Помогите !!Покупка первого велика.

http://adrenalin-sport.by/catalog.php?action=show_object&id=1412&issue_id=2778

Бери ЭТОТ не пожалеешь

стелс 930
джити аутпост

агрессор или стелса, выбирай по цвету и ростовке - предпочительный критерий - ростовка.
Джа в данном случае - самый отстойный из отстойнейших вариантов.

просто кататсья джи ти оутпост бери и не парься! Про стелс забудь! Сказал бы рост, вес мот бы че дельнее предположили для тя)

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 20 Июл, 2009 в 23:48

просто кататсья джи ти оутпост бери и не парься! Про стелс забудь! Сказал бы рост, вес мот бы че дельнее предположили для тя)

вес мой 80 кг и рост 175-177

не хочется переходить на личности, но за сумму предлагаемую за стелс (особенно в нижнем диапазоне цен) забывать нельзя.

Ground, и чем это Стелс за эти деньги будет худе GT???
По пунктам пожалуйста.

Рамы будут аналогичные, вилки - тоже. А обвес будет лучше.

ппц ну вы даете.... это словно как сравнивать новую Лада Калину и VW Polo.....
Епт... Да Лада Калина лучше, немного дешевле, и мотор по мощьнее.. Ты что!!! Вестчъ!

Это как я свой ЖиТи взял за 550 и знакомый 930 Стелс через 5 дней после меня... тока у него уже левый шатун хрустит, педали хрустят, и колесо када качал на 4.5 - долбануло так, все СТО сбежалось)...

Я помню када свой стелс брал за 360$.. постоянно с отверерткой и тарсионом проходил.. по всей видимости не уследил задний брейк.. колесо всетки лопнуло (хотя сам хз).

Марка есть марка.. и куй вы меня переубедите... сам со стелса пересел на Джи ти.... и рад до усеру...

Да есть великие бренды как Giant, Trek, Scott ит.п Но только уж извените - но не стелс...

Все что я вижу с этом стелсе - так это переклюки лучше, но и Асера при уходе будет служить долго.

а с каких это пор корчваген поло - хорошее авто?, оно маленькое и дешевое, и не лучше калины (фекалины), а калина притом и дешевле.

GrounD, а тебя не посещают мысли, что ты не прав? Или твой пример является показательным, особенно для двух этих моделей.

Типо я ехал на <вставить название вела1>, а мой друг на <вставить название вела2> и его вел ВНЕЗАПНО развалился, поэтому вел1 лучше , чем вел2.

*Вставить нужное в скобки

Да конечно, Калина лучше )) И кузов не гниет ( после 2-х лет экспуатации) и и панели не скрипят и вообще мего экономичный и супер современный и сверх мощьный движок).

И вообще Стелсы тру велы) ( не считая отличной VM каретки, практически вечно НЕ скрипящих шатунов и великолепной гарнитуры(совсем нормально когда регулирующие болтики троса выгибаються пальцами)
(я про эту ценовую категорию 2008 модельного ряда)

Начнем с того, что мы обсуждаем велы не за 550$, а до 300$. И критерии тут абсолютно другие.

И если стелс за 550 баксов (если такие есть) будет хуже ГТ за эти деньги, то в ценовой категории до 300 долларов очень спорный вопрос что лучше.

Кстати, мой первый вел - Стелс 750, до сих пор еще жив и на ходу. Катается мой товарисчь. Пробег правда не большой, но и траблов с ним не было никаких.

Да и к тому же рамы сварены на одном заводе, всё остальное вопрос ровности рук механика который его собирал в магазине.

кароче меня запутали совершенно))может вообще стоит швинн поехать посомтреть кто как думает??или брать джити аутпост и не дурить вам и себе головы вообще :-[ :'(

GT...Avalanche Expert)
так на всякий случай; мало ли потом очень остро захочется большего, а денег ну никак не будет, а тут сразу недурственный байк)

а если из все же из бюджетных, то хотя бы важно наличие сносных более менее двойных ободов) ну просто первая проблема это постоянно образующиеся восьмерки, лопающиеся спицы далее и в конце концов еще затраты на замену ободов и спиц) ну и еще втулки заодно поменять.. хз, в GT Aggressor'e, Outpost'e они явно пластилиновые) не двойные. определенно их сразу надо менять (есть сторонний опыт, наблюдения за Аггрессором). годятся только ездить по действительно ровным дорожкам. вилку тоже очень захочется поменять..максимально дубовая сантур одно название только "вилка" имеет)

Это был междусобойчик. Не обращай внимания.