему вилка...

Ооо. Вот я это и имел в виду. Тема раскрыта.

не раскрыта. иван говорит, что ось колеса гнется. значит 20мм ось гнется как сопля.

и еще значит, что подняв вел в воздух, раскрутив переднее колесо до 30 км/ч нужно быть ТИТАНОМ, чтобы повернуть руль... Гироскопы, все дела...

Цитата сообщения от lexer отправленного 7 Апр, 2010 в 15:21
Цитата сообщения от alexan bobom отправленного 7 Апр, 2010 в 14:41

Возможно ответ кроется здесь и все таки виной всему вилка...

Ооо. Вот я это и имел в виду. Тема раскрыта.

ГГГ, ДТ свисс вилка на Спарке лимитед 2008 болталась так же как и фокса)))
Михалыч как всегда умный клоун. И 20-я и 15-я и 25-я оси хоть немного да изгибаются при этих нагрузках но в разной степени, А 9-я ось под эксцентрик по сравнению даже с 15-й осью гнется как сопля, Это верно.

LeXeR
Автор

В общем, принцип в том, что на шуршание в поворотах оказывает влияние ряд факторов и в первую очередь изгиб штанов вилки, ну и в несколько меньшей степени всё остальное: ось втулки, люфт, ещё какая курага. Ноги вилки я и сам пробовал так изгибать руками - изгибаются легко, да. Оси втулок руками гнуть не пробовал конечно, но разницу между deore и xt заметил в этом плане, если конечно ось deore сама по себе изначально не была кривой, а согнулась по мере катания.

Вилка Fox f100RL - звенит в повороте, ротор 185мм.
Что на стоковых колесах( втулки деоре) что кастомных колесах( ДТ свисс 240)
люфт в промах минимален, а ротор звенит.
Я на 100% уверен что слабая торсионка, о чем писал в соотв. ветке

в пользу гнущейся оси - известный факт, что конуса надо затягивать так, чтобы оставался минимальный люфт, который впоследствии выберется затягиванием эксцентриком в дропаутах (ось как бы сжимается/изгибается)..

Вилка Fox f100RL - звенит в повороте, ротор 185мм.
Что на стоковых колесах( втулки деоре) что кастомных колесах( ДТ свисс 240)
люфт в промах минимален, а ротор звенит.
Я на 100% уверен что слабая торсионка, о чем писал в соотв. ветке

Просто надо настроить тормоз.
У меня звон если и бывал, то когда тормоза были настроены абы как. При идеально ровно установленном калипере никакого звона нет. Правда FOX 80-ый и 2007 года, разве что так сильно качество упало за это время

От хода вилки тоже может сильно зависеть. Так на РС рекон с 80 хода никаких траблов не было, а в настройке 130 - 160-й ротор позвякивал.

Цитата сообщения от oddentity отправленного 7 Апр, 2010 в 16:45

Вилка Fox f100RL - звенит в повороте, ротор 185мм.
Что на стоковых колесах( втулки деоре) что кастомных колесах( ДТ свисс 240)
люфт в промах минимален, а ротор звенит.
Я на 100% уверен что слабая торсионка, о чем писал в соотв. ветке

Просто надо настроить тормоз.
У меня звон если и бывал, то когда тормоза были настроены абы как. При идеально ровно установленном калипере никакого звона нет. Правда FOX 80-ый и 2007 года, разве что так сильно качество упало за это время

колодки выставлены идеально, проверял на просвет, у данной вилки крутит ноги, ничего тут не поделаешь.