Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2006 в 01:09
шип стоял ровно вдоль тапка, для нормального встегивания/выстегивания под мои ноги оказалось надо под углом, выставил, счас когда падаю нога сама отстегивается, приземлюясь уже не как одно целое с велосипедом.
А как ты определил, что нужно под углом? И как под углом поставить?
Я тоже около месяца уже езжу в контактах (Shimano PD545) - настроил среднее положение... Иногда немного немеет стопа (внешняя часть, со стороны мизинца). Т.е., надо наверное подстроить, но по какому принципу это делать?
просто встегнутую ногу тянуло пяткой наружу, тоесть был дискомфорт из-за несоответствия ориентации шипа и естественного положения ноги. ктомуже пяткой внутрь выстегивалось гораздо менее напряжно чем пяткой наружу. мне и сейчас удобней выстегиваться пяткой вовнурь, может просто рефлекс из-за старой боли, но шип дальше поворачивать небуду т.к. он уже стоит под углом градусов 15-ть.
еще у меня шипы, стали болтаться и скрепеть... хотя правый особо не напрягает, а вот левый... все время скрип-скрип-скрип :)
От скрипа спасался методом пшикания WD-40 на места, подозреваемые в издавании звуков :)
народ както осторожно(назавем так) катает, там где я ломился со всей дури по всяким палкам, мху, в крутые подьемчики/спуски, канавы, другие осторожно пробираются или вообще спешиваются. только поставив контакты я осознал и понял эту ситуацию.
не могу согласиться. контакты дают больший контроль над великом и можешь ехать там, где раньше приходилось спешиваться. твоя проблема в том, что ты не можешь выстегиваться. корни проблемы:
-неправильное положение шипа (15градусов, говоришь?-это градус выстегивания, порисуй на досуге рисунки)
-выстегивание внутрь. это вообще миф. с той стороны у нормальных людей находится велосипед, некоторые части которого могут помешать движению ноги. вообще поражает как человек с инженерным образованием (ZxV) любит делать все наперекор мануалам.
шипы, стали болтаться и скрепеть... хотя правый особо не напрягает, а вот левый... все время скрип-скрип-скрип :)
теперь по шипам: непонятен термин "начали болтаться и скрипеть"
болтаться-может, поможет затяжка крепящих болтов? или они болтаются в застегнутом положении в педали? ну, скрип-хер с ним, оч может быть, что скрипит подошва ботинка при трении о педаль
Ну вот я и на контактах -) Проблем пока нету - до этого катал на туклипсах, из них вылазить медленнее, так что по этому поводу не падал еще -) Ездить хорошо! пока встегиваюсь не на автомате, но думаю придет. Боты scott team - вкрутил там шипы на носке - как корова на льду.. пришлось открутить. вентиляция в них - ночью по городу холодно ехать! наверно носки придется специальные под это дело..
просто встегнутую ногу тянуло пяткой наружу, тоесть был дискомфорт из-за несоответствия ориентации шипа и естественного положения ноги. ктомуже пяткой внутрь выстегивалось гораздо менее напряжно чем пяткой наружу. мне и сейчас удобней выстегиваться пяткой вовнурь, может просто рефлекс из-за старой боли, но шип дальше поворачивать небуду т.к. он уже стоит под углом градусов 15-ть.
Кстати, насчет выстегивания: кто-то в этой ветке дал очень толковый совет выстегиваться одним движением (тянуть стопу вниз и в сторону). При таком раскладе пятка естественным образом выворачивается в отличие от положения на 3 часа и шип выстегивается гораздо мягче.
выстегиваться одним движением (тянуть стопу вниз и в сторону). При таком раскладе пятка естественным образом выворачивается в отличие от положения на 3 часа и шип выстегивается гораздо мягче.
вот тебе надо пройти правый поворот: то есть правая нога должна быть сверху (а не на 3 часа) да еще и выстегнуть ее может потребоваться. не особо тут вниз ногу опустишь - поэтому лучше научиться выстегиваться ПОЛЮБОМУ.
Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2006 в 01:09
народ както осторожно(назавем так) катает, там где я ломился со всей дури по всяким палкам, мху, в крутые подьемчики/спуски, канавы, другие осторожно пробираются или вообще спешиваются. только поставив контакты я осознал и понял эту ситуацию.
не могу согласиться. контакты дают больший контроль над великом и можешь ехать там, где раньше приходилось спешиваться. твоя проблема в том, что ты не можешь выстегиваться. корни проблемы:
-неправильное положение шипа (15градусов, говоришь?-это градус выстегивания, порисуй на досуге рисунки)
-выстегивание внутрь. это вообще миф. с той стороны у нормальных людей находится велосипед, некоторые части которого могут помешать движению ноги. вообще поражает как человек с инженерным образованием (ZxV) любит делать все наперекор мануалам.Цитата сообщения от отправленного 20 Июл, 2006 в 20:25
шипы, стали болтаться и скрепеть... хотя правый особо не напрягает, а вот левый... все время скрип-скрип-скрип :)
теперь по шипам: непонятен термин "начали болтаться и скрипеть"
болтаться-может, поможет затяжка крепящих болтов? или они болтаются в застегнутом положении в педали? ну, скрип-хер с ним, оч может быть, что скрипит подошва ботинка при трении о педаль
Тутор здарофф.
От скрипа спасался методом пшикания WD-40 на места, подозреваемые в издавании звуков :)
вд-ка это временное лечение, причем не причины а следствия. где-то на велороде была тема, там говорили что вд-ка надолго не помогает, нада садится и конкретно разбираться почему шип болтается, хотя про spd и говорят что тем и отличается от шоссейного стандарта что шип хоть немного но люфтит.
Я имел ввиду, конечно же, случай, когда "шип болтается" в замке, а не из-за неплотно прикрученных болтов (т.е. есть небольшой люфт до отстегивания - как раз градусов 15).
Так вот, насколько я осведомлен, такой люфт в горняцких шузах - это как раз норма (в отличие от шоссейных, где туфля сидит в педали и практически не болтается).
А скрипеть из-за наличия люфта может все, что угодно: песочек или пыль, попавшие между металлическими поверхностями (шип+педаль); подошва туфли может скрипеть о педаль/платформу. Вот тут-то WD-шка и может помочь (естественно, на некоторое время).
А еще шип может скрипеть в месте крепления к подошве (даже если болты были зажаты хорошо).
В последнем случае на некоторое время спасает подтяжка болтов крепления шипа, но здесь главное не переусердствовать - можно и резьбу оторвать (можешь еще здесь почитать об этом, если есть желание)
вот тебе надо пройти правый поворот: то есть правая нога должна быть сверху (а не на 3 часа) да еще и выстегнуть ее может потребоваться. не особо тут вниз ногу опустишь - поэтому лучше научиться выстегиваться ПОЛЮБОМУ.
Без всяких сомнений. И если поворот (или вообще участок) сложный, лучше выстегнуться заранее. Приведенный пример в большей мере относится к выстегиванию перед остановкой на ровном контролируемом покрытии. Т.е., это еще один из вариантов, который надо уметь делать, используя контакты...
В целом контакты, IMHO, требуют привычки - чтобы не думать: отстегнусь / не отстегнусь, нога снизу / сверху и т.п.
Незнаю что сказать, на шоссейнике\дорожном веле контакты рулят конечно. Но на горном я б не рисковал. Ведь ноги с педалей слетают когда колбасит и притом когда мона упасть... Так смысл пристегивать их в этот момент ? Если идити на грани мона и неуспеть выстигнутса да ?
Сам всю жизнь катаюсь на топталках злых, они уже проели вмятины в кроссовках и нога не ёрзает совсем так что удобно в принципе.
