Средняя скорость, туклипсы, контакты...
Вставлю и я свои пять копеек.
Все, что было сказано выше о контактных педалях — сущая правда. И про кручение, и про комфортное педалирование, и о привычке.
Я имею практический опыт дальних велопоездок с SPD-педалями Shimano. Ботинки SH-FR70 были куплены в 2000 году у Менделеева на Натуралистов. Там же комбинированные педали: с одной стороны замок, с другой рамка. Такая конфигурация удобна при езде по очень большой грязи, когда замки перестают надежно удерживать шип, либо по сильно пересеченной местности, когда нужно то и дело выщелкивать ногу, чтобы не упасть. Тогда лучше вовсе не защелкиваться.
Скажу сразу, что эти туфли живы и сейчас, не смотря на то, что откатали будь здоров. По виду они напоминают кроссовки 
Шип утоплен в подошве, ходить вполне удобно, сверху широкий хлястик дополнительно фиксирует ногу, сидят очень плотно. Сшиты чрезвычайно прочно, у меня уже подошва почти истерлась, а сверху - хоть бы хны. При длительной носке и хотьбе, низ слегка стирается, от этого шип начинает задевать и "цокать". Верхняя часть ботинок очень хорошо "дышит" благодаря сетчатым вставкам. Подошва у велотуфель жесткая (обязательно!), в районе замка в ней имеются две дырочки. При дожде сквозь них стекает вода. Так что ботинки как быстро промокают, так же быстро и высыхают. Дырочки можно заклеить специальным скотчем (прилагался). На ботинках ест светоотражающие элементы (логотип Shimano).
Педали имеют недостатков больше.
Первое, что отлетело - это оранжевые миниатюрные полоски катафотов на торцах рамки. Один удар о бордюр и готово. Механизм замков имеет регулировки степени "удержания" и настраивается индивидуально. Сверху скоба замка крепится двумя болтами M5 с потайными головками под крестообразную отвертку. Так вот эти винты от постоянной вибрации так и норовят все время отвернуться. Приходится подтягивать через некоторое время. Я один такой болт потерял в пути. Хорошо, что дело было в Могилеве-Подольском. Пришлось обращаться в гараж местной погранчасти. Там меня болтами снабдили, но у наших шаг резьбы другой. Все равно вкрутил. Теперь не отворачивается.
Защелкиваться и выщелкивать научился за одну поездку. Зацепление производится просто нажатием ноги сверху-вперед на педаль до щелчка, а высвобождение - поворотом пятки наружу на некоторый угол. Еще один навык - умение носком ботинка подкручивать педаль, чтобы перевернуть ее замком вверх. Через некотрое время это становится рефлекторным движением. Хотя, признаться, без падений не обошлось. Но это больше курьезы.
После езды на контактах ездить на нормальных педалях трудно: у меня нога соскакивает при "подтягивании".
Что до туклипсов, то на мой взгляд, их имеет смысл использовать только в паре с велотуфлями. Это такие специальные "лодочки" на жесткой подошве с выступающим на ней шипом. Шип имеет поперечную прорезь, куда входит рамка педали. Сверху вся конструкция затягивается ремешком, получается жетская связка.
В таких велотуфлях упасть на асфальте шансов гораздо больше, чем в SPD.
Просто затягивать ремешки туклипсов на кроссовках - полумера: держит ненадежно, а если затянуть сильнее, нарушается кровообращение и нога немеет. Кроме того велообувь обязательно должна иметь достаточно жесткую подошву. Кроссовки с тонкой резиновой "ступней" не годятся.
Цитата сообщения от отправленного 10 Май, 2006 в 08:28
А все же, выложите, пожалуйста, внешний вид крепления ремешка к рамке туклипс (очень неплохо было бы рисунком). Спасибо!
Ну, пожалуйста, смотри:
это импортные пластмассовые, даже типа стильные
традиционные металлические туклипсы
Странная конструкция: с одной стороны туклипсы, с другой - контакты.
