Автор

Понятно, что ручками это можно все сделать самому. Причем гораздо качественее, чем на шомутиках всяких.
Но неужели не существует заводских решений.

С минским багажником можно поступить так:
1) сделать 2 небольших треугольных проставочки с 3 отверстиями и закрепить одним отв. к багажнику, другими к месту крепления багажника к раме около крепления колеса (обычно два отверстия);
2) и еще небольшую проставочку к мету крепления под седлом

на Стелсе в Крым такое ходило, отменно!
Держится замечательно, прочность изумительная

Удалённый пользователь

А чего вы на 30 кг. набираете? Мы сегодня с почти 3-хнедельной поездки вернулись и наконец-то всвесили сумки(не распаковывая), оказалось по 20 кг у каждого, с палаткой, спальниками, газовой горелкой и прочим...

Автор
Цитата сообщения от отправленного 9 Авг, 2005 в 18:12

А чего вы на 30 кг. набираете? Мы сегодня с почти 3-хнедельной поездки вернулись и наконец-то всвесили сумки(не распаковывая), оказалось по 20 кг у каждого, с палаткой, спальниками, газовой горелкой и прочим...

Многовато, как-то для приличной экипировки и летом, хотя может вы туда, где холодно ездили? Или вы еду с собой везли?
Это запас на всякий случай. В Польше в Варшаве почти в центре на Висле островок есть, там прекрасно стать можно. Вот только воду из реки себе дороже брать. Проще пятилитровик в магазине. А это уже подводит вес на багажнике к предельно допустимому.
Обычно да, у меня в среднем 20 кг. Правда с каждым годом на экипировку приличную раскошеливаюсь потиху (сложно с ней тут или очень дорого), так он вес уменьшаться начал. А раньше одни наши палатки и спальники ватные чего весили. Первый коврик был, еле достал догда, был 5 мм, размером 50х100.

Просто хренотенька, которая крепиться на подседельную трубу и держит (в лучшем случае) 9 кг - это не багажник.

Здесь я в первую очередь хотел выяснить существуют ли промышленные решения, не на хомутиках.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от viktor отправленного 9 Авг, 2005 в 20:55

Многовато, как-то для приличной экипировки и летом, хотя может вы туда, где холодно ездили? Или вы еду с собой везли?

да у нас аптечка на килограмм( муж врач, даже набор для зашивания ран при себе имеет :), про мужей и их профессии: нам однажды крупно повезло, когда один идиот-сосед по кемпингу- в плохо горящие угли для гриля бензинчику из канистры в них подлил, огонь вспыхнул, он канистру с перепугу швырнул, бензин расплескался рядом с машиной и тоже вспыхнул... но другой сосед был пожарник и всегда при себе огнетушитель имеет(ну он не на велике ездит :) ), так что мгновенно все потушил...)
и еще всяких инструментов для починки на килограмм-полтора, на всякий случай :). и замки на велосипеды каждый под 1.5-2(велики хорошие, для их сохранности ничего не жалко, даже лишний вес с собой тягать). но мы еще работаем над уменьшением веса...

Автор
Цитата сообщения от отправленного 11 Авг, 2005 в 14:00

и еще всяких инструментов для починки на килограмм-полтора, на всякий случай :). и замки на велосипеды каждый под 1.5-2(велики хорошие, для их сохранности ничего не жалко, даже лишний вес с собой тягать). но мы еще работаем над уменьшением веса...

Это что, длинная длинная цепь, которой велосипед плотно обматываете и к ближайщему недвижимому предмету приматываете?
С замками вы явно переборщили. Даже те, что за 5 баксов стандартные только саперными кусачками перекусываются (а это инструмент с плечами в полметра). Гораздо безопаснее не оставляить их (велосипеды) одних без пресмотра, а на ночь в тамбур палатки укладывать. В тамбур полубочки Турионовской 4 вела со свистом входили (причем два гибрида из них)
А инструментов на 1.5 кг - это же очень много. Нужно то всего разводной на 19 (для полного счастья можно два), набор торцевых с отвертками и спицевыми в комплекте (они сейчас как перочинный нож толстый), съемник шатунов, выжимка цепи и пассатижи и маленький молоточек, заплатки с клеем, ну может еще для вилки что (один ключ) - все, это никак на кило не тянет - итого около 500 г.
Выкинем замки и набор инструмента, минус 4-5 кг. 17-18 на нос, все равно многовато.
Палатка ж у вас 1.5 максимум. Спальники по 1.2 максимум. Коврик 300. Шмоток, хорошо если по три кило, сменная обувь по кило. На стоянках я вообще сланцы предпочитаю. Итого не более 8 на нос. Еду что-ли с собой везете? еще откуда 10 на каждого?
если еду: каши, тушенку в жалезных банках, тогда понятно

Котелки, горелка, костровые не наберут на 20 кг. Тем более газ в Европе, не думаю, что проблема купить для горелок.

Я то такой багажник на 30 думаю, потому как у меня ребенок ездить будет. А все барахло к жене пойдет. на троих в 30 кг вложиться не просто будет. Здесь же еще и еду, по крайней мере на три дня запас рассчитывать надо.
5 к себе на плечи, 3 жене, еще 22 на багажник.
Отсюда и крепость и жесткость багажника нужна, при не очень сильном увеличение его веса.

