Помогите с выбором.

За это рожно я бы и 150 не дал. Тот же аутпост в разы лучше.
Тем бюолее старвнивать ДжиТишку с автором фуфлыжным...

Обосновать можешь?
Если я за аутпост и 100 не дам не говогрит, о том что одна марка хорошая а другая Гт

я могу. у меня был автор импульс (который постарше оутсета), а сейчас есть гт оутпост. просто вкратце пробегусь по тем пунктам которые на мой взгляд стоят того чтобы заплатить на 100 лолларов дороже за гт:
если покрышки те самые что были у меня, то на авторе они просто отстой. очень плохо по асфальту катили по сравнению с нынешними.
вилка там и там уг, но на гт при езде по городу я еще ни разу ее не пробил
ревошифты на авторе мега уг. вот лично мне с ними было не удобно.
на авторе ездил совсем не агрессивно, но 8 на заднем колесе появилась быстро, ибо обода очень простенькие
ну и по мелочи - педали, грипсы, седло.
вывод - автор по ссылке дешеале не потому что его "делают" братья славяне, а не пиндосы, а потому что он объективно хуже.
ps оутпост тоже нифига не вел мечты, но вел катабельный

В этом году все велопроизводители подняли цены на велосипеды, но
и соответственно улучшили их качество. Импульс 2009 идет с хорошей
рамой на курковых переключателях и.т.д. Не верно сравнивать велосипеды
прошлых годов выпуска и 2009г. А производят и Автор и ЖТ в азии возможно на одних и тех же заводах , как впрочем и все другие марки велосипедов.

Цитата сообщения от rossi отправленного 18 Май, 2009 в 21:54

В этом году все велопроизводители подняли цены на велосипеды, но
и соответственно улучшили их качество. Импульс 2009 идет с хорошей
рамой на курковых переключателях и.т.д. Не верно сравнивать велосипеды
прошлых годов выпуска и 2009г. А производят и Автор и ЖТ в азии возможно на одних и тех же заводах , как впрочем и все другие марки велосипедов.

Не знаю, кто куда улучшал качество, но соотношение цена/уровень комплектации в целом упало.
И что-то посмотрел я на унику и подумал: "все равно что ашан купить..."
Как была рулевая однодюймовая резьбовая так и осталась, никто из импульса нормального велосипеда не сделает. Это закон рынка. :-/

Странно оценивать велосипедную марку , по самомй бюджетной модели.
Такие модели одинакового качества и комплектации , как у Автора так и у
Трека , Джанта , Жт и.т.п. Нужно сравнивать такие модели как Интроверт, Эгоист, СА7700, СА6600 или, СА5500. Если вы тов.Иван видели только Унику,
то такие выводы не объективны.

Про GT.
Лет 35 назад это был один из ведущих брендов в мире. Рамы ДжиТи славились своей жесткостью, маневренностью за счет особой геометрии. Со временем фирма утратила свои позиции на рынке, т.к. эти велы "не очень катили" , а реальные их достоинства могли оценить только профи-гонщики. Сегодня, и это не ИМХО, а объективная реальность фирма GT ведет маркетинговую политику, направленную на то, чтобы вернуть себе былые позиции на рынке. А добиться этого можно, лишь несколько занижая цену. Согласитесь, что сегодня Автор и ДжиТи с одинаковой по классу навеской стоят прибл. одинаково, хотя их рамы - земля и небо, а Стелс вообще и рядом не валялся.

во-во.
Мне уже об этом уже надоело писать.

Подскажите, что особого в рамаж ЖТ. Это рама на любителя. Кроме них, ни одна марка эту геометрию не использует . Это просто игра слов (мой папа лучше чем твой )
Если вы делаете такие заявления , то аргументируйте их .

p.s. 35 лет назад Жигули тоже были маркой №1 в СССР. Время идет,
приходят новые лидеры ;D

Цитата сообщения от rossi отправленного 20 Май, 2009 в 09:46

Кроме них, ни одна марка эту геометрию не использует...

