Нужно к "Старт-шоссе" прикрутить картридж в каретку.

1. Есть вел "старт-шоссе"
2. Езжу на нем уже 15 лет хочу ездить и дельше.
3. Решил перейти на современную систему шатунов, - расстаться с клиньями.
4. Столкнулся с тем, что что резьба отличается - евростандарт - шаг резьбы больше. :(
5. Нашел ссылку http://velomastera.ru/turist.htm - делают без проблем.
6. В Минске нашел вариант только под "Компаньолу" - 36мм. Слишком много стачивить :( - хотелось бы 35мм.

1. Молчание ...
2. Обзвонил всех кого знал, в том числе и админоов сайта, и по ссылке http://poehali.narod.ru/info/business.htm
3. Может хоть кто-что знает - запоститесь plz, или мой телефон 777-1969.

можно попробывать поставить внутренности каретки от горного аиста - ось, чашки и подшипники (~8тыс. комплект). могу дать на пробу старую чашку, проверить подходит резьба или нет.
з.ы. только эта каретка люфтит по жизни, пробовал подтягивать - или перетянута или люфт, забил и ежу с люфтом, на надежность не влияет.

Спасибо за совет, но все же пока поищу выриант с перерезкой резбы под евростандарт. Есть большое желание не только ограничится четырёхгранником, но и поставить картридж с подшипниками.

Поначалу долго искал вал каретки на квадрат, который подойдет к СШ - должно быть расстояние между подшипниками - 55 мм, но понял, что от люфта(3-4 мм), заметного на большой звезде (53)
таким образом не избавиться.

Закончилось все перенарезкой резьбы под евростандарт - и установкой картриджа - Campagnolo Mirage. В среду заберу вел из мастерской - поделюсь впечатлениями.

Кстати: Пока все это выяснял - узнал много интересных нюансов:

1. На СШ 80-го года резьба по Швейцарскому стандарту - 35 шаг 1. Слева - правая, справа - левая.
Этот стандарт далеко не устарел - под него даже делают hi-end рамы.

2. Квадраты Шиманы и Кампаньолы отличаются.

3. Перенарезка резьбы по стандарт BSA - вполне реальное решение проблемы.

4. Да и еще: придется заменить педали - на СШ - крепление резьбой на 12 мм, а на всех современных шатунах - 9/16 дюйма.

Картридж поставили ! Campagnolo Mirage. Система Dotek - двойная - 53-42. (ставится на начальные шоссейники Giant, например). Педали поставил авторовские.
До чего мягко идет система ! Сегодня тестил - кайфа море ! А еще и легче на 246 грамм (взвешивал) !

По случаю заменил еще кучу мелочей.
На моем веле за год апгрейдов, от Икс Бэ Три почти ни фига уже не осталось.

Не мог бы plz указать более точные параметры каретки и катриджа или ссылку дай где посмотеть. Насколько я знаю Campagnolo диаметром 36мм. Как я понял на 36мм растачивали каретку?

Campagolo Mirage Bottom Bracket:

http://www.campagnolo.com/groupsets.php?gid=5&cid=8

Стандарт резьбы BSA: 1, 37″x24tpi (34, 7x1, 05)

MOHAX, удастся провернуть все это в Минске - напиши, что да как. К кому обращаться за подобным. Спасибо.

А где ето счастье делают? И скока оно стоит? У меня тот же вел и та же проблема!

утыжнифигажсебекакие проблемы!
у меня как то все гораздо проще было:
приехал на барахолку на Жданы, на своем ХВЗ.
подошел к Сергею (там он торгует велозапчастями, тел.+375297799090)
говорю: мне на это каретку на промышленных подшипниках. на что он ответил: сейчас нет, подъезжай домой.
Приехал. купил.
Потом круглым напильником совсем немного подточил резьбу в посадочном месте на раме, вкрутил каретку.
Завершающие пару оборотов пошли чуть внатяг (сказался шаг резьбы дюймовый).
Сейчас проблем не знаю. все ок.
//ХВЗ - рулез!

Собственно тоже огромное желание поставить систему под квадрат на Старт-Шоссе но никакой осведомленности о том где в Минске и как найти подходящие кареточные внутренности.

Подскажете?

интересовался данным вопросом, у меня рама лежит от стартухи, буду собирать на данной базе вел. Звонил, подходил, спрашивал. Например, сергей (жданики) сказал, что можно вкрутить каретку на промышленных подшибниках, и что каждый третий шаг не совпадает, поэтому катридж должен быть с обеих сторон со стальными каретками, вкручиваешь и он автоматом перерезает. Так же интересовался вопросом о перерезки ресьбы, звонил и на мотовело и др. ремонтные мастерские. В Латвело сказал мужик, что ресьба вообще должна подойти и что перерезать нет необходимости, кстати, у них есть возможность это сделать, но только с левой стороны. Спрашивал у людей есть ли вообще такие официальные услуги по городу Минску, сказали, что почти точно нет. Вообщем пока решил не заморачиваться и не эсперементировать, чтобы раму не запороть, на жданиках продается вал под квадрат с каретками с ресьбой под стартуху, хотя буду еще продумывать варианты, врочем вал на катридж всегда поменять будет можно. Сергей (жданики) говорил, что думал о приобретении системы для перенарезки ресьбы (в Украине ок. 250 баксов), может к следуешей весне и купит, надо уломать его.

p/s/ вообщем вопрос достаточно сложный и противоречивый, людей котырые бы профессионально могли перенарезать ресьбу в г. Минске я не нашел, они есть в России и Украине. Можно конечно самому: покупаешь картридж на пром подшибниках (чтобы навека) и вкручиваешь, для надежности за 7 тыс можешь купить спец. клей и дополнительно все это дело на него подсодить, но если что-то не так будет с картриджем, то извини...

Ели что пишите в личку, будет дополнительная инфа, поделюсь

не знаю, как и что вы крутите.
"и чем
но у меня ШИМАНОВСКИЙ КАРТРИДЖ СТАЛ КАК РОДНОЙ.
рама 78 года.
читаем здесь https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/vopros-po-ustanovke-karetki-na-start-shosse/
долго не искал - вторая страница веломастерской

Цитата сообщения от black angel отправленного 29 Дек, 2006 в 13:05

Потом круглым напильником совсем немного подточил резьбу в посадочном месте на раме, вкрутил каретку.

Вот напильником там делать точно лучше не стоит, если картридж встанет, то встанет и так