На шоссе хочетса иметь контакты, но не на 100лько :)
Mike, контакты и дают гарантию того, что нога не соскочит самопроизвольно с педалей. А то при спуске с горки по кочкам и ямам соскальзывание ноги с педали - сомнительное удовольствие :)
Mike, контакты и дают гарантию того, что нога не соскочит самопроизвольно с педалей. А то при спуске с горки по кочкам и ямам соскальзывание ноги с педали - сомнительное удовольствие :)
Да нога (у меня) начинает соскальзывать в ТОТ момент когда МОЖНО упасть. Упасть не из за ноги а из-за рельефа скажем :) Нельзя отрицать что в лесу если вы пристегнуты к велику, последствия не весьма радостны.
MIKE, каждому ведь свое: если тебе удобнее катать на топталках - ну так вперед! :)
С другой стороны, многие люди здесь на форуме могут тебе сказать, что сразу после начала использования контактов навсегда решили - с них уже не слезут ;)
И то, что чемпионы по XC, например, выигрывают соревнования, будучи пристегнутыми к педалям, говорит о том, что для этой дисциплины (и для катания, хоть сколько-нибудь похожего на нее) контакты все-таки есть гут для большинства людей. Может быть, не для всех.
Так что катайся, как тебе удобнее.
Только чтобы судить непредвзято, попробуй при случае покатать недельку в контактах - возможно, твое мнение изменится ;)
Я вчера исследовал лес за экспобелом, накатал там километров 25 на контактах - все боялся упать.. не упал.. зато кааак загремел в чистом поле посреди ржи -)) помню ямку, вел на дыбы и я мееедленно заваливаюсь на бок, ноги инстинктивно вырываю - не идут.. как упал - выстегнулись как то.. хорошо что мягко было -)
Цитата сообщения от berserker отправленного 28 Июл, 2006 в 10:17
Mike, контакты и дают гарантию того, что нога не соскочит самопроизвольно с педалей. А то при спуске с горки по кочкам и ямам соскальзывание ноги с педали - сомнительное удовольствие :)
Да нога (у меня) начинает соскальзывать в ТОТ момент когда МОЖНО упасть. Упасть не из за ноги а из-за рельефа скажем :) Нельзя отрицать что в лесу если вы пристегнуты к велику, последствия не весьма радостны.
отрицаю: я в лесу пристегнут к велику, последствия ВЕСЬМА РАДОСТНЫ.
ты просто не пробовал. тут пытаются объяснить вот какую штуку: в тот момент, когда ты из-за рельефа начинаешь падать и у тебя соскальзывают ноги с педалей и ты далее валишься в кусты, КРУТЫЕ ПЕРЦЫ ПРИСТЕБНУТЫЕ К ВЕЛИКАМ едут дальше. всем удобно держаться руками за руль: выдергивать его, когда надо, поворачивать... и ведь никто не хочет его бросить, когда есть опасность падения, совсем наоборот!
аналогично с педалями. можно дернуть велик вверх, можно перебросить заднее колесо в сторону: с контактными все это легко.
забудешь, что такое падения!
да, кстати: я совсем не убеждаю тебя перейти на контакты. просто в твоем к ним отношении есть неточность-то, что тебе кажется минусом, есть жирный плюс (там, где ты думаешь, они тебя погубят, они, наоборот-спасут).
возможно, это не самое понятное объяснение, но как смог...
вообще традиционно люди читают много всякой инфы про велики и переходят на использование контактных педалей.
мне это показалось скучной традицией и я решил снять контакты и поставить топталки. вчера реализовал этот захватывающий план. результаты самые веселые:
наверное, тапки у меня очень мягкие (привык в пластиковых ездить - негнущихся), так вот мучился страшно - ступни судороги прихватывали регулярно
конечно, потерял педаль (и не раз) и разбил себе голень
очень захотел купить защиту на голень
обнаружил, что на ногах появились новые мышцы (сегодня, по болевым ощущениям)