Посоветуйте гидравлические тормоза.

Цитата сообщения от sacha отправленного 16 Фев, 2013 в 05:42

поясни мысль. ХТ заклинит ротор и велосипедист перелетит через руль, а у модных тормозяк модуляция работает как АБС?
Или ХТ не затормозят вообще, а модняцкие железки отработают на всю?

Чем больше кинетическая энергия велосипеда, тем большее тормозное усилие нужно приложить, чтобы заблокировать колесо

Чтобы заблокировать вращающееся колесо перевернутого велосипеда, достаточно даже пальца между спиц самого поганого вибрейка.
В ДХ тормоза "оперируют" существенно большими энергиями, и , следовательно, к ним предъявляются более серьезные требования.
КО

и при чём тут модуляция? =8O

У меня XT и ротор 203 милиметра, торможу преимущественно передним тормозом. Что я делаю не так?

Цитата сообщения от pcholberg отправленного 16 Фев, 2013 в 08:57

У меня XT и ротор 203 милиметра, торможу преимущественно передним тормозом. Что я делаю не так?

используешь их на 10% от проектной мощности - рпсточительство, разгильдяйство, а 203 ротор на кк байке - вообще идиотизм.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 17 Фев, 2013 в 03:53

Цитата сообщения от pcholberg отправленного 16 Фев, 2013 в 08:57

У меня XT и ротор 203 милиметра, торможу преимущественно передним тормозом. Что я делаю не так?

используешь их на 10% от проектной мощности - рпсточительство, разгильдяйство, а 203 ротор на кк байке - вообще идиотизм.

Поясни последнее уверждение.
P.S. Ах да, я ещё на велодорожку заезжаю на нобби никах с незаблокированной вилкой, вообще расточительство ресурсов.
P.P.S. серия XT она какбэ для кк

для тех кто еще не видел
How we test hydraulic disc brakes

Цитата сообщения от zxv отправленного 17 Фев, 2013 в 11:01

для тех кто еще не видел
How we test hydraulic disc brakes

Видели, но что с того?
Какое отношение сравнение тормозов имеет к вопросу юзать ХТ с 203 ротором или нет?
Или эта ссылка в тему ТС?
Я думаю она его больше запутает, чем ответит на вопросы.
К тому же по многим тормозам в этом обзоре разницу почуствуют только опытные спорцмены.
Допустим ХТ и ХТЯ разница в 3 Нм, думаю обычный матрасник врятли поймет разницу.

Цитата сообщения от pcholberg отправленного 16 Фев, 2013 в 08:57

У меня XT и ротор 203 милиметра, торможу преимущественно передним тормозом. Что я делаю не так?

По нашим равнинам 160 хватает за глаза, 180/185 с запасом выше крыши вообще везде, 200/203 почти бессмысленно, это как на ВАЗ литые девятнадцатые диски вкорячить-влезть то влезут, а смысл?

Цитата сообщения от ej666 отправленного 17 Фев, 2013 в 13:36

Цитата сообщения от pcholberg отправленного 16 Фев, 2013 в 08:57

У меня XT и ротор 203 милиметра, торможу преимущественно передним тормозом. Что я делаю не так?

По нашим равнинам 160 хватает за глаза, 180/185 с запасом выше крыши вообще везде, 200/203 почти бессмысленно, это как на ВАЗ литые девятнадцатые диски вкорячить-влезть то влезут, а смысл?

Могу дать линк на ю тюб, де чуваки копейку сделали на профилях ;D

вы лучше скажите, кто способен из вас 50 Нм на ручку давить??? |-))

Пашевич, а то что 203 ротор не нужен, и ХТ тут больше чем на 10% очень сложно юзать.

Тут даже бб7 сложно юзать на половину их возможностей.

Это как когда Р. Хамонд в Топ Гире катал на Формуле 1. Юзал потенциал двигателя на 100% Но телеметрия показала, что это был один раз и там что-то в районе 2 мс.

ПС: А обьясните вот нахрена в кк тормозах огромное количество мощности?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 17 Фев, 2013 в 14:10

вы лучше скажите, кто способен из вас 50 Нм на ручку давить??? |-))

Пашевич, а то что 203 ротор не нужен, и ХТ тут больше чем на 10% очень сложно юзать.

Тут даже бб7 сложно юзать на половину их возможностей.

Это как когда Р. Хамонд в Топ Гире катал на Формуле 1. Юзал потенциал двигателя на 100% Но телеметрия показала, что это был один раз и там что-то в районе 2 мс.

ПС: А обьясните вот нахрена в кк тормозах огромное количество мощности?

Вопрос не совсем корректен, мощности много не бывает.
Другой вопрос соотношение веса тормозов к мощности.
Ведь есть разумные пределы?

зы.
У меня дома второй год пылится ротор 180.
Даже не знаю где его применить, наверное только в горах.

Цитата сообщения от ej666 отправленного 17 Фев, 2013 в 13:36

а смысл?

Может, он 120 кг. весит.

Очень понравилось про утомительное жмяканье ручек, человек в горах не был явно.
Вот табличка для людей с больной фантазией, посмотрите на мощность шиман (там предыдущие СЛХ):

Brake model Power (Nm) Weight (g)
Ashima PCB 64 328
Tektro Auriga Pro 77 491
TRP Dash 85 407
TRP Dash Carbon 85 393
Gusset Chute 89 469
Hayes Prime Pro 90 501
Avid XX WC 90 356
Magura MT8 90 339
Quad QHD-7.1 Nano Light 92 422
Quad Rapide 97 475
Hope Tech Evo X2 97 463
Quad QHD-7 Nano 97 463
Avid Elixir 9 99 397
Avid Elixir 7 99 395
Avid Elixir 1 100 471
Avid Elixir 3 100 442
Avid Code R 103 429
Magura MT2 103 428
Magura MT6 103 337
Shimano Deore M596 104 490
Formula R1 Racing 104 334
Shimano Saint 105 529
Shimano XT M785 107 466
Formula RX 107 398
Formula R1 107 355
Shimano XTR Race M985 110 388
Hope X2 Race Evo 110 377
Shimano SLX M666 111 485
Shimano XTR Trail M988 112 407
Hope Race Evo M4 115 496
Hope Tech Evo V2 120 524
Formula The One 121 393
Formula RO 124 418

конечно же SLX мощнее чем Saint, ну кто же бы в этом сомневался

http://www.bikeradar.com/mtb/fitness/article/how-we-test-hydraulic-disc-brakes-24345/ - упс, Zxv уже постил ссылку выше.
Очевидно, что сейнт предыдущего поколения, а ХТЯ ХТ и СЛХ более свежего поколения. На самом деле после "жмякать на ручку" дискуссию о мощности продолжать бессмысленно.