Все, запарило... Ibis Mojo HD Carbon - что это за зверь.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 13 Дек, 2012 в 01:27

Да елки! ;D

Первое предложение опять же по твоей ссылке про Ибис:

Ibis offers the Mojo HD with 160 or 180-millimeter fork travel options and in a range of builds from XC to freeride.] Ibis offers the Mojo HD with 160 or 180-millimeter fork travel options and in a range of builds from XC to freeride.

(http://www.pinkbike.com/news/Ibis-Mojo-HD-Tested.html)

Дык, я тебе уже тоже самое написал:

Цитата сообщения от lpdot отправленного 13 Дек, 2012 в 01:14

Так и Ibis тоже ни разу не для него. Вернее, в зависимости от обвеса он может быть совершенно разным: Ibis offers the Mojo HD with 160 or 180-millimeter fork travel options and in a range of builds from XC to freeride. Pinkbike его называет a hard-driving technical trailbike, AM/trail category.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 13 Дек, 2012 в 01:20

Где тут указано про Фрирайд?

По совести Вани правильно указано. Вилки со 180мм ходу -это совсем не АМ и не эндуро, и если рама для этой вилки рассчитана, вкупе с предустановленной задней оськой, ходом и характером работы подвески, геометрией, то вывод очевиден...

А на сайте Ibis написано Ultra strong, lightweight, great pedaling all-mountain and trail bike. И кому верить?

Значит Ибис перестраховался в описании (но не в выложенной геометрии же!). А то понакупят детишкам родители, а потом случаи гарантийные...Верить собственному разуму, конечно :)

Цитата сообщения от zyfix отправленного 13 Дек, 2012 в 01:01

Если уж и сравнивать Ибис почему-то с Лайтвиллем, то уж лучше с более мясным "601"м, где сзади можно выставить 165мм, а рекомендованный ход спереди - 160-180мм (производитель даже специально в геометрии расписал параметры и со 180мм вилкой!).

В целом же свое мнение на счет всех этих весоманьячных сравнений карбония с алюминием, разных производителей и рам разных ходов/назначений, повторюсь, уже высказал. Далее по поводу веса дискутировать не буду, прошу пардон! :)

601й - 2990 с DHX 5.0.

На этом так же заканчиваю по поводу веса.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 13 Дек, 2012 в 01:39

Значит Ибис перестраховался в описании (но не в выложенной геометрии же!).

А что с гео не так? У 301го с вилкой 160мм 65, 5 рулевая (у Ибиса - 67), перья 430 (у Ибиса - 435), ETT - 587 у обоих. Только seattube 73, 3 против 71 у Ибиса. И колесная база чуть длиннее.

И ось 142х12 присутствует. И крепления под ISCG.

А я про гео Лайтвилля 301 ничего плохого и не говорил (и не спорил на эту тему), только про назначение и соответственно про характер изготовления рамы:трубы, линки, вес (соответственно толщины сечения и прочие размеры элементов...) :) Гео современное.

В принципе можно брать для ЧЕГО УГОДНО для СЕБЯ. Хоть Лайтвилль, хоть Ибис, хоть Ардис, хоть Стэлс какой-нить. Воткнуть дуда любую вилку, любое навесное. Главное -отдавать себе отчет в совершаемом. И быть довольным в конечном итоге, конечно. Если же мы пишем свои сообщения не только для себя, но и чтоб другим, менее осведомленным, но также читающим эту теме, было понятно, что это за рамы и с чем их нужно есть, то надо писать честно.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 13 Дек, 2012 в 00:06

Ну, Ваня же приводит в качестве аргумента вес среднего алю подвеса для кантри, когда утверждает, что 3 кг Ибиса - немного.

Что касается разных стилей, то приведенные мной примеры (Enduro Carbon, Liteville 301) обладают примерно теми же характеристиками, что и обсуждаемый Ibis. Я имею ввиду назначение, геометрию, технологии и т.п. Только Enduro Carbon, например, весит 2, 6 с амортом и примерно столько же - алюминиевый Liteville. Почему бы их не сравнить?

готов ушатать Лайтвилль за твой счет. Кстати, тут как бэ на днях искал, так вот, два байка, которые "обладают примерно теми же характеристиками, что и обсуждаемый Ibis" были отметены из числа претендентов. И первым был Лайтвилль. А почему? Потому что лайтвилль этот сиречь сугубо кантрийник с дофигаходами и НОЛЬ прочности.
Так вот, готов ушатать Лайтвилль 301 mk9 до конца зимы, если ушатываю - мне ибиса.
Ну или могу шатать ибиса, тока ушатывать его придется года три, катать ТОЛЬКО жесть, да и то не факт.

Еще раз для тугодумов: Ибис Моджо ХД - рама для техничных райдеров, которым пузо (читай статус) не позволяет использовать 200+байки. Т.Е. Моджо ХД стоит в одном классе с Коной Оператором, Трек Сешн, Норко Аурум, Коменсаль Суприм, Спеш Демо и прочими образчиками :]

пс: ТУПЫЕ!!! //-( //-( //-(

ппс, насчет позиционирования... Смотрим сюда:

А потом сюда: http://www.sun-ringle.com/mtb/rims/inferno-29/

До этого были Азоник Аутло. У которых в назначении "Экстрим фрирайдинг" так вот при нагрузках меньших чем на новые колеса они заминались...

