Велодорожки - хотели как лучше, получилось...

Цитата сообщения от fil отправленного 22 Июл, 2007 в 04:35

около года назад, или даже более того, слышал по тв о проекте вышепоказанной велодорожки ;D
думаю что скорее построят вторую библиотеку (для резервного хранилища) :]

вроде как уже начали готовить альбом про будущую велодорожку для показа главе государства

Цитата сообщения от leshik отправленного 22 Июл, 2007 в 12:57

Цитата сообщения от fil отправленного 22 Июл, 2007 в 04:35

около года назад, или даже более того, слышал по тв о проекте вышепоказанной велодорожки ;D
думаю что скорее построят вторую библиотеку (для резервного хранилища) :]

вроде как уже начали готовить альбом про будущую велодорожку для показа главе государства

мне так кажется, у главы государства предвзятое отношение к велосипеду (напоминает о трудном детстве, или противном западе :))

в догонку к путеводителю ... Минская область тоже старается не отставать по строительству велодорожек в гребеня - вчера обнаружил такую дорожку, идущую от автобусной остановки до мелиоративного канала вдоль Р63 от Шалавичей в сторону Вилейки.

Длина 890 метров. Начинается с бордюра автобусной остановки на обочине шоссе за д.Шалавичи. Покрыта асфальтом с профилем "шторм 2 балла", ширина около 1 метра. Регулярно встречаются коровьи лепешки различной степени свежести - значит, в отличие от тротуара на ней можно встретить и коров - почувствуйте, насколько хорошо на тротуарах.

Подробнее...

Цитата сообщения от rae отправленного 23 Июл, 2007 в 16:38

Длина 890 метров.

Сила!!!! |-)_)

Есть ещё велодорожка рядом с трассой Минск-Москва на подъезде к городу Жодино. Протяженность порядка 1, 5 км, кажись. Состояние - лучше ехать по отбойнику, он широкий.

Там велодорожка вдоль всей трассы по жодино идет. Сделано нормально, только она прерывается переодически. А так - почти как у эуропе - линией отделена, знаками обозначена.. но тренд радует

Цитата сообщения от deniz отправленного 23 Июл, 2007 в 17:48

Там велодорожка вдоль всей трассы по жодино идет. Сделано нормально, только она прерывается переодически. А так - почти как у эуропе - линией отделена, знаками обозначена.. но тренд радует

Конкретно по поводу жодинской велодорожки (идущей через город): более уродское решение ("широкая обочина";) проблемы представить себе сложно. Во-первых, в часы пик пропускной способности автодороги явно не хватает - поворачивающие налево авто или стопорят поток, или подталкивают едущих прямо нарушать требования разметки и вторгаться на велодорожку. Во-вторых, малосознательные водители юзают эту "широкую обочниу" для опережения коллег. В-третьих, эта велодорожка регулярно прерывается - то остановкой общественного транспорта, то полосой для поворота направо или движения прямо.
В результате, получается, что дорожка не обеспечивает ни безопасности, ни удобства. А с учетом чрезвычайно малого количества велосипедистов, эта дорожка там не нужна ни уму ни сердцу - лучше бы просто отчертили нормальную обочину и не выпендривались бы - и велам бы хватило, и авто было бы удобнее.

В Жодино сделана дорожка по системе - "как бы ничего не делать и чтобы все было". Сделали как могли, по минимуму - ладно хоть так..

Цитата сообщения от deniz отправленного 24 Июл, 2007 в 01:18

... ладно хоть так..

Не согласен - я там чаще езжу на машине ;) А велосипедистов кстати не видал там ни разу :(
Так что по мне - так лучше просто сделали бы нормальную обочину.

P.S. Есть, правда, одна гипотеза - эту дорожку проплатил завод по просьбам трудящихся, ездящих на работу на велике. Может во время перед/после началом/конца смены там байкеров и много ???

мне так кажется, у главы государства предвзятое отношение к велосипеду (напоминает о трудном детстве, или противном западе :))

Тут мне кажется ты не прав. 1.07.2006 своими глазами видел как А.Г. проточил на каком-то страшном двухподвесе по проспекту Победителей, а потом даже выиграл в гонке. :-X

Этот страшный двухподвес был нейки кадейл -)

этот случай, уже притчей стал))))

Рама на фрирайдном двухподвесе, с гордой надписью "Беларусь", если речь о нем, и подаренного в 2004-м году на 50-тилетие некому гражданину (назовем его "Л", чтобы не дискредитировать...и не сесть на пару лет) некими поклонниками творчества другого производителя, а именно Mountain Cycle San Andreas.

"Велосипед БЕЛАРУСЬ собран в августе 2004 года, в Москве компанией «ОМНИ БАЙК».
В дизайне рамы использованы цвета государственного флага Белоруссии, традиционные белорусские узоры и один из наиболее узнаваемых символов Белоруссии - зубр. Все графические изображения выполнены автомобильными акриловыми красками по трафаретам. Наиболее тонкие части изображения - специализированным художественным аэрографом.
Компоненты также подбирались в цвет флага Белоруссии. Рулевая колонка, втулки, крышка выноса, крепление гидролинии, эксцентрики колес - зеленые. Седло, грипсы, зажим подседельного штыря - красные.
В соответствии с предполагаемым стилем катания и комплекцией человека, велосипед укомплектован крепкими ободами для фрирайда и байкер-кросса - SUN Singletrack, мощными дисковыми гидравлическими тормозами HOPE Mono M4, широкими покрышками с высоким рисунком протектора Hutchinson Scorpion 26x2.0", педалями-платформами с широкой площадью опоры и регулируемыми по высоте шипами. "

Гы.. а в подседельнике что? Кнопка?

и скока такое чудо стоит??? хотя бы примерно)))
канешна на машинах аэрография это привычно, но на веле.....