а как же http://velosklad.ru/catalog/models/3280.html ? :)

Цитата сообщения от headcrash отправленного 20 Май, 2009 в 10:33

Цитата сообщения от headcrash отправленного 20 Май, 2009 в 10:33

[quote] Про GT.
Лет 35 назад это был один из ведущих брендов в мире. Рамы ДжиТи славились своей жесткостью, маневренностью за счет особой геометрии. Со временем фирма утратила свои позиции на рынке, т.к. эти велы "не очень катили" , а реальные их достоинства могли оценить только профи-гонщики. Сегодня, и это не ИМХО, а объективная реальность фирма GT ведет маркетинговую политику, направленную на то, чтобы вернуть себе былые позиции на рынке. А добиться этого можно, лишь несколько занижая цену. Согласитесь, что сегодня Автор и ДжиТи с одинаковой по классу навеской стоят прибл. одинаково, хотя их рамы - земля и небо, а Стелс вообще и рядом не валялся.

• у меня есть другой пример, а именно канадская марка Cervelo. 35 лет тому назад их не было вообще. Они появились в 90 - х. Они никогда не скрывали то, что заказывают изготовление своих рам в Тайване у Карботека. Они никогда не демпинговали. Наоборот их рамы всегда были дороже конкурентов. Итог: сейчас шоссейные рамы Cervelo одни из самых востребованных и дорогих на рынке.
  К чему я всё это? А к тому, что демпинг - это удел второсортных компаний, которые обречены на крах. (IMHO, конечно)

P.S. И поверьте, ничего личного к GT у меня нет. Я даже думаю что низкие цены на GT в Беларуси - это не глобальная политика производителя. Скорее это слив складских запасов местного дилера.

Слив складских запасов случайно попавших на эти склады моделей 2009 года. |-))
Ну ты сказочник.

Демпинг - это удел второсортных компаний, которые обречены на крах

|-)_)

Цитата сообщения от demitsuri отправленного 20 Май, 2009 в 12:56

Слив складских запасов случайно попавших на эти склады моделей 2009 года. |-))
Ну ты сказочник.

Демпинг - это удел второсортных компаний, которые обречены на крах

|-)_)

Складской запас 2009 года = складской заказ 2008 года. (Или я не прав? :))

И вообще, "спакайней" - это было всего лишь моё мнение.

народ прежде чем пи...ть херню всякую на гт вы хотя бы попробуте на них покатать а потом делать выводы.блин лазите по нэту ищите какие то статьи чуть ли не с рулеткой бегаете что-то меряете.допустим мне вообще по барабану какае то реклама там или какие то там еще умные фразы и слова и сливы каких то там запасов и всякой другой ереси.народ будьте проще-сядьте на гт и покатайте а потом делайте выводы.а нэт это сплошной пи...шь и провокация.

ЖИВИСИ а ты на чем нить другом кроме ЖыТи катал?

Цитата сообщения от афоня отправленного 20 Май, 2009 в 13:20

народ прежде чем пи...ть херню всякую на гт вы хотя бы попробуте на них покатать а потом делать выводы.блин лазите по нэту ищите какие то статьи чуть ли не с рулеткой бегаете что-то меряете.допустим мне вообще по барабану какае то реклама там или какие то там еще умные фразы и слова и сливы каких то там запасов и всякой другой ереси.народ будьте проще-сядьте на гт и покатайте а потом делайте выводы.а нэт это сплошной пи...шь и провокация.

• а кто сказал что ГТ - гавно? Как по мне так нормальные велы, не лучше и не хуже других. Да я и сам в этом году едва не купил аваланч (не понравилась торчковая посадка).

Меньше эмоций господа, а то потенциальные покупатели и впрямь начнут думать что ГТ - гавно.

Цитата сообщения от demitsuri отправленного 20 Май, 2009 в 12:56

Слив складских запасов случайно попавших на эти склады моделей 2009 года. |-))
Ну ты сказочник.

Демпинг - это удел второсортных компаний, которые обречены на крах

|-)_)

• стопицот.

Демпинг у нас, это из-за того, что очень хитро велосипеды покупались там.
А вообще в Мире ГТ стоят примерно как и скоты.
И это при том, что цены действительно демпингуются. Лично я GT ставлю выше скотов, и линейка моделей мне тож гораздо больше нравиться, я бы скалке предпочел бы заскар (думаю так и будет, еслди денег к след сезону успею заработать.)