Удалённый пользователь

Давно хотел спросить, рассчитаны ли т.н. "облегченные" рамы Кросс Кантрийных велосипедов ценой за 1000-1500$ на прыжки с борюров высотой до метра и на поездки по бездорожью с 30-40 килограммовым рюкзаком на багажнике?
Или все таки для таких целей больше подойдёт более "жизненная" модель велосипеда с не такой "крутой" рамой?

Цитата сообщения от  отправленного 25 Апр, 2007 в 14:11

Давно хотел спросить, рассчитаны ли т.н. "облегченные" рамы Кросс Кантрийных велосипедов ценой за 1000-1500$ на прыжки с борюров высотой до метра и на поездки по бездорожью с 30-40 килограммовым рюкзаком на багажнике?
Или все таки для таких целей больше подойдёт более "жизненная" модель велосипеда с не такой "крутой" рамой?

пункт 1 - НЕТ!!!

Пункт 2 - ДА!

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 25 Апр, 2007 в 15:21

пункт 1 - НЕТ!!!

Пункт 2 - ДА!

как же на них тогда по городу ездить? :(

Цитата сообщения от  отправленного 25 Апр, 2007 в 15:37
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 25 Апр, 2007 в 15:21

пункт 1 - НЕТ!!!

Пункт 2 - ДА!

как же на них тогда по городу ездить? :(

ты в каком городе живешь, что без бордюров до 1 метра проехать нельзя??? Или у тебя там бездорожье и без 30-40 кг рюкзака никак нельзя?

В Минске (тот, что столица Беларуси), например, и на шоссейниках превосходно ездят.

Да и багажник на гоночный вел за полторы штуки не очень удобно приделывать (если тормоза дисковые), а смотреться он там будет как минимум странно.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от дим отправленного 25 Апр, 2007 в 16:06

ты в каком городе живешь, что без бордюров до 1 метра проехать нельзя???

это не наши методы :)

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от zhendos отправленного 25 Апр, 2007 в 16:08

а смотреться он там будет как минимум странно.

а два велика дома держать что-то не хочется :/

Цитата сообщения от  отправленного 25 Апр, 2007 в 16:45
Цитата сообщения от zhendos отправленного 25 Апр, 2007 в 16:08

а смотреться он там будет как минимум странно.

а два велика дома держать что-то не хочется :/

зато очень правильнор, лучше один файк для кк/эндуро...

а второй гибрид туристический или еще что...

Цитата сообщения от  отправленного 25 Апр, 2007 в 14:11

Давно хотел спросить, рассчитаны ли т.н. "облегченные" рамы Кросс Кантрийных велосипедов ценой за 1000-1500$ на прыжки с борюров высотой до метра и на поездки по бездорожью с 30-40 килограммовым рюкзаком на багажнике?
Или все таки для таких целей больше подойдёт более "жизненная" модель велосипеда с не такой "крутой" рамой?

а как ты думаешь, за что платят обычно такие деньги???

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 25 Апр, 2007 в 23:28

а как ты думаешь, за что платят обычно такие деньги???

явно не за то чтобы на них рюкзаки возить и использовать в повседневной жизни, ибо заточены под строго определённые нужды и никак иначе
а плятят в основном за вес
или ты думаешь по другому?

Цитата сообщения от  отправленного 26 Апр, 2007 в 01:11

явно не за то чтобы на них рюкзаки возить и использовать в повседневной жизни, ибо заточены под строго определённые нужды и никак иначе
а плятят в основном за вес
или ты думаешь по другому?

Для "повседневной жизни" как нельзя лучше подходит сити байк.
А у нас это - хобби.
"Строго определенные нужды", это как? Гоночное использование? Так для профгонок покупают, из всего объема производства таких рам.. вряд ли ошибусь, если предположу цифру, близкую к 1 проценту. Остальное берут любители. Будь уровень жизни у нас выше, мы бы больше брали таких рам, и вообще катали на фул карбоне. Ключевое слово - хобби. Во многих странах, если человек такого же уровня увлечения мтб, как и мы, то катает на хэтээре по кругу, это для него и будет, как ты говоришь, более "жизненная модель". Бюджетные байки за 500+ встречаются реже, чем у нас. И для нас она станет самой "жизненной", только нескоро. ключевое слово - хобби и уровень жизни.

пс вопрос автора больше теоретический, или ?
дроп до метра это рабочее использование такой рамы. Тут вопрос больше ко втулкам, вилкам и т.д...
И почему это не должна выдержать правильно установленный багажник с 30-40 кг груза? Что с ней может случится? Скорее опять вопрос во втулках, особенно на пересеченке, и в прочности самого багажника.
А деньги платят не просто тупо за вес, а за то, чтоб она при меньшем весе не потеряла в прочности.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от bobr отправленного 26 Апр, 2007 в 02:06

И почему это не должна выдержать правильно установленный багажник с 30-40 кг груза? Что с ней может случится?

купи, проверь, потом нам раскажеш. лично я несталбы так делать.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от beavis\&\;butt\-head отправленного 26 Апр, 2007 в 12:03

можно фото метрововго бордюра??)))

бордюр... ступеньки... какая разница :)
принцип тот же, а ступеньки больше метра думаю найти не проблема

бордюр... ступеньки... какая разница :)
принцип тот же, а ступеньки больше метра думаю найти не проблема

офигеть, где в городе такие ступеньки, ты хоть сам предстовляешь как по ним подыматься и спускаться |-)_)