Помогите с выбором велосипеда до 1.5к $

Цитата сообщения от отправленного 12 Май, 2009 в 11:12
Цитата сообщения от отправленного 12 Май, 2009 в 11:09
Цитата сообщения от отправленного 12 Май, 2009 в 11:01

Кроме того, двое моих хороших знакомых катаются на алюминиевых скейлах. Тоже довольны и никаких разговоров о желании приобрести дополнительный комфорт не было.

А вот многие мои знакомые проехавшись на мясном подвесе как то сразу исключают харды из кандитов в новые байки)

Возможно и так, но мне как-то пока не видится мест где нужен сосис. Ни в Минске, ни за городом, ни на даче. Возможно потому, что не катался на шикарных двухподвесах :(

Что такое двухподвес в условиях города! Автомобилисты меня поймут... Всем, кто ездит по нашему славному городу на машинах middle-класса, знакомо особо трепетное отношение к ТС при проезде "лежащих полицейских". Внедорожники, даже типичные паркетники, пролетают это препятствие на раз. Аналогично и с байками. Хартейл - притормаживаем, наскок, разгон (банни-хоперы не в счет). Двухподвесы - не снижая скорости, смещаем жопку чуть назад, хлюп-хлюп подвеска, катим дальше. Точно таже и с средними ямами, бордюрами и выступами дорожного полотна.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от митёк отправленного 12 Май, 2009 в 11:18
Цитата сообщения от отправленного 12 Май, 2009 в 11:06

Я конечно категорически против, но можно попробовать и сосис.
Сам бы попробовал такой
http://www.velozona.by/catalog/82.html

или более бюджетно
http://www.velozona.by/catalog/82.html
Да денег нету :)

я бы вам предложил вот этот спарк 60 или вот этот спарк 60 подешевле. Кстати почему гарантия на раму всего 1 год?

Ошибся, сам бы попробовал такой spark 30:
http://www.velozona.by/catalog/78.html

всегда удивляло, гарантия на карбон и алю сосисе у скота только год. Это было наверное проверенно в течение 2х годичных испытаний.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от митёк отправленного 12 Май, 2009 в 11:33

всегда удивляло, гарантия на карбон и алю сосисе у скота только год. Это было наверное проверенно в течение 2х годичных испытаний.

это наверное надо у представителей СМ спросить.
Сам я как-то не задумывался о покупке двухподвеса и не обратил внимания на этот момент

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от митёк отправленного 12 Май, 2009 в 11:46

http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1=&p2=&ex=0&sr=0&f=&m=48&c=41&lim=20&a=w&id=17409
я бы купил этот, но денег на него нет :)

а мне вилка одноногая не нравиться

Топикстартеру. Считаю, что первый вел покупать за 1.5к не имеет смысла! Если в веломагазине сказать, что не шаришь в великах, но есть много денег - тебе впарят что подороже, убедительно это обосновав. Их цель - получить денег, поэтому никто из продавцов никогда не скажет - бери стелс - тебе его хватит выше крыши :)
Советы на форуме и сайтах. Тут каждый кричит со своей колокольни и советует то, что ближе ему.

А теперь - совет-формула, которую вывели и признали успешной уже давно: первый велосипед нужно брать недорогой и универсальный с перспективой на замену в течении ближайшего года. Если замена потребуется. :) Комфортное седло, посадка, подвеска и тп - это всё дело привычки и вкуса. Только поездив годик, накатав 3-5-10000 км, пообщавшись и покатавшись вживую с множеством байкеров в ранзых стилях, придёт понимание: Да, я хочу именно вон тот байк! :)
А для начала подойдёт практически любой вел в р-не 500$. :)

Цитата сообщения от отправленного 12 Май, 2009 в 11:50
Цитата сообщения от митёк отправленного 12 Май, 2009 в 11:46

http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1=&p2=&ex=0&sr=0&f=&m=48&c=41&lim=20&a=w&id=17409
я бы купил этот, но денег на него нет :)

а мне вилка одноногая не нравиться

Я вот никогда не понимал - это насколько крепкой должна быть ось, чтоб не сломаться в таких условиях?

