Проблеммы автомобилей (разные) и велосипедов (разные), их взаимодействие.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 31 Май, 2010 в 23:18

zaz911, счас придет Фут, заступится и за шалав, и за автобыдло))) Ну любит он отстаивать совершенно противоположную точку зрения)))

Имбецильность (от лат. imbecillus — слабый, немощный) — средняя степень олигофрении, слабоумия, интеллектуального недоразвития, обусловленная задержкой развития мозга плода или ребёнка в первые годы жизни.

При имбецильности дети отстают в физическом развитии, отклонения заметны внешне. Имбецилы понимают речь окружающих, сами могут произносить короткие фразы. Речь бедна и неправильна, но более или менее связна. Мышление конкретно и примитивно, но последовательно, отвлечения недоступны, запас сведений крайне узок, резкое недоразвитие внимания, памяти, воли. Страдающим имбецильностью удаётся привить элементарные трудовые навыки, обучить чтению, письму, счёту. Некоторые имбецилы способны производить элементарные счетные операции, усваивать простейшие трудовые навыки и навыки самообслуживания. Эмоции имбецилов более дифференцированы, чем у идиотов, они привязаны к родным, адекватно реагируют на похвалу или порицание. Имбецилы лишены инициативы, инертны, внушаемы, легко теряются при изменении обстановки, нуждаются в постоянном надзоре и уходе, при неблагоприятном окружении поведение может быть асоциальным.
Дай посох в руки имбецилу и он возомнит себя Моисеем!.. :)

Цитата сообщения от zaz911 отправленного 31 Май, 2010 в 21:44

Согласен по поводу восприятия некоторыми водителями велосипедистов.. Приведу некоторые факты 2 недельной свежести..

тут похоже уже нужно взять за правило звонить в 102 и сообщать информацию о нарушителях!

Проблемма автомобилистов - да, в менталитете!

(Водила - это просто почти просто человек севший за руль)

Автомобиль для города будущего - это велосипед! одно-двухместное крохотное стеклянное скорлупко с электромотором.

И такие решения на рынке есть и давно и доступно, но менталитет "минского пацана" не принимает "это" - за "авто", поскольку авто - да, признак состоятельности и успеха. У меня ВСЕ знакомые с хорошими авто - едят не каждый день, потому как - кредит на авто, теряют сон при каждом повышении цен на бензин и "все никак не выкроют время на спортзал"

А те у кого машина "не новая" - проводят жизнь в поисках запчастей и не признаются даже самим себе во сколько в итоге она им обошлась!

По подсчетам европейских статистиков машина используется в среднем пол-часа в день при этом затраты на эксплуатацию в год - превышают стоимость самой машины в разы! (это британские данные)

В число средств быстрого доступа в нужное место машина так же не попадает, вопрос - а нафига она?

Ответ - ДЛЯ ПОНТА!

Теперь не оффтоп: Есть такое правило (уже писал) юзания общедоступных ресурсов: "Каждый его стремится использовать полностью для себя" выходов тут два: Бесконечно расширять ресурсы (а хде вазьмеш!?) по мере роста потребления. Или ограничивать доступ к ним, отсюда - въезд в центр лондона (кто тама про вело-пешеходо-города спрашивал?) на авто - за деньги! Народ реально из пригорода приезжают, оставляют тачки "не в центре" и едють на метро/такси бо на машине - для среднего чела - до-орого!

Ну или можно сделать частные (что в принципе то же самое что платные) ресурсы, типа платная велодорожка :)

Цитата сообщения от arain отправленного 9 Июн, 2010 в 16:42

Ответ - ДЛЯ ПОНТА!

не всегда, но очень часто

Пост в поддержку топикстартера:
Знаю, где кое-кто из ярых велодемагогов паркует свои велы, так вот, в 90% я бы хотел запарковать там свою машину.
Подумайте, у меня пикап с кенгурятником и 400 ваттная акустика - хруст алюминия даже не слышу. \m/

Arain, красиво написано, но однобоко... когда мне не нужна машина, еду на веле, но если нужна, то это никак не пол часа в день :)
ЗЫ сон не теряю, на ремонте не разоряюсь :|)

Цитата сообщения от ustas отправленного 10 Июн, 2010 в 00:23

Arain, красиво написано, но однобоко... когда мне не нужна машина, еду на веле, но если нужна, то это никак не пол часа в день :)

Это он написал не однобоко. ) Это в 99.9% мнение тех, кто не может себе позволить купить машину прикрываясь тем, что она "для понтов". Как говорится: "Завидуйте молча". И не надо обобщать свой убогий менталитет на всех (не Ustas-у).

хорошая машина в обслуживаии обходится не дороже хорошего велосипеда. Посмотрите цены на качественные запчасти shima-sram. У меня в год одинаковая сумма выходит.

