Шоссер 2.97 кг.

2, 97 kg - Spin Custom
Rahmen / Frame: SPIN custom made 642, 5 g
Gabel / Fork: THM Scapula SP Tuned custom made 185, 9 g
Kurbelsatz / Crankset: THM Clavicula Compact custom made 298, 0 g
Lenker / Handlebar: Schmolke-Carbon TLO custom made 111, 3 g
Sattel/Stütze / Saddle/Seatpost: Schmolke-Carbon TLO custom made / Speedneedle 75, 1 g
Laufräder / Wheels: Lew Pro VT-1 custom Boron 709, 6 g
Reifen / Tires: Tufo 200, 1 g
Schnellspanner / Quick releases: Tune Skyline 16, 3 g
Vorbau / Stem: Nordischer Rahmenbau CfK-stem 53, 8 g
Steuersatz / Headset: Integrated 23, 4 g
Ahead-Kappe / Ahead-Cap: Carbon 0, 2 g
Lenkerband / Bar tape: Foam rubber 5, 0 g
Bremshebel / Brake levers: Record modified 86, 5 g
Bremsen / Brakes: AX-Lightness Orion SL modified, BTP brake shoes 71, 6 g
Schalthebel / Shifters: BTP Carbon 9, 0 g
Umwerfer / Front derailleur: Record / BTP 28, 5 g
Schaltwerk / Rear derailleur: Huret / BTP / Stefan Schäufle 40, 7 g
Kettenblätter / Chainrings: Patrick Gunsch 50 / Fibre-Lyte 36 53, 8 g
Kettenblattschrauben / Chainring Bolts: Alu 8, 2 g
Kassette / Sprockets: Alu modified, 6sp 11-16 34, 7 g
Kassettenspacer / Cassette Spacer: Teflon 3, 8 g
Abschlussring / Cassette lockring: Alu modified 3, 4 g
Kette / Chain: KMC X-10 SL 214, 8 g
Pedale / Pedals: Aerolite Titan modified 54, 8 g
Sattelklemmschelle / Seatpost Collar: BTP Carbon 2, 9 g
Züge & Hüllen / Cables & housing: Powercordz & pneumatic hose 15, 6 g
Tretlagerkabelführung / BB Cable Guide: Record 2, 2 g
Verschiedenes / Miscellaneous: Tire glue, air, grease 16, 0 g

Лехххкий, как пуххх. Тока на нем низя падать

Цитата сообщения от berserker отправленного 29 Окт, 2008 в 11:13

Лехххкий, как пуххх. Тока на нем низя падать

да и ездить на нем думаю можно лишь очень аккуратно и вес ездока должен стремиться к весу велосипеда |-))

у шосейных велосипедов кроме слепого снижения массы есть ряд намного более важных вещей. например надежность, будеш ехать на таком со скоростью 30кмч и бояться чихнуть, в ямку не налететь...)
ну и вообще вел - это лишь инструмент, мастерство умение и сила осталются за человеком.

А я думаю вполне дееспособный вел (сомневаюсь я что кто-то за нефик делать такую пулю мастерил), интересна тока цена вопроса сего угольного чуда

Цитата сообщения от отправленного 29 Окт, 2008 в 11:28

ну и вообще вел - это лишь инструмент, мастерство умение и сила осталются за человеком.

Согласен, здоровье байкера в первую очередь, если его нет, то никакие сверхлёгкие агрегаты не помогут. И вообще эта "битва за граммы" полная лажа и велодрочерство.

Интересно, из чего сдеданы тросики и звезды?

Тросики, вероятно, из кевлара.

наверное что бы такой купить надо продать родину, квартиру и до конца жизни есть по зернышку в день

Цитата сообщения от gringo отправленного 29 Окт, 2008 в 17:59

наверное что бы такой купить надо продать родину, квартиру и до конца жизни есть по зернышку в день

Я думаю почки достаточно.

имхо, байк собирался чисто для рекорда ... затем он повиснет на стенке и с него будут удалятсо частички пыли |-))

эээ...кто сфоткал мой запасной велик ? :]

|-)) |-)) |-))

велик по весу как очень лёгкая даунхидьная вилка...))
мне это напомнило историю одну...
есть такой чувак люк мэдилл так он продал дом, тачку, оставил небольшой кусок земли и постоил BMX-Race трэк, сам палатку себе поставил, там и живёт, до этого года лежал весь переломаный в больнице и в этом году поехал олимпиаду...

Цитата сообщения от weber отправленного 29 Окт, 2008 в 19:43

и в этом году поехал олимпиаду...

Хватило хоть ему призовых на новую палатку? :)

Да намана на нём можно ездить... по трассам, где проходят гонки F1. Рама, думаю, выдержит, а высокопрофильные карбоновые колёса недооценивать в плане прочности не стоит. Они фору любым обычным недорогим люминевым дадут и немного форы люминевым повыше уровня :).

p.s. Чтобы на таком седле ездить, нужно наверное велотрусы со сдвоенным памперсом надевать.