Цитата сообщения от fut отправленного 12 Дек, 2012 в 23:56

Если бы автор ибиса сразу поставил реальную цену, а сейчас она вполне себе реальна, как я и говорил год назад, то продал бы уже её думаю давно.

я бы уже купил бы)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 13 Дек, 2012 в 02:42

Цитата сообщения от fut отправленного 12 Дек, 2012 в 23:56

Если бы автор ибиса сразу поставил реальную цену, а сейчас она вполне себе реальна, как я и говорил год назад, то продал бы уже её думаю давно.

я бы уже купил бы)

Где это видано, чтоб из микрорайона "Дрозды" кому-то (пусть даже как бы соотечественникам) че-то (пусть даже не в виде должности или откатика, а б/у велорамы по вполне обычным форумным традициям, не делая поправку на срочность и продаваемость) перепадало |-)_) . Не те родинки, не те фамилии.

Ну а че, 1300 ибис Хд, почти новый, вполне себе хорошая цена, с ебея уже получается немного дороже.
Поставит 1300 раму+ 600 вилку и возможно продаст очень быстро, но ща не очень сезон, но в принципе пох на сезон, хз почему ща не покупают, я бы скидывал 200уе и брал, но формат не мой, совсем, старею. )

Насколько понимаю, продавцу немного сиренева продажа (до сих пор такое мнение), но если ошибаюсь или если бы мне надо было продать, то не ложил бы в комплекте подседел (слишком дорогой для того, чтоб добавлять к раме и уж тем более к фрэймсету). Т.е. отдельно фрэймсет или даже раму да вилку, отдельно Жоплин. Цена на раму бы упала, что хорошо сказалось бы на покупательской способности тех, кто хотел бы, но не располагал; а Жоплин тоже отдельно бы ушел (опять же при адекватной изначально цене).

Упс, я упустил жоплин. Ну тогда цена 2к за раму/жоплин/вилку ну совсем хорошая. Не халява, но очень даже гуд. Ну может сотку скинуть при осмотре. )

Цитата сообщения от fut отправленного 13 Дек, 2012 в 04:36

Упс, я упустил жоплин. Ну тогда цена 2к за раму/жоплин/вилку ну совсем хорошая. Не халява, но очень даже гуд. Ну может сотку скинуть при осмотре. )

А че жоплин-то? Посмотри цену на Бушку. Подседел-то не так уж и хорош, особенно в свете последних событий.

Нормальная рама

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 13 Дек, 2012 в 02:42

Еще раз для тугодумов: Ибис Моджо ХД - рама для техничных райдеров, которым пузо (читай статус) не позволяет использовать 200+байки. Т.Е. Моджо ХД стоит в одном классе с Коной Оператором, Трек Сешн, Норко Аурум, Коменсаль Суприм, Спеш Демо и прочими образчиками :]

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 13 Дек, 2012 в 02:42

я бы уже купил бы)

Так продай Aurum и купи Ibis. Или ты себя техничным райдером не считаешь? Поставишь на него Boxxer, Inferno 29 и т.п. Какие проблемы?

Цитата сообщения от zyfix отправленного 13 Дек, 2012 в 02:05

А я про гео Лайтвилля 301 ничего плохого и не говорил (и не спорил на эту тему), только про назначение и соответственно про характер изготовления рамы:трубы, линки, вес (соответственно толщины сечения и прочие размеры элементов...) :) Гео современное.

Ok. Значит ход сравнимый, гео сравнимая, характеристики сравнимые. Только что характер изготовления не внушает. А 601й не прокатит? Он тоже с воздушным амортом будет ~3 кг весить. Или тоже не внушает?

Напомню, разговор начался с того, что я попросил привести примеры веса других рам для сравнения. А в ответ - эмоции про фрирайд, ушатать, бутиковость, ширпотреб и т.п. Заметь, ведь ни слова ни сказал про то, что рама плохая.

В принципе можно брать для ЧЕГО УГОДНО для СЕБЯ. Хоть Лайтвилль, хоть Ибис, хоть Ардис, хоть Стэлс какой-нить. Воткнуть дуда любую вилку, любое навесное. Главное -отдавать себе отчет в совершаемом. И быть довольным в конечном итоге, конечно. Если же мы пишем свои сообщения не только для себя, но и чтоб другим, менее осведомленным, но также читающим эту теме, было понятно, что это за рамы и с чем их нужно есть, то надо писать честно.

Так речь о том, что некоторые пишут пафосные посты, из которых читающим эту тему может быть многое непонятно. Типа уже упоминавшихся примеров про вес "среднего кантрийника" и "АМ-подвеса" или про заведомую дороговизну АМ-подвесов по сравнению с кантрийными подвесами.