не согласен на счет - первый вел дешевый. для того что бы ездить на машине, не обязательно первой машиной должен быть зэпор.
можно взять нормальный аппарат за 700-800. а так на шроте за 300 может и желание пропать дальше ездить:)
ИМХО.

Автор
Цитата сообщения от halgerd отправленного 12 Май, 2009 в 11:52

Топикстартеру. Считаю, что первый вел покупать за 1.5к не имеет смысла! Если в веломагазине сказать, что не шаришь в великах, но есть много денег - тебе впарят что подороже, убедительно это обосновав. Их цель - получить денег, поэтому никто из продавцов никогда не скажет - бери стелс - тебе его хватит выше крыши :)
Советы на форуме и сайтах. Тут каждый кричит со своей колокольни и советует то, что ближе ему.

А теперь - совет-формула, которую вывели и признали успешной уже давно: первый велосипед нужно брать недорогой и универсальный с перспективой на замену в течении ближайшего года. Если замена потребуется. :) Комфортное седло, посадка, подвеска и тп - это всё дело привычки и вкуса. Только поездив годик, накатав 3-5-10000 км, пообщавшись и покатавшись вживую с множеством байкеров в ранзых стилях, придёт понимание: Да, я хочу именно вон тот байк! :)
А для начала подойдёт практически любой вел в р-не 500$. :)

Ну велик как бы не первый :). Брат года 3-4 назад купил Kelly's Viper. Откатался на нем не очень много, но в целом впечатленя от этого велика остались самые приятные. В принципе и сейчас на нем иногда катаюсь. А сейчас подрос, подзаработал деньжат и решил купить что-то свое. Хорошее, качественное... Вот и мучаюсь с выбором :(.

Есть хорошее правило - я не такой богатый что бы покупать дешевые вещи.
Если готов заплатить 1, 5 тыщи, то я бы порекомендовал двухподвес. Какой - это уже другой вопрос. А навеска всякая, велокалькуляторы, щитки, фары-шмары нужны, но катать можно и без них. Если не ночью и не под дождем. Велотруселя купишь - не те деньги, что бы из-за них экономить на велосипеде. К тому же зачем они, если пока катать будешь немного.
Так что совет человека, который немного понимает в велосипедах - это сразу велосипед на хороших компонетнах. Апгрейд и дороже и проблематичнее.

как выход-кастом сосис, на деоре и вилке не ниже рекона (тора на край).

Цитата сообщения от питъ отправленного 12 Май, 2009 в 12:59

не согласен на счет - первый вел дешевый. для того что бы ездить на машине, не обязательно первой машиной должен быть зэпор.
можно взять нормальный аппарат за 700-800. а так на шроте за 300 может и желание пропать дальше ездить:)
ИМХО.

Я писал не про 300, а про 500. Разница есть. Основная идея в том, что дорогие велы - это обычно гоночные аппараты. Пусть то гонка кросс кантри, или даунихилл, но это никак не вел для покатушек. Первый вел нужен для того чтоб определиться, что же от вела надо и потом купить то, что требуется. А старый продать такому же новичку :)
Аспект 30, Giant Yukon или Terrago, GT avalanche какой-нить... Для спокойных недалёких покатушек этого будет достаточно. Да погонять на них прилично можно.
Подвесы для асфальта не нужны совершенно :)

Я не предлагаю брать ТОП, ХТЯ или срам Х0. А вот ХТ или срам Х9, самое то. Дело не только в пробеге до замены комплектующих, но и в весе этих комплектующих. И в дорогом бяке вилка хорошая тоже добавляет приятных моментов.
Так что не надо советовать человеку бяк за 300-600 рублей. Классный байк действительно стоит от 1500.
Продавать вел - дело неблагодарное. Нужно вариться в этом. Дербан - еще более хлопотное дело. А определяться в чем? Дропать человек будет или фрирайд катать? Насколько я понял из постов автора темы, он вполне адекватный человек и вполне определился с тем, где и как будет катать. Так что пусть сделает подарок себе любимому, приобретя дорогой велосипед.

Ну под такие разговоры Гэтэшка Мараф\он подходит отлично, норм подвеска, и оборудование деор - аливье, Воздушная вилго вполне приемлемая. че еще надо? 115 мм плюшевого хода, с траекторией акраз для бэккантри. минимальная раскачка, и обслужка подвески проще не придумаешь.