Велочехлы на майские. Есть? ;)

Цитата сообщения от victogan отправленного 24 Апр, 2006 в 15:21

4 метра подкладочной ткани и 0, 5-1 час работы. Затраты 8-10 тыс. вот и всё :)

У меня вышло 3, 2 метра подкладной ткани и 1.5 метра молний за все 6000р
вот и весь чехол.

Цитата сообщения от jocker отправленного 24 Апр, 2006 в 19:05

Цитата сообщения от victogan отправленного 24 Апр, 2006 в 15:21

4 метра подкладочной ткани и 0, 5-1 час работы. Затраты 8-10 тыс. вот и всё :)

У меня вышло 3, 2 метра подкладной ткани и 1.5 метра молний за все 6000р
вот и весь чехол.

Спасибо всем!

Пошёл покупать ткань. :)

Цитата сообщения от kraskov отправленного 24 Апр, 2006 в 18:48

Интересно как оно на практике у нас работает.

Работает нормально. Главное - быть уверенным в том, что ты прав. Можно даже не заучивать наизусть. Достаточно на вопрос: "Что там у вас? (в чехле)", ответить: "Велосипед. В РАЗОБРАННОМ и УПАКОВАННОМ виде". После этого вопросов не возникает. Проверено неоднократно.
При этом, правда, должно быть хотя бы снято 1 колесо. Но стандартный велочехол именно это и предполагает.

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 24 Апр, 2006 в 22:49

Цитата сообщения от kraskov отправленного 24 Апр, 2006 в 18:48

Интересно как оно на практике у нас работает.

Работает нормально. Главное - быть уверенным в том, что ты прав. Можно даже не заучивать наизусть. Достаточно на вопрос: "Что там у вас? (в чехле)", ответить: "Велосипед. В РАЗОБРАННОМ и УПАКОВАННОМ виде". После этого вопросов не возникает. Проверено неоднократно.
При этом, правда, должно быть хотя бы снято 1 колесо. Но стандартный велочехол именно это и предполагает.

3 мая приедем и все расскажем

Цитата сообщения от jocker отправленного 24 Апр, 2006 в 19:05

Цитата сообщения от victogan отправленного 24 Апр, 2006 в 15:21

4 метра подкладочной ткани и 0, 5-1 час работы. Затраты 8-10 тыс. вот и всё :)

У меня вышло 3, 2 метра подкладной ткани и 1.5 метра молний за все 6000р
вот и весь чехол.

Посмотрел я ткань.
Однако ведь "подкладочная" - она лёгкая, но и тонкая совсем, я б даже сказал прозрачная. :-) Хотя для чисто "юридического" применения такой чехол был бы оптимален - лёгкий, мало места в сложенном виде занимает. Но к нему не то что ручки, молнию не представляю как пришить. Может и правда на липучках попробовать.

А вот зато если для "практического" применения, ну типа чтоб носить за ручку на плече, или на гвоздик зимой повесить (ну не все зимой катают!), то посоветовали мне классную прорезиненную ткань камуфляжной расцветки в ТД "На Немиге" - весчь по-моему, довольно прочная, не ратягивается похоже, не промокает. Но стоит... 12 тыр/м.

И, кстати, на велопитере кажется писАли, для чего чехол должен быть непромокаемым: например в дождь подкатил, положил наверх, а через подкладочную ткань на пассажиров соседних капает и они не в восторге 8\

Если 12000/м, то дешевле заказать из Питера новый. Он там около 25 уев стоит.

Цитата сообщения от kraskov отправленного 25 Апр, 2006 в 10:55

Посмотрел я ткань.
Однако ведь "подкладочная" - она лёгкая, но и тонкая совсем, я б даже сказал прозрачная. :-) Хотя для чисто "юридического" применения такой чехол был бы оптимален - лёгкий, мало места в сложенном виде занимает.

Ну не такая уж она прозрачная. Может ты с прокладочной тканью перепутал?

Цитата сообщения от victogan отправленного 24 Апр, 2006 в 18:09

Цитата сообщения от kraskov отправленного 24 Апр, 2006 в 17:56

Victogan, Спасибо за инфу.

А вообще как наши проводники к упакованным байкам относятся?

Поделитесь опытом, плз!

В общем нормально, но если проводник встал грудью сошлитесь на пункты 5.4, 5.5 ПРАВИЛ проезда пассажиров в поездах международного сообщения

5. Пассажир имеет право:
   .....
   5.4. Провозить бесплатно ручную кладь весом до 36 кг размер которой по сумме трех измерений не превышает 200 см, на специально отведенных для этого местах.
   5.5. Провозить на своем месте, в счет нормы ручной клади электронную, бытовую, видео – и аудио технику, если размер по сумме трех измерений не превышает 100 см.

Если размер перевозимой указанной техники по сумме трех измерений превышаем 100 см, то плата при этом взимается за каждое место, независимо от её веса из расчета как за вес 30 кг по багажному тарифу.

В счет установленной нормы провоза ручной клади перевозить при себе в разобранном и упакованном виде не более одного велосипеда без мотора, если он по своим размерам может быть размещен на местах, предназначенных для размещения ручной клади.

Сверх установленной нормы перевозить складные детские и инвалидные коляски, если ребенок или инвалид, для которых предназначены коляски, следуют в этом поезде.

Если это не подействовало, отправьте проводника к начальнику поезда почитать, вышеуказанные Правила. Как правило этим "оборона вагона" заканчивается :)

ты знаешь, Витя, как раз именно твердое знание своих прав и правил перевозок позволили мне и еще двум ребятам сесть все-таки на поезд Санкт-Петербург-Одесса в Орше и доехать до Могилева после Белой руси 2006. проводник (мягко говоря - козел), не хотел нас пускать в вагон с тремя велосипедами, которые были в чехлах; рекомендовал доехать до Могилева своим ходом. ну я его и послал... к начальнику поезда, а сами тем делом погрузили велики на третьи полки. после начальника поезда он к нам больше не подходил, даже билеты не смотрел - обиделся, наверное... >:[

Съездил я таки в Карпаты.
Чехлы были пошиты заботливыми руками тещи.
Получились - сказка, не ожидал что так здорово выйдет, т.к. шились по фотографии. :)

Значит так, первый был сшит из какой-то костюмной ткани, найденной в закромах, пришиты ручки. Отлично вешается за ручку на плечо и носится.
Второй - из рекомендуемой тут подкладочной ткани - преимущество перед первым - в сложенном виде весом и объемом в разы меньше первого. Недостаток - ручки не пришьешь и на плечо не повесишь. оказалось, что вот так в руках таскать вел не так уж и удобно когда он во что-то завернут. :(

Молния - палаточная. Длиной то ли 2, то ли 2, 5 метра. Куплена без проблем в разных магазинах.

Догадался уже только на обратном пути к верхней трубе рамы эспандером примотать правую ручку руля и снятое переднее колесо. Таким образом все содержимое чехла составляет единое целое и не болтается, что очень удобно при погрузке на 3ю полку, да и вообще при перемещении в пространстве.
Мда, и еще не забываем ставить на 3ю передачу спереди - иначе может быть неприятный треск ткани об острые зубы звездочки. (Y)

С проводниками, как с нашими, так и с "ихними", проблем абсолютно никаких не было. Спрашивали только "что это?" и иногда "сколько?". "Велы" и "по одному" - ответ и всё.
На границе проблем тоже не было, сказали, что декларировать не нужно.

PS: Самая большая сложность с чехлами - это ключ на "15" :), но и она решается с помощью разводного.

Удачи!