В Беларуси велобизнес не выгоден.

ValeryT: можешь выложить полную статью про ATEC-Motovelo?

Цитата сообщения от отправленного 23 Янв, 2008 в 17:19

Цитата сообщения от отправленного 23 Янв, 2008 в 16:49

Цитата сообщения от отправленного 23 Янв, 2008 в 16:42

ты вел собирал? ну представь что за сборку вела с нуля (голая рама, все запзацки по углам) - ты получит пол евра. в сравнение - механики с вело подвала токо за поджатие каретки шатунов, ктото писал, взяли 15тыр.

Собирал. Бесплатно.
Мы говорим о производстве а не о сборке. Я по крайней мере.

я именно производство и имею в виду. здорово получается - бесплатная рабочая сила. бесплатно будут таскать материал, бесплатно рабочие днями (и ночами) собирать, настраивать, смазывать....

и я собирал на ММВЗ как сейчас помню 1995-1996
я тогда в школе учился и посещал УПК ленинского района, типа на слесаря механо сборочных работ |-)) бесплатно...

так вот какой велосипед может получиться если на конвейере больше 30 человек, из них 15 школьники, студенты с училищ, до обеда одни после другие, завтра третьи, надо ж где то практику проходить для УПК училищ и т.д. вот и впаривают практически бесплатную рабочую силу и никакими 0, 5 евро там и не пахнет если тока для УПК 0, 0...05 брб да и сборка конвейерная, успел прикрутить гайку хорошо, не зажал и так сойдет, не успел поставить шайбу под винт, а кто это увидит , узнает, тока потребитель, а остановить конвейер больше чем на 30 секунд, это ж сорвать производство, не выполнить план пятилетки.... за это ж РАСТРЕЛ

Почти в тему:

Лукашенко также считает недостаточной работу концерна по развитию экспорта, в частности на европейский рынок.

В этой связи председатель концерна Эдуард Нарышкин заявил, что основная проблема состоит в том, что Евросоюз снял ограничения на импорт продукции из стран Юго-Восточной Азии, "и нам с ними очень сложно конкурировать, ведь они производят продукцию с меньшими издержками". В частности, Э.Нарышкин сказал, что "в Беларуси норма - час составляет $1, 25, в то время как в Китае 50 центов, Индии - 25 центов. Они там работают не 7-8 часов как у нас, а по 14 и больше".

В ответ на это А.Лукашенко спросил: "Вам что правительство мешает работать столько, сколько хотите?". Глава государства подчеркнул, что, несмотря на наличие ряда объективных и субъективных причин, "эта отрасль (легкая промышленность - ИФ) по итогам этого года должна быть выше среди других отраслей". В связи с этим глава концерна "Беллегпром" заявил о необходимости оказания государственной поддержки предприятиям отрасли.

"Поддержка будет. Кнут хороший и бегом вперед", - заявил А.Лукашенко. В ответ на это Э.Нарышкин сказал: "Будем бежать".

16- часовой рабочий день.без обеда и выходных (Y).
ЗЫ В очередной раз в шоке от культуры речи наших "верхов" =8O :-X

Да ну все эти экономические рассуждения еще 10 лет назад были известны.
У нас в средней полосе издержки всегда будут больше в равноценных производствах чем у китайцев.
Даже если представить что у нас одинаковые зарплаты, одинаковый рабочий день, одинаковые технологии и т.д. остаются затраты на освещение (короткий световой день зимой), у нас низкая температура и как следствие, затраты на отопление, на строительство зданий с утепленными стенами, на поддержку инфраструктуры (сети отопления под землю, их ремонт), кательные да там из-за нашего места обитания такой хвост дополнительных затрат тянется, что ого-го.
И выход уже давно известен: надо производить наукоемкие вещи с небольшим объемом производства: станки, измерительное оборудование, программное обеспечение и т.д. Китайцам его делать не выгодно, т.к. серийности нет.
Как только появляется серийное производство китайцы все равно будут иметь преимущество.
Собственно Европа это давно прочухала. И только мы пытаемся дергаться.
А что касаемо велов: дешевку у нас производить бесполезно, а вот титан как в России - это моно и даже нуно.

Ждите новый кодекс законов о труде. Даёшь увеличение рабочего дня и уменьшение зарплаты :'(

Цитата сообщения от вв отправленного 25 Янв, 2008 в 12:19

ValeryT: можешь выложить полную статью про ATEC-Motovelo?

Вот с картинками оригинал. Про велики там мало.

http://www.partal.by/allnews/mainnews/dizaynom_belorusskih_649.html

Цитата сообщения от guru отправленного 25 Янв, 2008 в 17:31

Ждите новый кодекс законов о труде. Даёшь увеличение рабочего дня и уменьшение зарплаты :'(

И даешь увеличение затаривания складов в два раза!

А вообще достала ситуация, когда не можешь просто придти и купить железяку. Надо извращаться - либо заказывать, либо рыться в разборке либо еще что...

Казалось бы такая простая вещь - велосипед...

Законы рынка справедливы для всех.
Если бы в Беларуси велобизнес был не выгоден, то все имеющиеся частные магазины давно бы закрылись.

В Беларуси велобизнес не выгоден.

и почтовые услуги тоже невыгодны...

И вообще работать невыгодно.

Электрички и дизеля не выгодны.

Да вообще жить как-то невыгодно - затраты одни блин. |-)_)

Скажем так, пытаясь никого не задеть - там, где ты отдашь бОльшую часть прибыли известно кому и где толпы народа с тебя хотят штрафы и прочее - там самый последний в очереди - это покупатель.

Цитата сообщения от отправленного 30 Янв, 2008 в 14:37

Скажем так, пытаясь никого не задеть - там, где ты отдашь бОльшую часть прибыли известно кому и где толпы народа с тебя хотят штрафы и прочее - там самый последний в очереди - это покупатель.

помедленнее, нифига не понятно!