Все о Хардтэйлах GT.

ребята я на измене. Сменил раму с 1го валана на эксперта обе растовки L. Когда забирал был доволен как слон, как забирал пропустим. И так начал собирать, сразу смутил узел рулевого стакана както не по Lечному, ну подумал верхняя труба с гидроформовкой, значит так и надо. Продолжил сборку, заметил что как-то тросики гидролинии легли не так, но не придал этому особого значения. Так и стоял он, пока я не решил присесть на него и тут я понял что что-то не так, или я вырос или рама стала меньше, но ведь на раме наклейка L. И тут я решил помереть раму и был удивлен

гони измену прочь.
1. длинну мерять надо не паралельно верхней трубе, а паралельно горизонту.
2. высоту тоже как то интересно записал.

а еще лучше смотри даташиты по ростовкам и геометриям ГТ рам

вот геометрия

можно подумать рисуночка к цифиркам не было.

а если посмотреть на фотку вела, и возвышение седла над рамой, то вывод очевиден - большей ростовки тебе точно не нада

роста вомне 180см, седло опушено для более удобного хранения

Цитата сообщения от pannic отправленного 2 Мар, 2010 в 09:36

И тут я решил помереть раму и был удивлен

Если померить на твоей картинке - длина верхней трубы 696 пикселей и 575 мм, горизонтальное расстояние от рулевой трубы до подсидельника 722. посчитай чему равно 722*575/696

Цитата сообщения от grisha отправленного 2 Мар, 2010 в 12:03

Цитата сообщения от pannic отправленного 2 Мар, 2010 в 09:36

И тут я решил помереть раму и был удивлен

Если померить на твоей картинке - длина верхней трубы 696 пикселей и 575 мм, горизонтальное расстояние от рулевой трубы до подсидельника 722. посчитай чему равно 722*575/696

ффууууу :), ато я уже испугался, чуть не сикнул :|)

Цитата сообщения от grisha отправленного 2 Мар, 2010 в 12:03

Цитата сообщения от pannic отправленного 2 Мар, 2010 в 09:36

И тут я решил помереть раму и был удивлен

Если померить на твоей картинке - длина верхней трубы 696 пикселей и 575 мм, горизонтальное расстояние от рулевой трубы до подсидельника 722. посчитай чему равно 722*575/696

лечение траблов по фотографии :]

но как-то по ощущениям она меньше 1го валана, ну чтож выходит помимо пары-тройки килограмов за зиму я набрал и немного сантиметров

Хочу купить раму Аваланча - интересует... А как у Аваланчей:
1) обстоят дела с курсовой устойчивостью?
2) за счет жесткого треугольника зад сильно колотит на неровностях (кочки, тропы, полевые дороги)
3) Пригодна ли будет эта рама для езды на длинные дистанции по пересеченке, МТВ-марафоны (также в условиях гористой местности)
4) для туризма подойдет (велосумка на багажник)?
ПыСы Вилка планируется 85-130 хода

Цитата сообщения от boss отправленного 8 Мар, 2010 в 23:48

Хочу купить раму Аваланча - интересует... А как у Аваланчей:

1. обстоят дела с курсовой устойчивостью?
2. за счет жесткого треугольника зад сильно колотит на неровностях (кочки, тропы, полевые дороги)
3. Пригодна ли будет эта рама для езды на длинные дистанции по пересеченке, МТВ-марафоны (также в условиях гористой местности)
4. для туризма подойдет (велосумка на багажник)?
   ПыСы Вилка планируется 85-130 хода

1. Раму не кидает из стороны в сторону.
2. (када купил то после стелса показалось что вилка играет на неровности когда заднее колесо нарывается на кочку) (п.с наверн просто показалось)
3. для гористой тру + контакты... рама оч. накатистая... из-за жесткости рамы и в гору приятно вкручивать)...
4. есть места крепления под багажник... с дисковыми тормозами немного проблематичнее будет, но все решаемо...

Цитата сообщения от boss отправленного 8 Мар, 2010 в 23:48

Хочу купить раму Аваланча - интересует... А как у Аваланчей:

1. обстоят дела с курсовой устойчивостью?
2. за счет жесткого треугольника зад сильно колотит на неровностях (кочки, тропы, полевые дороги)
3. Пригодна ли будет эта рама для езды на длинные дистанции по пересеченке, МТВ-марафоны (также в условиях гористой местности)
4. для туризма подойдет (велосумка на багажник)?
   ПыСы Вилка планируется 85-130 хода

про жесткость и колочение по заду на кочках - на этой раме быстро научишся не опирать весь вес на сидушку и на грунтовых дорогах проблем не будет. а вот на асфальте при больших расстояниях может быть некомфортно - всякие мелкие трещинки и ямки "без искажений" передаются на позвоночник.
ps. это по опыту катания на аваланче 2007 года, геометрия там та же что и у 2008-2009, но в описании рамы меньше маркетинговых терминов.

Цитата сообщения от 40\° отправленного 11 Июн, 2010 в 12:12

Цитата сообщения от grisha отправленного 9 Мар, 2010 в 12:02

ps. это по опыту катания на аваланче 2007 года, геометрия там та же что и у 2008-2009, но в описании рамы меньше маркетинговых терминов.

эммм, гриша, разве одинаколвая геометрия?
http://www.gtbicycles.com/usa/eng/printerFriendly?id=5212--Avalanche%202.0%20Disc
http://www.gtbicycles.com/usa/eng/printerFriendly?id=5720--Avalanche%202.0%20Disc
Мне казалось рулевой у 9-го более заваленый. Жаль на 7-го года геометрии нету.

насколько помню, по цифрам было всё одинаково, по крайней мере 2007->2008.

Цитата сообщения от grisha отправленного 9 Мар, 2010 в 12:02

про жесткость и колочение по заду на кочках - на этой раме быстро научишся не опирать весь вес на сидушку и на грунтовых дорогах проблем не будет.

Епте, это как 150 км по лесам на сидушку не опираться-надо ацким мегалосем быть:-(. А по поводу выбора ростовки: из-за трэйловости раму нужно брать на дюйм 1-2 меньше или как и обычно (рост 183-значит элька?)
ПЫСЫ. А, вообще, ощущения от езды в какую сторону ближе склоняются: к садомазохизму или комфорту?

рост ~184. купил XL, недавно поменял на L, ибо высоковата была (ава 1.0).

З.Ы. никакого садомазохизма.. все в пределах разумного (разве я похож на садомазохиста??)