Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Понятно, что ручками это можно все сделать самому. Причем гораздо качественее, чем на шомутиках всяких.
Но неужели не существует заводских решений.
С минским багажником можно поступить так:
1) сделать 2 небольших треугольных проставочки с 3 отверстиями и закрепить одним отв. к багажнику, другими к месту крепления багажника к раме около крепления колеса (обычно два отверстия);
2) и еще небольшую проставочку к мету крепления под седлом
на Стелсе в Крым такое ходило, отменно!
Держится замечательно, прочность изумительная
А чего вы на 30 кг. набираете? Мы сегодня с почти 3-хнедельной поездки вернулись и наконец-то всвесили сумки(не распаковывая), оказалось по 20 кг у каждого, с палаткой, спальниками, газовой горелкой и прочим...
А чего вы на 30 кг. набираете? Мы сегодня с почти 3-хнедельной поездки вернулись и наконец-то всвесили сумки(не распаковывая), оказалось по 20 кг у каждого, с палаткой, спальниками, газовой горелкой и прочим...
Многовато, как-то для приличной экипировки и летом, хотя может вы туда, где холодно ездили? Или вы еду с собой везли?
Это запас на всякий случай. В Польше в Варшаве почти в центре на Висле островок есть, там прекрасно стать можно. Вот только воду из реки себе дороже брать. Проще пятилитровик в магазине. А это уже подводит вес на багажнике к предельно допустимому.
Обычно да, у меня в среднем 20 кг. Правда с каждым годом на экипировку приличную раскошеливаюсь потиху (сложно с ней тут или очень дорого), так он вес уменьшаться начал. А раньше одни наши палатки и спальники ватные чего весили. Первый коврик был, еле достал догда, был 5 мм, размером 50х100.
Просто хренотенька, которая крепиться на подседельную трубу и держит (в лучшем случае) 9 кг - это не багажник.
Здесь я в первую очередь хотел выяснить существуют ли промышленные решения, не на хомутиках.
Многовато, как-то для приличной экипировки и летом, хотя может вы туда, где холодно ездили? Или вы еду с собой везли?
да у нас аптечка на килограмм( муж врач, даже набор для зашивания ран при себе имеет :), про мужей и их профессии: нам однажды крупно повезло, когда один идиот-сосед по кемпингу- в плохо горящие угли для гриля бензинчику из канистры в них подлил, огонь вспыхнул, он канистру с перепугу швырнул, бензин расплескался рядом с машиной и тоже вспыхнул... но другой сосед был пожарник и всегда при себе огнетушитель имеет(ну он не на велике ездит :) ), так что мгновенно все потушил...)
и еще всяких инструментов для починки на килограмм-полтора, на всякий случай :). и замки на велосипеды каждый под 1.5-2(велики хорошие, для их сохранности ничего не жалко, даже лишний вес с собой тягать). но мы еще работаем над уменьшением веса...
и еще всяких инструментов для починки на килограмм-полтора, на всякий случай :). и замки на велосипеды каждый под 1.5-2(велики хорошие, для их сохранности ничего не жалко, даже лишний вес с собой тягать). но мы еще работаем над уменьшением веса...
Это что, длинная длинная цепь, которой велосипед плотно обматываете и к ближайщему недвижимому предмету приматываете?
С замками вы явно переборщили. Даже те, что за 5 баксов стандартные только саперными кусачками перекусываются (а это инструмент с плечами в полметра). Гораздо безопаснее не оставляить их (велосипеды) одних без пресмотра, а на ночь в тамбур палатки укладывать. В тамбур полубочки Турионовской 4 вела со свистом входили (причем два гибрида из них)
А инструментов на 1.5 кг - это же очень много. Нужно то всего разводной на 19 (для полного счастья можно два), набор торцевых с отвертками и спицевыми в комплекте (они сейчас как перочинный нож толстый), съемник шатунов, выжимка цепи и пассатижи и маленький молоточек, заплатки с клеем, ну может еще для вилки что (один ключ) - все, это никак на кило не тянет - итого около 500 г.
Выкинем замки и набор инструмента, минус 4-5 кг. 17-18 на нос, все равно многовато.
Палатка ж у вас 1.5 максимум. Спальники по 1.2 максимум. Коврик 300. Шмоток, хорошо если по три кило, сменная обувь по кило. На стоянках я вообще сланцы предпочитаю. Итого не более 8 на нос. Еду что-ли с собой везете? еще откуда 10 на каждого?
если еду: каши, тушенку в жалезных банках, тогда понятно
Котелки, горелка, костровые не наберут на 20 кг. Тем более газ в Европе, не думаю, что проблема купить для горелок.
Я то такой багажник на 30 думаю, потому как у меня ребенок ездить будет. А все барахло к жене пойдет. на троих в 30 кг вложиться не просто будет. Здесь же еще и еду, по крайней мере на три дня запас рассчитывать надо.