Но это все только в следующем году, поэтому и выяснять начал в этом.

Удалённый пользователь

Вот рульный багажник для хардтейла. Возил на нем народ весом не меньше 70 кг. Причем стоя. Материал аллюминий.
Даже не погнулся. Made in Taiwan. У нас 25$.

Автор

Багажник в общем-то ничего. Но он стандартно крепиться. Меня интересовало, если какие варианты в креплениями типа, как подножка крепиться. Т.е. не хомутиком просто, а жесткий зажим за перья вилки.

Тогда вопрос. Трубка алюминиевая 8 mm с толщиной стенки 1 mm слишком дохлая? нужно что-от типа лыжных палок?

Кстати, если есть выход на аргон, сварка раме алюминиевой повредит или нет? если гайки наварить (или им подобное).

вчерась в мишке видел конструкцию.
крепление к подседельнику + упоры к чему то в районе вулки... правда так и не понял куда именно оно должно упираться...

Цитата сообщения от abadonna отправленного 12 Авг, 2005 в 13:38

вчерась в мишке видел конструкцию.
крепление к подседельнику + упоры к чему то в районе вулки... правда так и не понял куда именно оно должно упираться...

не знаю, что там в Мишке, я упоминал, что бывают багажники, котрые упираются в ось заднего колеса

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от viktor отправленного 11 Авг, 2005 в 18:00

С замками вы явно переборщили. Даже те, что за 5 баксов стандартные только саперными кусачками перекусываются (а это инструмент с плечами в полметра).
А инструментов на 1.5 кг - это же очень много.
Палатка ж у вас 1.5 максимум. Спальники по 1.2 максимум. Коврик 300. Шмоток, хорошо если по три кило, сменная обувь по кило. На стоянках я вообще сланцы предпочитаю. Итого не более 8 на нос. Еду что-ли с собой везете? еще откуда 10 на каждого?
если еду: каши, тушенку в жалезных банках, тогда понятно

Котелки, горелка, костровые не наберут на 20 кг. Тем более газ в Европе, не думаю, что проблема купить для горелок.

зануда ты! те замки, что за 5 евро - может быть, а те, что за 80, которые больше 10тонн выдерживают(фирма ABUS)... потому и весят они много… велики мы оставляем на день на кемпинге или в том же тулузе, т.к. до центра 5 км. было, а там мы весь день пешком прошлялись. мы ведь в отпуске, а не с целью километров побольше намотать...
палатка у нас 4кг(с подстилкой для дна, т.к. проще новую подстилку купить за 5уе , чем новую палатку, если ее какой камушек острый проколет), большая, т.к. мы комфарт любим, такого размера минимальный вес только у Hilleberg, выигрываеш полкило, а цена вдвое больше. Спальники : 0, 8, коврики: 1.2(самонадувающиеся)
инструментов замного - сами знаем, но ты немцев не знаешь! :), если - так уж на 200 процентов! у нас попутчики были, англичане, не успели с поезда сойти, как пошли веломастерскую искать, т.к. при перевозке что-то с переключателем скоростей произошло. а мне спокойнее знать, что мой муж почти все на месте починить может.
газ – оказалось, что проблема, у нас винтовые катуши(они надежнее, из-за тряски не надо боятся, что вентиль сам откроется, и паковать проще) а их как оказалось не так просто найти, только в специальных магазинах, которые не в каждом городе бывают…
да и наше это дело, сколько барахла мы с собой тягаем, по ровной местности мне это не мешает часами с 27 км/ч по асфальту ехать(бывает настроение в гонки поиграть, нас только шоссейщики обогнать могут).

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от отправленного 12 Авг, 2005 в 00:01

Вот рульный багажник для хардтейла. Возил на нем народ весом не меньше 70 кг. Причем стоя. Материал аллюминий.
Даже не погнулся. Made in Taiwan. У нас 25$.

а зачем опять экстрем? чисто русская черта :) зачем 70 кг на руль!?! на руль больше 15 кг не рекомендуется, да и рулить не удобно, да и не верю я, что 70 кг, при торможении(особенно с горки) они на нос не падали? разумно - это когда вес и сзади и спереди распределен, и сзади больше, чем спереди.

Цитата сообщения от отправленного 15 Авг, 2005 в 17:19

часами с 27 км/ч по асфальту ехать(бывает настроение в гонки поиграть, нас только шоссейщики обогнать могут).

приезжайте в Минск покататься, а то у нас таких пром, вад, и обчелся. :)

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от viktor отправленного 11 Авг, 2005 в 18:06

Я то такой багажник на 30 думаю, потому как у меня ребенок ездить будет. А все барахло к жене пойдет. на троих в 30 кг вложиться не просто будет. Здесь же еще и еду, по крайней мере на три дня запас рассчитывать надо.
5 к себе на плечи, 3 жене, еще 22 на багажник.
Отсюда и крепость и жесткость багажника нужна, при не очень сильном увеличение его веса.

Но это все только в следующем году, поэтому и выяснять начал в этом.

хочу уточнить:

  1. тебе багажник на вилку или ссади? (или оба, что между прочим очень удобно)
  2. а зачем вам рюкзаки на спину? неудобно ведь!
  3. а жена без багажника? с ребенком? по моему одно другому не мешает...
  4. а сколько денег готов отдать?