Holecopter
Автор
Цитата сообщения от fox отправленного 10 Фев, 2009 в 17:30
Цитата сообщения от hol отправленного 10 Фев, 2009 в 16:46

Кстати, раскажи уже заодно как эксплуатируется Anthem! Грязезащита аморта, жесткость рамы, энергоемкость. Есть нарекания?

Грязезащита на уровне ( да впринцепи на него сильно ничего не летит, т.к. шток прямо за подседельной трубой)
Жесткость рамы??? ну если не считать что это подвес, то меня устраивает

энергоемкость
хз что ты под этим словом понимаешь
Нарекайний нету, подшипы в раме ещё думаю не один сезон проживут

хз что ты под этим словом понимаешь
Потери энергии педалирования на подвеске. Насколько жестко приходится настраивать аморт для гонок, что б повысить общую жесткость рамы?
Как себя ведет задний треугольник, нет ощущения слабой боковой жесткости? И соответственно как ведет себя в виражах. Хотя тут конечно вряд ли оценка может быть объективна, я тебя крупнее и выше намного.

Цитата сообщения от hol отправленного 10 Фев, 2009 в 17:42

Потери энергии педалирования на подвеске. Насколько жестко приходится настраивать аморт для гонок, что б повысить общую жесткость рамы?
Как себя ведет задний треугольник, нет ощущения слабой боковой жесткости? И соответственно как ведет себя в виражах. Хотя тут конечно вряд ли оценка может быть объективна, я тебя крупнее и выше намного.

Потери конечно же есть ... чёб снизить раскачку почти до нуля, достаточно дёрнуть рычажёк пропедал на аморте :)
В первые часы катания на байке казалось что задний треугол гуляет из стороны в сторону ...
В виражах ... так как ростовка у мя чуть меньше чем надо, рулитсо офигенски ... а вообше кантрийный угол рулевой ... этим всё сказано :)

читаю.. какая-то туфта. рскажи ка... да пакажи
пля пацаны, все письменные и у всех инет, а посмотри-ка в нете, или прокатись. такое чувство что нехрен делать.

Цитата сообщения от bomber отправленного 10 Фев, 2009 в 17:50

...такое чувство что нехрен делать.

Ну а что ж ещё делать ... как никак а сессия сдана :|) щя можно и на форуме пофлудить

Цитата сообщения от fox отправленного 10 Фев, 2009 в 18:08
Цитата сообщения от bomber отправленного 10 Фев, 2009 в 17:50

...такое чувство что нехрен делать.

Ну а что ж ещё делать ... как никак а сессия сдана :|) щя можно и на форуме пофлудить

фокс поздравляю со здачей!. просто все вопросы и проблемы я решаю сам, с 14 лет. ну на крайняк обращаться к знатокам. раздражают эти сопли: подкажите пожалуйста...посоветуйте...

кстати, колесо заспицевал отлично!

Holecopter
Автор
Цитата сообщения от bomber отправленного 10 Фев, 2009 в 18:32

фокс поздравляю со здачей!. просто все вопросы и проблемы я решаю сам, с 14 лет. ну на крайняк обращаться к знатокам. раздражают эти сопли: подкажите пожалуйста...посоветуйте...

кстати, колесо заспицевал отлично!

Ну создай нам отдельную ветку и поучи как следует выбирать байки стоимостью за 2К "чисто ЯСамВсеМогу".
А еще лучше открой свой форум, с блэк-джеком, шлюхами, и премодерацией!

Выше уже писали отсыл к странице с обзором рамы санта круз...на том же сайте есть статья (1-я часть) "принципы работы подвески" (конкретно двухсосисы)...не обзоры, а отличия и детали работы...мат. часть, так сказать... может и будет полезно (http://twentysix.ru/?p=484)

Holecopter
Автор
Цитата сообщения от sergeus отправленного 10 Фев, 2009 в 21:37

Выше уже писали отсыл к странице с обзором рамы санта круз...на том же сайте есть статья (1-я часть) "принципы работы подвески" (конкретно двухсосисы)...не обзоры, а отличия и детали работы...мат. часть, так сказать... может и будет полезно (http://twentysix.ru/?p=484)

Спасибо за ссылку, все легко и понятно. Особенно когда уже в большинстве моментов сам разобрался :)

Holecopter, вот ссылочка на статейку о SCOTT GENUIS RC-30: http://www.m-bike.ru/bike-test/news_detail.php?IBLOCK_ID=291&SECTION_ID=1255&ID=133320. В конце статьи тестпилот резюмирует: в правильных руках – это невероятно быстрый байк Мега-стабильная подвеска. Рекомендую к прочтению: написано с опорой на собственные ощущения от езды, а не на гадание по фотографии с оффсайта, теоретические выкладки и рассчеты хитроумных программ.
P.S. Да, и как только приедет в марте мой долгожданный Спарк 40, отпишусь на форуме о своих впечатлениях.

Holecopter
Автор

Данная статья больше смахивает на грамотный рекламный материал, что разумеется никак не умоляет достоинств данной рамы.
Только вот серия RC уже больше на прилавках магазинов не наблюдается.
У данного байка есть только один большой недостаток - цена. По крайней мере для меня.

Цитата сообщения от hol отправленного 10 Фев, 2009 в 22:54
Цитата сообщения от sergeus отправленного 10 Фев, 2009 в 21:37

Выше уже писали отсыл к странице с обзором рамы санта круз...на том же сайте есть статья (1-я часть) "принципы работы подвески" (конкретно двухсосисы)...не обзоры, а отличия и детали работы...мат. часть, так сказать... может и будет полезно (http://twentysix.ru/?p=484)

Спасибо за ссылку, все легко и понятно. Особенно когда уже в большинстве моментов сам разобрался :)

ну вот видишь. можешь, когда захочешь |-))

Цитата сообщения от hol отправленного 11 Фев, 2009 в 09:52

У данного байка есть только один большой недостаток - цена. По крайней мере для меня.

В серии Genuis есть и более простые модели на той же раме, но с навеской по хуже. Например, Genuis 50 cтоимостью в ~1700-1800 баксов.

Holecopter
Автор

Любопытно, а как себя будет чуствовать подвес, если на него повесить велорюкзак типа штаны, разумеется на багажник?
ПОнятно, что подвесы делают не для туризма, но в жизни ситуации складываются по разному.
Как на работу и "долгожительство" заднего аморта повлияет суммарный вес в районе 120-135 кг?

Holecopter
Автор

Кстати, попалась на глаза модель джениуса 2009 года
http://rodale.typepad.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/06/10/img_1863.jpg

заметте, излом подсидельной трубы убрали и линка Хорста тоже нет. Но все равно база большая.
Да, стоит это чудо ~11К.