Люфтит втулка.

Для этого есть специальные конусные ключи!! Ключом конусным держишь конус, другим зажимаеш контргайку!

теперь почитай что ты тут раньше советовал, подумай, ляг поспи, утром еще раз подумай и может поймешь где твой косяк

Не нужно тут из меня идиота делать, как зажимать конуса я посоветовал, и в каком случаи нужно снимать касету и в каком нет, человек подправил меня. Безполезный флуд

Был владельцем формулы спереди и сзади, втулки откатали около 6тыщ, три раза менял конуса...это болезнь их, откручиванье и люфт, поменяй их и не парься...

У меня на 475 втулке сзади откручивался конус со сотроны диска. Зажимал я ключами и сильно. Но за пару сотен км ось "проползала" по гайкам, получалось что со стороны диска 1см торчит из конуса, а со стороны кассеты оси и не видно. Вылечилось капелькой фиксатора резьбы на обезжиренную ось.

Очень трудно понять что-ты хотел именно сказать про обезжиренную ось, а вообще если по феншую то ось с обеих сторон должна выступать одинакова от контргайки! Да, и еще не забывайте между конусом и контргайкой ложить шайбу, возможно это тоже одна из причин откручивания если шайбы нет!

Цитата сообщения от schmitz отправленного 3 Окт, 2011 в 23:02

...одна из причин откручивания если шайбы нет!

одна и почти единственная причина откручивания - СЛАБАЯ законтровка. зажимайте их как следует. а для этого и понадобится хороший доступ к шлицам, для чего в свою очередь надо будет снимать кассетку и возможно пару болтов тормозного ротора.

Цитата сообщения от schmitz отправленного 3 Окт, 2011 в 23:02

Очень трудно понять что-ты хотел именно сказать про обезжиренную ось

а понятие "фиксатор резьбы" тебе о чем-нибудь говорит?