Все о Хардтэйлах GT.

кто пробовал ГТ после других рам прошу высказаться

уже гдето тут высказывался но повторюсь
после скейла70 рама аваланча1 ощущается довольно мягкой, что ощущается как на всякой трясучке (что впринципе приятно) так и при ускорениях (что не очень)

Мне на заскаре тоже попе мягче было, чем на скэйле, но я все же больше грешу на вилку\седло\резину, чем на раму

Когда врош, надо учитывать что люди могут это запомнить, а особенно если на форуме и есть архив сообщений.
Вспомним что писал Lis о GT, который ездил на Scott Scale 80 2008 и 2009.

Ну и отделное спасибо байку - GT avalanche exspert - реальная универсальная очень жесткая и вертлявая машина! Скалку фтопку

Вот от сюда. Тема закрыта, по прямому линковать не удалось.

Или

Цитата сообщения от lis отправленного 24 Янв, 2010 в 20:53

Имел счастье покататься и на XTC, и на 6700, на скалке, ну и на ГТ сейчас катаю.
ГТ пожалуй самая подходящая для целей автора: супержесткая и вертлявая. Треки когда то ничего были ну сейчас испортились, Джаинту жесткости не хватает, ну а скалка это вообще смерть по бордюрам ездить. C Меридами не общался.

Жаль удален пост в И-стиле того же Лиса о том, как он пересел обратно с ЖТ на Скейл, и то ему показалась что каретка выкручена, болтается, то руль как шоссейный-баран.

И тут как бы вывода 2 напрашивается - или кто-то врот, или рама действительно свое отбегала и скоро дрыснет.

Здравый смысл подсказывает, что ... а в прочем это не важно.

я негодую:
1. перенесли тему
2. что за бла-бла, кто что сказал?
если рама должна треснуть, она у меня точно треснет
основная нить разговора - "гт - табуретка или это враки"
а кто хочет гнать на Ивана, пишите ему в личку. или позвоните и скажите лично, типа Ваня - ты .уй!

может новый аваланч со всеми этими баттингами и прямоугольными трубами уже не тот? мой четырехлетний табуретовей всех и вся как и прежде.

Цитата сообщения от бездельник отправленного 25 Сен, 2010 в 01:39

я негодую:

1. перенесли тему
2. что за бла-бла, кто что сказал?
   если рама должна треснуть, она у меня точно треснет
   основная нить разговора - "гт - табуретка или это враки"
   а кто хочет гнать на Ивана, пишите ему в личку. или позвоните и скажите лично, типа Ваня - ты .уй!

табурет он по посадке.

Цитата сообщения от митёк отправленного 25 Сен, 2010 в 10:26

табурет он по посадке.

раз уж Петр внес реализм в обсуждение, то позволю себе его развить.

посадка на ГТ АвА действительно - ключевой момент. Но я бы все же сказал, что это не табуретка-стайл. Скорее посадка напоминает посадку на унитазе. Слать кирпичом на ГТ можно от каждого удара, приходящего на позвоночник, ежели встать с седла вам влом, а в покрышках ваших под 4 атмосферы. Через сезон катания в таком стайле зачастую появляются проблемы с позвоночником и разговоры о небывалой жёсткости рамы.
Многие любят судить о жесткости рамы после каких-то ста метров в седле. Вы меня простите, но это нубские разговоры, такие же, как катит и не катит.
Поперечную жесткость действительно легко узреть и при первом же осмотре, даже и не садясь в седло. Гуляние кареточного узла по сторонам проверяется "тупо ногой". В этом отношении ГТ далеко не так хорош, как скажет вам какой-нибудь витас/иван и прочие. Жесткость же продольную (если я правильно термины выбираю) большинство просто мнит давление в покрышках, мягкость седла, тип посадки, потому как те нагрузки, при которых алю-рама будет задним треугольникам "отрабатывать" неровности вряд ли кто-то захочет испытать, сидя в седле. А стоя на полу-согнутых никто из ныне живущих на форуме этой жесткости не ощутит.

мой вывод:

ГТ аваланч - табуретка по посадке. весьма прочная ввиду огромного количества металла повсеместно. убить или сложить эту раму крайне сложно без применения эвакуаторов или прямых ударов непосредственно по раме. тяжелая. но лучше бы байкерам скинуть порой лишних 300 грамм с живота (дешевле и полезнее для здоровья), нежели покупать рамы, весящие на эти 300 грамм меньше.

Цитата сообщения от дюдя отправленного 25 Сен, 2010 в 14:08

ГТ аваланч - табуретка по посадке. весьма прочная ввиду огромного количества металла повсеместно. убить или сложить эту раму крайне сложно без применения эвакуаторов или прямых ударов непосредственно по раме. тяжелая. но лучше бы байкерам скинуть порой лишних 300 грамм с живота (дешевле и полезнее для здоровья), нежели покупать рамы, весящие на эти 300 грамм меньше.

иван.... а с выводом ты тоже не согласен?

тааааак. события развиваются занимательно. а рамка оч. даже интересная. тестирую дальше

ваня, а почему ГТ называют табуреткой?

ОТвлечемся от табуреток и возвратимся к макетам.

Где-то писали, что вилка на Аутпостах сразу работают так, как будто были б.у. или в хороших говнах. ТО есть совсем не работают, в чем мне самому была возможность убедиться.

СЕгодня завез эту вилку одному известному мастеру, чтоб хоть что-то с ней сделать. Была надежда на замену смазки и обрезание укорачивание эластомера. Однако меня ждал сюрприз:

мастер
"гыгыгы
в твою вилку китайцы даже эластомера пожалели
а смазана она даже не солидолом а какимто жиром желтого цвета =)"

я
"капец =)
там что эластомера нет совсем или он короткий?"

мастер
"там тока резиновые отбойники
чтоб вилка не гремела при пробое и отскоке
а в пружине ничего нет
эта вилка самая чтонинаесть пружинная вилка
вообщем
дырку снизу ноги я заткнул винтом на холодной сварке
буду надеятся что получится герметично
в вилку налью густого трансмисионного масла
если будет сильно гнать масло будите вытирать пока не перестанет гнать =)
может и с пружиной какая нить хорошая мысля прийдет в голову"

Ждем продолжения эпопеи =)

*вилка вроде как SR M2025, мастер живет не в Уручье :)

трек 3700 07 такая же история