еще для статистики: 185 см и L, с перевернутым выносом вполне комфортно.

Удалённый пользователь

Елки зеленки. Вроде же взрослые и опытные люди.
"Ростовка рамы" - не дает никакого представления о стендовере и о длинне рамы.
"Рост велосипедиста" не дает понятия о длинне рук и высоте ног.
"вполне комфортно" не дает представления о стиле езды данного байкера

Цитата сообщения от отправленного 9 Мар, 2010 в 20:21

Елки зеленки. Вроде же взрослые и опытные люди.
"Ростовка рамы" - не дает никакого представления о стендовере и о длинне рамы.
"Рост велосипедиста" не дает понятия о длинне рук и высоте ног.
"вполне комфортно" не дает представления о стиле езды данного байкера

:-/

учиться, учиться и еще раз учиться.. ;D

Мой рост 186-187, рама XL (ава 2) спина болела после 10-20км вкручивания... пока не вкачал - потом норм)

рост 170, М-ка. 3-й ава. первый раз сел как на родной (стул чтоли, как-то так). ничего никогда не болело (если говорить о км 100аа и иногда маленько более за день).
но он цука с характером: на скорости утойчив - да, на неровностях - да, то, зараза, верткий, то - неповоротливый, как титаник. то полная идилия, то полное непонимание.
а может это девушка, рыжая такая. хотя, вроде как, блондинка с красными прядями. не нах! это миужик! полюбому мужик.
а тут еще вилку сделал на 130мм, полные непонятки. надо притираться. не понимаю я его. да и сам какой-то вялый в движениях. зима чтоли давит??... (не будем о личном)
да ваще ГТ - гран туризмо (GT) - 24h ЛеМан, фурарЫ, пАршЫ... только такие ассоциации...
ЗЫ. как вы яхту назовете, так она и поплывет (с)

я его покупал как Гран Туризмо, таким он и умрет. :D
про 5-ю. мммм..... мне еще работать и работать
про железо: только умные люди учаться на чужих ошибках, я к ним не отношусь..
прочувствую 130, затем 120, 110, 100. там решу.

Цитата сообщения от бездельник отправленного 10 Мар, 2010 в 01:18

но он цука с характером: на скорости утойчив - да, на неровностях - да, то, зараза, верткий, то - неповоротливый, как титаник. то полная идилия, то полное непонимание.
а тут еще вилку сделал на 130мм, полные непонятки. надо притираться. не понимаю я его.

Слышал по некоторым отзывам то же самое, что верткий сильно на неровностях-это не в угоду управляемости, не поплывет над хаосом трассы:-) А, ВООБЩЕ, катнуть бы - тогда можно было бы о чём-то говорить. З.Ы. Отличия у авы 1 и эксперта только в батировке-читай в 200 граммах веса или по геометрии различия какие есть?

вот случайно поиск Поехали по совершенно стороннему вопросу подбросил такую вот темку
почитаем, вспомним
может Иван захочет еще чего добавить

хм...только сегодня ценик заетил на аскары) Все же за карбон надо будет выложить 6 млн, а за люминь - 4 млн - по-моему более чем адекватная цена)

Удалённый пользователь

тест-драйвы будут на открытии ?

Цены более чем вкусные, заскар элит вполне устраивает по соотношению навес\цена. Только вот вопрос какая рама лучше, его родная или все же от скэйла'08 :]

Мистер Вантуз, насколько жесткие эти авы в сравнении с другими марками? Удобные ли они как кросскантрийные байки? Буду рад ответу) :)

2Finn
а ты настолько опупенный кантрийщег, что тебе так важна жесткость рамы?

Цитата сообщения от victogan отправленного 8 Июл, 2010 в 17:42

У меня Аваланч Эксперт - из того, на чем я катался, жестче только стритово-дертовые хардтэйлы и некторые жуткомясные подвесы. Напримет Скейл или мерида ТФС 500 (кажись такая у Паевича) гораздо мягче.

Ваня, это ересь!

Цитата сообщения от victogan отправленного 8 Июл, 2010 в 17:42

Во=вторых, некорректно сравнивать серию Аваланч с "Другими марками". Надо сравнимвать с велосипедами того же класса других марок.

Аваланч - "Всегора" (с Mihalych)
Скайло - ХС-рэйс
ы? ;)

у Avalanche жесткость на нужном уровне. и это главное

зы. специально ездил смотреть на капроновый Zaskar. выглядит великолепно!

Цитата сообщения от victogan отправленного 8 Июл, 2010 в 17:42
Цитата сообщения от finn отправленного 28 Мар, 2010 в 23:59

Мистер Вантуз, насколько жесткие эти авы в сравнении с другими марками? Удобные ли они как кросскантрийные байки? Буду рад ответу) :)

Во-первых +1 к Дэну.
Во=вторых, некорректно сравнивать серию Аваланч с "Другими марками". Надо сравнимвать с велосипедами того же класса других марок.
Что касается марки, то хардтэйлы GT Завоевали себе славу именно жествкостью рам - это основная "фишка" марки, реализуется с помощью того самого "тройного треугольника".
У меня Аваланч Эксперт - из того, на чем я катался, жестче только стритово-дертовые хардтэйлы и некторые жуткомясные подвесы. Напримет Скейл или мерида ТФС 500 (кажись такая у Паевича) гораздо мягче. И даже трек помягче будет.бла-бла-бла... #)
ЗЫ: Лучше купи Cannondale ;)

ззы: Не ожидал от тебя такого вопроса... Вроде сам разбираешся...

Табуретка, одним словом... Ту Иван: взял бы рамку Кадэйла-если б по цене договорились. ИМХО бюджет ограничен:-(