Цитата сообщения от marbasal отправленного 10 Июн, 2010 в 10:59

хорошая машина в обслуживаии обходится не дороже хорошего велосипеда. Посмотрите цены на качественные запчасти shima-sram. У меня в год одинаковая сумма выходит.

ага
раз так получилось
что сначала заехал в веломагазин
потом в авто
в вело купил колодки для дисков
55тыр на сторону
в авто тоже колодки
правда для барабанов
65тыр на сторону
но у авто это два колеса
для вело мне надо 3-4 комплекта колодок на год
для авто... я просто не помню когда последний раз они менялись

Цитата сообщения от zxv отправленного 10 Июн, 2010 в 11:16

Цитата сообщения от marbasal отправленного 10 Июн, 2010 в 10:59

хорошая машина в обслуживаии обходится не дороже хорошего велосипеда. Посмотрите цены на качественные запчасти shima-sram. У меня в год одинаковая сумма выходит.

ага
раз так получилось
что сначала заехал в веломагазин
потом в авто
в вело купил колодки для дисков
55тыр на сторону
в авто тоже колодки
правда для барабанов
65тыр на сторону
но у авто это два колеса
для вело мне надо 3-4 комплекта колодок на год
для авто... я просто не помню когда последний раз они менялись

Согласен. Всех этих босов срамшимановских нужно четвертовать.Так как их барыжные цены не соответствуют затратам на производство зч.Чем обусловлена цена вилки в 500уе?или манеток в 250?Любая деталь велосипеда (к примеру шимано)практически равна по стоимости идентичной детали на автомобиль хотя по ресурсу намного уступает ей

Ха-ха. Сравниваете запчасти сторонних производителей максимум среднего уровня с почти топовыми запчастями для велов. Купили машину за 10тысяч, сравните запчасти с велов такого же уровня, например ашаном. Купили машину за 100тысяч, сравните с велом за 1тысячу. Купили машину за 300тысяч, сравните с велом за 3 тысячи. Если сравнивать вещи одинакового уровня, то всё становится на свои места, нубасы. )

Цитата сообщения от отправленного 11 Июн, 2010 в 01:59

Ха-ха. Сравниваете запчасти сторонних производителей максимум среднего уровня с почти топовыми запчастями для велов. Купили машину за 10тысяч, сравните запчасти с велов такого же уровня, например ашаном. Купили машину за 100тысяч, сравните с велом за 1тысячу. Купили машину за 300тысяч, сравните с велом за 3 тысячи. Если сравнивать вещи одинакового уровня, то всё становится на свои места, нубасы. )

К примеру цепь неоригинал на мой бмв 525тдс стоит около 40уе (шимано на 9 звезд не намного дешевле) пара амортизаторов 220уе (вилки на вел приблизно столько ж)колодки тормозные по 18уе

господа, в оффтоп уходите.
сравните кол-во водителей и велосипедистов. я буду рад, если эти цифры когда -нибудь сойдутся, но сегодня водителей больше.послушайте, неправильно припаркованные авто не так уж и мешают
ведь вы же спортсмены, я думаю, в состоянии будете вел поднять и перенести его над капотом авто, если таковое загородило проход к подъезду. или часто па автопарковкам гоняем, смотрим, кто как припарковался.
насчет дорог. в израиле. да и в любой стране, более-менее развивающей велотуризм, на КАЖДОЙ трассе есть справа полоса для велеров. шириной около метра. заедешь тачке туда и тебя камеры застукают, которые висят почти на каждом столбе, штраф 100-150 баксов. ничего так, правда? у нас, если ты едешь справа на это клочке дороги, то обгоняющий водитель может и лбругать еще. но это зависит СУГУБО от ВОДИТЕЛЯ. не надо всех под одну гребенку. есть хорошие, есть плохие. есть тачик хорошие, есть плохие. оч хорошо, если бы вводили допналог на тачки 15-20 лет, т.к. от этого была бы выгода не только гос-ву. окруж. среде, но и самим владельцам. плохие на свалку, хорошие на дорогу, чтобы было чем полюбоваться

Цитата сообщения от oldash отправленного 11 Июн, 2010 в 02:19

К примеру цепь неоригинал на мой бмв 525тдс стоит около 40уе (шимано на 9 звезд не намного дешевле) пара амортизаторов 220уе (вилки на вел приблизно столько ж)колодки тормозные по 18уе

Жжошь. |-)_) Ты хоть внимательно читал то, что сам написал? Ты сравни цены на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти на нормальный автомобиль и оригинальные запчасти на вел примерно одного уровня с авто. Почему сравниваешь какую то срань с китайского рынка (да-да, практически все не оригинальные зп производятся на маленьких китайских заводиках) и ОРИГИНАЛЬНУЮ шиману? Сходи в фирменный магаз БМВ и узнай там цены на зп а потом разводи димагогию.

ПС. 40уе стоит ХТЯ цепь, топовая. Узнай на досуге сколько стоит оригинальная цепь топового автомобиля бмв.