Влияние бренда байка на жизнь байкера. Немного философии, жизненных примеров, мистики, в море бессмыссленной и беспощадной борьбы и негатива.

Цитата сообщения от ykshev отправленного 3 Апр, 2010 в 02:10

Текст не осилил, но ученые Великобритании доказали что у обладателей скэйлов на 10см в холодной длиннее, чем у среднестатистического байкера.

Друг мой, теперь мы знаем, зачем тебе скейл. Поверь со своей проблемой ты не одинок. Многие столкнулись с этим, и научились жить. Не отчаивайся, начинай копить на желтый хаммер.

По теме: господа, давайте физические изменения обсудим в отдельной теме, уверен найдуться те, кто захочет чем-то похвастаться. Здесь давайте обсуждать более тонкие материи. Спасибо!

на меня как то не сильно повлияли марки моих байков)
никогда не стоял на коленях перед брендами, много раз видел как ноунейм железки работают не хуже именитых.
когда происходил апгрейд тут же появлялись люди у которых байк круче и это слава Богу спускало избыток собственной важности.
сейчас мой самый уважаемый бренд это НРЖ (Нормал, Рабочий, Жги)
хорошо собранный низкобюджетный байк в моих глазах даёт больше баллов его владельцу чем высокобюджетный у которого тем не менее по ламерски стоят тормозные ручки дорогущей экзотической гидравлики или владелец которого не выкатит байк в дождь чтобы не испачкать.
перевидав сотни байкеров с Украины, России (на слётах в Крыму) заметил такую особенность - чем более педантично собран байк тем больше он перемещается из зоны катания в зону фетиша для своего владельца. самые навороченные, с анодированными втулочками, подобранными в цвет ниппелями спиц никогда не приезжают на соревнованиях в числе первых ( я про даунхилл )
велосипед сам по себе оказал на меня огромное влияние , благодаря ему я жизнерадостный оптимист с прекрасным здоровьем, в других райдерах впечатляют лишь их результаты но никак не надписи на их рамах.

Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 3 Апр, 2010 в 14:39

благодаря ему я жизнерадостный оптимист с прекрасным здоровьем, в других райдерах впечатляют лишь их результаты но никак не надписи на их рамах.

http://news.tut.by/society/165381.html
Энди об этом не знал.

Цитата сообщения от митёк отправленного 3 Апр, 2010 в 14:47

Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 3 Апр, 2010 в 14:39

благодаря ему я жизнерадостный оптимист с прекрасным здоровьем, в других райдерах впечатляют лишь их результаты но никак не надписи на их рамах.

http://news.tut.by/society/165381.html
Энди об этом не знал.

меня никогда не волновали надписи на колесах... цвет колес... их диаметр...
не колеса проглатывают неровности, а человек - колеса.

артисты вообще всю жизнь на колесах могут провести

Влияет, но степень проявления зависит от человека. Чем выше его ЧСВ, тем сильнее выражается оказываемое влияние.

На мой взгляд очевидно, что в рамках велосипеда ноги важнее. Поэтому мерятся вилками или рамами — глупо, а наклейками (если говорить о марках) вообще смешно.
Но проведу параллель с автомобилем и приведу пример на себе.

Я вообще не люблю машины, из-за их выхлопов. Этот фундаментальный изъян для меня настоко значим, что остальные качества всех бензиновых автомобилей перестают для меня вообще что либо значить. Но если бы я обладал Tasla S, то наверняка бы зазнался и "нюхал свои пердули", как было в одной из серий соус-парка про гибриды. Так что вот.

Цитата сообщения от митёк отправленного 3 Апр, 2010 в 14:47

Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 3 Апр, 2010 в 14:39

благодаря ему я жизнерадостный оптимист с прекрасным здоровьем, в других райдерах впечатляют лишь их результаты но никак не надписи на их рамах.

http://news.tut.by/society/165381.html
Энди об этом не знал.

а кстати году так в 96м меня угостили друзья ХТС и так понравилось что с полгодика я этим баловался, сильно затянуло , в клуб без этого уже не мог сходить. и снова спасибо велосипеду! прочитав книгу Дипак Чопра "Как преодолеть вредные привычки" я сделал свой выбор решив что нормально кататься для меня важнее сомнительного удовольствия протанцевать 12 часов без остановки а потом несколько дней ввиду плачевного состояния организма не иметь возможности крутить педали.
в той книге есть пример как героиново зависимую девушку врач вытащил из пропасти. он узнал что раньше она занималась конным спортом. он организовал её выезд за город и прогулку на лошади. после чего предложил ей выбрать своё дальнейшее хобби - героин или лошади, а это как вы понимаете несовместимо.
так что и за это я говорю спасибо велосипеду!
сорри за офф топ.

Ярик, респект.

Скажу про себя немого, я обращаю внимание на навесное, но не надписи на раме, на раму могу обратить внимание если это, что то экстраординарное.

рама, навеска, наклейки - все фигня, главное, чтоб человек был хороший....

Цитата сообщения от dvv отправленного 3 Апр, 2010 в 16:19

рама, навеска, наклейки - все фигня, главное, чтоб человек был хороший....

+100500

бренд перестает иметь значение, когда человек получает то, что действительно хочет.
если человек ведет себя как мудак потому что у него вел за 2килобакса, его можно пожалеть, потому что он не нашел того что ему нужно.
имхо 8\

однако, до того, как тот человек получит данный вел(сумма тут для каждого своя, а чаще и не в сумме дело) он будет ездить на другом, считать себя ущемлённым и от этого будет вести себя сдержаней

У меня в детстве никогда не было 3х колесного велосипеда. Свой 2х колесный с 2мя вспомогательными колесиками сзади я утопил в пруду. Там же утопил и 3х колесный велосипед сестры , и при доставании оных порезались я и мой друг детства.

Потом был Аист и более сознательное отношение к себе и к велосипедизму в целом, но не к велосипедам, итог - 4 лет "убивания" и поездок на нем в Новогрудок и обратно(50 км). Продажа знакомым за 30 тыс рублей. Купил горник БУ - за год необслуживания(кто ж скажет - что цепь надо смазывать, это потом прочел на "Поехали";) добил комплектацию.

Затем покупка Старт шоссе на рынке за 40 тыс рублей и сознательное "крокодиловодство", причем не зная что это такое вообще и игнорируя высказывания местных веломехаников "не получится", и "зачем тебе это надо". Причем я правил восьмерки после 5 заездов на бордюр и называл его "Нежность", зато ездить научился аккуратно.

И тут пришел в "Поехали";). Ну и "поехало". Теперь я знаю много слов - таких как Кампагноло , Шимано, Спешалайзд, Скотт и т.д. Хотя сначало Деор с Диором путал. Но всегда нравились гибриды. Хотел "вечную" раму. Купил титановый велосипед на форуме, (думал он прочный как танк) , поднял выше седло, треснула рама(правда до сих пор не знаю - может там трещина все же была, но все равно сам недосмотрел), разочарование огромное. Мамонт предложил обмен на Скотт спидстер фб - поменял , доволен был тогда, когда покатал год, и понял что не зря все. Тем более что туда влезали велокроссовые (циклокроссовые покрышки. И вообще теперь велокроссовые велосипеды в приоритете. Да - Скотт как бы в Минске в почете (был, есть , будет- нужное подчеркнуть), знакомые называли велосипед "мерседесом". Скотта в Лиде всего 2 - причем второй не уверен что из Лиды(просто видел на улице). И еще стал боятся (потом прошло), мол я еду на своем велосипеде за 300 и более уе, как бы его не поцарапать, не посадить 8мерку, не сломать раму как в титановом.
Началась гордость - не знаю - но приятно точно было, что вот еду себе - самомнение увеличилось. Потом словил себя на том, что подсел на всяческие апгрейды, маркетинг и тд. Ездил то всегда, но в нете уже начал смотреть велосипеды , которые не мог купить, просто так, потому что нравятся, хотя они мне вообщем-то не нужны. Это как с мобильными и остальными вещами есть такое, выпустили новое - продал старое, купил новое не потому что надо, а потому что модно. То есть - занимался совершенно как-бы ненужными вещами(вместо того чтобы сесть и поехать на чем есть, хотя возможно, пригодилось и это)

Хотя когда выходишь из интернета, садишься ехать - почему -то становится неважно на чем ты едешь, приятно ездить на все - на чем ездить можно(велосипедное). То есть по сути уже не важно, какой велосипед у тебя - если тебе на нем приятно. Как-то перед одним"поехаловским" походом в личку пришло сообщение: "Только над Сашей не смейтесь - у него велосипед "Виктория". Да какая разница какой велосипед - если тебе он удобен и он доставляет тебе радость(полезность и тд.) Саша на этой "Виктории" ехал с рюкзаком на спине наравне со "Скоттами" и "Корратеками" улыбаясь.

Я помню в годы учебы в мирском училище велосипеда у меня вообще не было в нем. Попросили съездить за мороженным и пивом в магазин. Это же было настоящие велосчастье, несмотря на дождь, ехать на раскладушке 1 км. Просто как рыбу опустили снова в воду.

Купил потом железный шоссейник(хотя резина 35 влазит) немецкий, поставил колеса другие, по ростовке нравится больше чем Скотт. Функционал больше, можно поездить немного по бордюрчикам. Езжу с порванным седлом, и радуюсь жизни. И надпись Westfallen для меня, это просто как надпись "овсянка" на коробке с кашей. И мне нравится и то и другое. И это свобода - и это хорошо.

Пс: Под вдохновением от Сашиного поста. (Да, букв много, но вроде бы по теме)

Хм.
Забавно все так ушли в отрицание.
1 технари – выбирают велик.. запчасти.. рамы… - не по вкусу, не по стоимости и не по раскрученности марки – а по техническим характеристикам, отзывам, описаниям…. много дней проводя за изучением + и – интересующей штуки, сравнивая соотношение цена – качество. Но даже тут как не крути марка имеет не последнее метсо.. и не по причине своей раскрученности и громкого имени, а потому, что в самом деле у них есть разработки и качественные продукты!!!
2 любители – выбирают велик из принципа – чтобы ездило.
3 любители с претензией - выбирают велик..(не понимая и не разбираясь в вопросе) по марке… круто – не круто.. так как где ить прочитали, что вот это круто, а вот это нет.
4 любители с деньгами - покупают то что самое последнее и самое дорогое.. так как это круто. Выезжают и проезжают в год ну от силы 200 км. Для них это уже даже не понты, а просто хорошие, качественные игрушки. Нах покупать самое простое… уж лучше пользоваться самым хорошим.

На данном форуме присутствуют технари….. но забавно, когда все в один голос полностью отрицают значимость марки (да да да.. выбирали ВЫ не по марке, а по характеристикам и т.д.) но при этом не катаете на стелсах :) и ашанабайках с хорошим собственным обвесом.

Марка велосипеда для многих становится любимой как и для многих автомобилистов марка машины. Те кто ездит на БМВ никогда не сядут за руль мерседеса и наоборот. И это не потому, что одна фирма круче другой…. А любовь, преданность, озабоченность одной маркой и вера в неё.
Это и про бритвы и т.д. можно сказать.
Бренд – это всё и маркетологи не зря получают свои деньги.. раскручивая и выдумывая правдивые и сказочные истории ради маркетинга, ради продаж, ради удержания клиента… все теперь клиента – ориентированы.