Разная резина перед-зад. Норма или исключение? Хардтейл.

Цитата сообщения от \-\=pilot\=\- отправленного 9 Апр, 2010 в 18:00

зубастик спереди нужен для торможения и входа в повороты.

Всегда считал что зубастик нужен для рыхлой и скользкой поверхности (чем грязнее, тем злее), что бы не проскальзывало заднее и держало курс переднее.

Для твердых поверхностей нужен другой рисунок. Я не прав?

Цитата сообщения от wlad отправленного 9 Апр, 2010 в 18:30

Для твердых поверхностей нужен другой рисунок. Я не прав?

нужен другой велосипед

в моем представлении идеальная покрышка (универсальная) для белорусского кантри - это небольшие шипы, средний ряд которых частый, а боковины пореже.
все это поспособствует нормальному накату по твердой поверхности и хорошему сцеплению в поворотах и грязюке
а если катаешь по асфальту и утоптанным дорожкам - то полуслик (слик) тебе в помощь и сложность езды в более злых условиях
ps чисто мое мнение, которое ни разу не претендует на истину

спереди maxxis advantage, сзади crossmark. перед держит отлично на грязи, но зарывается в песок и подтупливает по асфальту. но для грязи по мне так лучше и не надо. ну а заднее колесо накатистое, хорошо катит по обычному грунту, асфальту и держит повороты. счас прикупил monorail и вот пока думаю куда его поставить, спереди или сзади, вместо адвантажа когда земля подсохнет :).

Цитата сообщения от wlad отправленного 9 Апр, 2010 в 15:41

Находясь в вечном поиске "золотой" покрышки (и шоб катила и шоб гребла и шоб как на диване и шоб....), пришел к выводу, что производители делают не совсем правильно, когда ставят на переднее и заднее колесо одинаковую резину. Интересно, чем они руководствуются, но мне кажется слишком разные режимы работы у переда и зада классического хардтейла. В связи с этим интересно, для каких случаев пользуют разные сочетания покрышек (узкая-широкая, зубастая-слик, мягкая-твердая).

Так как я последнее время все больше и больше катаю асфальт (около 50%) и "укатанные лесные тропинки", мои идеи в этом сезоне:
перед: толщина 1, 7, полуслик или дорожный не злой рисунок, давление около 4-х. В теории перед должен обеспечить максимальный накат. Дискомфорт от узкого и твердого сгладит вилка.
зад: 1, 9-2, 1, не слишком злой рисунок но уже с пупырышками. Давление в районе 3, 5. Задняя обеспечит комфорт и сцепление.

Ставь 2 полуслика спереди по злее....

Чуть позже - когда песка на обочине станет меньше и грунт станет суше.. то 2 толстеньких слика

На маунтинбайк вообще говоря ставиться должна либо одинаковая по ширине либо спереди чуть толще чем сзди.

Что касается протектора, то либо одинаковый, либо спереди с хорошей устойчивостью к боковому смещению, сзади к продольному (думаю не надо обьяснять почему так ,-)). Типичный пример: Maxxis minion DH в двух версиях F и R соответственно передняя задняя. Для дх юзают к примеру сочетание передняя/задняя: 2, 5/2, 35 или 2, 7/2, 5. Хотя многие и одинаковыеразмерности используют. Соответственно накатистость пары покрышек подбирать под конкретные условия.

Я использую обычно покрышки одинаковой ширины, но уже оптихоньку прихожу к мысли, что спереди лучше покрышечку чуть шире ставить. Если чисто кросс-кантри катться, то нафиг заморачиваться, Покрышки до 500 гр одинаковой ширины почти все подходят ;)

]

Ну я как бы шоссер, но катал на разной резине, причем от лоу до топ, был опыт и на байке. Расположу производителей по убыванию: Мишелин, Витория, Континенталь, Хатчинсон. Как правило более широкая резина стояла сзади, даже на байке(два топовых слика Мишелин 1, 2 и 1, 5 соответственно), управляемость зависит и от умения(резина лиш помогает). Тип резины надо выбирать ихсодя из условий трассы.

Цитата сообщения от i god of power отправленного 10 Апр, 2010 в 09:50

Ну я как бы шоссер, но катал на разной резине, причем от лоу до топ, был опыт и на байке. Расположу производителей по убыванию: Мишелин, Витория, Континенталь, Хатчинсон. Как правило более широкая резина стояла сзади, даже на байке(два топовых слика Мишелин 1, 2 и 1, 5 соответственно), управляемость зависит и от умения(резина лиш помогает). Тип резины надо выбирать ихсодя из условий трассы.

На асфальте "не критично" |-))
То же самое касается рейтинга))))

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 10 Апр, 2010 в 12:54

На асфальте "не критично" |-))
То же самое касается рейтинга))))

Ну эт мой рейтинг, может у других своё мнение, я не навязаваю, накатал я оч много км и просто поделился своими наблюдениями. ;)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 10 Апр, 2010 в 02:50

Если чисто кросс-кантри катться, то нафиг заморачиваться, Покрышки до 500 гр одинаковой ширины почти все подходят ;)

]

Поддерживаю дрозда.... Перед/зад разные различиает производитель как правило только в DH резине..... чего зря флуд разводить то ?

Вон на веломании его сколько
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=62439