to BT:
Не мог я такого сказать, ибо сам не люблю "броуновкого" движения (толпой) в группе.

Иногда попадаю под влияние других (скорее не под влияние, а в эту самую толпу и попадаю), но инициатором никогда не выступаю.

Дрозд, ничего личного, но при езде в группе тебе надо за собой понаблюдать. Лично меня немного стремает, когда рядом с тобой еду. Фокс иногда позволяет себе некоторые вольности, но не помню ни одного раза, чтобы мне или кому-то еще это приносило какие-то неудобства.

Сам часто езжу ведущим в группе и буду рад узнать от других, что я делаю не правильно как ведущий.

Не стесняйтесь!

Вообще, с целью повышения культуры езды, предлагаю в эту ветку писать про то, что вам не хотелось бы наблюдать при движении в группе, что приносит вам неудобства или вообще вызывает страх. Указывайте людям на их ошибки "напрямую", как можно конкретнее, чтобы не приходилось читать между строк. Люди прочтут и сделают для себя выводы.

любые резкие маневры.. мигающие фары ( передние/задние) , отсутсвие фар. черти, которые не могут равномерно ехать..

вот когда сможете ехать при постоянном растоянии межде колесами порядка 10 см ( по асфальту), тогда и о сабже можно будет задымываться ;)

Саша, ты представь что будет, если новички начнут учиться езде группой с езды на колесе с дистанцией в 10 см...

низачот...

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 27 Мар, 2007 в 01:05

Саша, ты представь что будет, если новички начнут учиться езде группой с езды на колесе с дистанцией в 10 см...

низачот...

низачот тебе... когда новички специально учатся ездить группой, у них просыпается мозг.
на моей памяти при езде группой "на колесе" ни разу проблем не возникало. Потому что есть цель - ехать плотно и аккуратно.

И еще, правилом хорошего тона считается предупреждать криком "на колесе", что ты пристроился сзади.

А по-хорошему, нечего кататься с людьми, которые как "обезьяна с гранатой". Целее будешь.

sames
Аўтар

а как же тогда организовывать покатушки?! если приглашать всех желающих!

автор: mega-v-sun А по-хорошему, нечего кататься с людьми, которые как "обезьяна с гранатой". Целее будешь.

mega-v-sun, мозг у всех просыпаеццо по разному. Я считаю сначала нужно на практике усвоить "этикет" езды в группе и научиццо чувствовать свой байк и дорогу, а уже потом, учитывая этот опыт, осваивать езду на колесе.

Это тоже самое, как взять в первый раз в руки гитару и пытацца "выпилить" соло-партии Ингви Малмстина...

Саша, не многие у нас катают в пелотоне с расстоянием между колесами в 10 см. :) Я стремаюсь, особенно если еду не вторым.
Ванюшка прав в отношении обезьян с гранатами. Я тоже предпочитаю катать с теми, кого более менее знаю. Меньше проблем, когда знаешь на что способны люди, которые едут с тобой.
sames, ты позырь на обяъвления о покатушках бывалых байкеров. Не смотри на количество сообщений. А посмотри отчеты о покатушках. Легко сможешь вычислить тех, кто педали крутит, а кто кнопки топчет. Так вот, бывалые чаще всего указывают темп в котором будет все это происходить. Некоторые даже пишут - дифчонок не берем :) Хотя я знаю парочку таких, что многим малчуганам фору дадут немалую :)
Так что катайтесь, набирайтесь опыта и сил. И будет вам счастье.

Цитата сообщения от berserker отправленного 27 Мар, 2007 в 11:31

Саша, не многие у нас катают в пелотоне с расстоянием между колесами в 10 см. :)

смайлик не тот, не многие у нас катают в пелотоне :(

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 27 Мар, 2007 в 01:05

Саша, ты представь что будет, если новички начнут учиться езде группой с езды на колесе с дистанцией в 10 см...

низачот...

+1

Ну, про то как я езжу = все знают. Со мной рядом действительно не очень, я могу и на заднее сдуру встать и на переднее. Поэтому если матрасят, то я часто отрываюсь немного вперед. Если ломят конкретнор, то еду сзади.

Ребят не обижайтесь, я такой.

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 27 Мар, 2007 в 00:25

Указывайте людям на их ошибки "напрямую", как можно конкретнее, чтобы не приходилось читать между строк.

вот список того, что я считаю нормальной ездой. Может что-то забыл, может, для некоторых случаев я могут быть исключения.

  1. ехать надо прямолинейно, без резких рывков или торможений. Все препятствия объезжайте плавно, заранее. Тормозите заранее.
  2. если кто-то едет за вами, едте еще аккуратнее, чтоб он мог Хотя Бы в полу-метре от вас ехать спокойно.
  3. если кто-то едет за вами на колесе, едте так, чтоб его переднее колесо могло находиться в 10 сантиметрах с любой стороны от вашего заднего колеса. Показывайте ямы заранее опуская руку с той стороны где находится яма. (для туристов такая езда достаточно напряженная, но мы так ездим не очень часто и смены при езде на колесе делаются достаточно часто (от 500 метров до нескольких километров). Хочешь расслабиться - дай смену).
  4. Никогда не выстраивайтесь в три ряда
  5. если едете в два ряда (с широкими оффроудными рулями - только на особо широких или спокойных дорогах), то тот, кто справа едет максимально близко к обочине, тот, кто слева как можно левее. Оба заранее думают, как объезжать препятствия, чтоб тот, кто слева не заталкивал правого в ямы или на обочину. На дорогах с одной полосой движения в каждом направлении, при одновременном приближении машин и спереди и сзади, либо при приближении машины сзади и непросматриваемом участке спереди, перестройтесь в один ряд - не заставляйте водителей пользоваться из-за вас тормозами.
  6. уважайте всех участников движения и водителей автомобилей, и водителей телеги с лошадью, и ваших попутчиков. Не выёживайтесь. Ваши "могу сдуру" может вызвать не только восхищение девочек и новичков, но и положить их на асфальт.
Цитата сообщения от mobydick\. отправленного 26 Мар, 2007 в 22:18

дистанция 10-30см (на спусках конечно больше :)) со смещением на ширину покрышки

а при боковом ветре?

Цитата сообщения от дим отправленного 28 Мар, 2007 в 15:14

Добавил бы. Если фактически ведете группу (едете первым) предупреждайте о маневрах заранее и старайтесь держать темп максимально возможно равномерным.

А так, начало сезона, необходимо быть более внимательным, чем кажется на первый взгляд, навыки за зиму сильно теряются.