5 к себе на плечи, 3 жене, еще 22 на багажник.
Отсюда и крепость и жесткость багажника нужна, при не очень сильном увеличение его веса.
Но это все только в следующем году, поэтому и выяснять начал в этом.
Вот рульный багажник для хардтейла. Возил на нем народ весом не меньше 70 кг. Причем стоя. Материал аллюминий.
Даже не погнулся. Made in Taiwan. У нас 25$.
Багажник в общем-то ничего. Но он стандартно крепиться. Меня интересовало, если какие варианты в креплениями типа, как подножка крепиться. Т.е. не хомутиком просто, а жесткий зажим за перья вилки.
Тогда вопрос. Трубка алюминиевая 8 mm с толщиной стенки 1 mm слишком дохлая? нужно что-от типа лыжных палок?
Кстати, если есть выход на аргон, сварка раме алюминиевой повредит или нет? если гайки наварить (или им подобное).
вчерась в мишке видел конструкцию.
крепление к подседельнику + упоры к чему то в районе вулки... правда так и не понял куда именно оно должно упираться...
вчерась в мишке видел конструкцию.
крепление к подседельнику + упоры к чему то в районе вулки... правда так и не понял куда именно оно должно упираться...
не знаю, что там в Мишке, я упоминал, что бывают багажники, котрые упираются в ось заднего колеса
С замками вы явно переборщили. Даже те, что за 5 баксов стандартные только саперными кусачками перекусываются (а это инструмент с плечами в полметра).
А инструментов на 1.5 кг - это же очень много.
Палатка ж у вас 1.5 максимум. Спальники по 1.2 максимум. Коврик 300. Шмоток, хорошо если по три кило, сменная обувь по кило. На стоянках я вообще сланцы предпочитаю. Итого не более 8 на нос. Еду что-ли с собой везете? еще откуда 10 на каждого?
если еду: каши, тушенку в жалезных банках, тогда понятноКотелки, горелка, костровые не наберут на 20 кг. Тем более газ в Европе, не думаю, что проблема купить для горелок.
зануда ты! те замки, что за 5 евро - может быть, а те, что за 80, которые больше 10тонн выдерживают(фирма ABUS)... потому и весят они много… велики мы оставляем на день на кемпинге или в том же тулузе, т.к. до центра 5 км. было, а там мы весь день пешком прошлялись. мы ведь в отпуске, а не с целью километров побольше намотать...
палатка у нас 4кг(с подстилкой для дна, т.к. проще новую подстилку купить за 5уе , чем новую палатку, если ее какой камушек острый проколет), большая, т.к. мы комфарт любим, такого размера минимальный вес только у Hilleberg, выигрываеш полкило, а цена вдвое больше. Спальники : 0, 8, коврики: 1.2(самонадувающиеся)
инструментов замного - сами знаем, но ты немцев не знаешь! :), если - так уж на 200 процентов! у нас попутчики были, англичане, не успели с поезда сойти, как пошли веломастерскую искать, т.к. при перевозке что-то с переключателем скоростей произошло. а мне спокойнее знать, что мой муж почти все на месте починить может.
газ – оказалось, что проблема, у нас винтовые катуши(они надежнее, из-за тряски не надо боятся, что вентиль сам откроется, и паковать проще) а их как оказалось не так просто найти, только в специальных магазинах, которые не в каждом городе бывают…
да и наше это дело, сколько барахла мы с собой тягаем, по ровной местности мне это не мешает часами с 27 км/ч по асфальту ехать(бывает настроение в гонки поиграть, нас только шоссейщики обогнать могут).
Вот рульный багажник для хардтейла. Возил на нем народ весом не меньше 70 кг. Причем стоя. Материал аллюминий.
Даже не погнулся. Made in Taiwan. У нас 25$.
а зачем опять экстрем? чисто русская черта :) зачем 70 кг на руль!?! на руль больше 15 кг не рекомендуется, да и рулить не удобно, да и не верю я, что 70 кг, при торможении(особенно с горки) они на нос не падали? разумно - это когда вес и сзади и спереди распределен, и сзади больше, чем спереди.
часами с 27 км/ч по асфальту ехать(бывает настроение в гонки поиграть, нас только шоссейщики обогнать могут).
приезжайте в Минск покататься, а то у нас таких пром, вад, и обчелся. :)
Я то такой багажник на 30 думаю, потому как у меня ребенок ездить будет. А все барахло к жене пойдет. на троих в 30 кг вложиться не просто будет. Здесь же еще и еду, по крайней мере на три дня запас рассчитывать надо.
5 к себе на плечи, 3 жене, еще 22 на багажник.
Отсюда и крепость и жесткость багажника нужна, при не очень сильном увеличение его веса.Но это все только в следующем году, поэтому и выяснять начал в этом.
хочу уточнить: