Трансмиссия. Переключатели, манетки. Настройки, обслуживание.

Как избавиться от люфта в заднем переключателе. Люфтит в крепление к петуху. Переключатель sram nx, на 11 скоростей

Можно такую(скрин старый, но смысл понятен думаю)P.S.Не стоит заморачиваться, на якобы брендовых типо Шимано(они сами не выпускают) -для осени-зимы например для насыпи (очень стойкая к воде) хорошо подойдёт ОКБ 122-7 (тестил -гвозди наполовину погруженные в воду(не погружал полностью чтобы на воздухе окисление было активным -2 недели пролежали и ржа не зацепилась за металл.чуть налёт был)- и она кстати была с давно истекшим сроком хранения. (московский завод 1973 год))ГОСТ 18179-72
Смазка ОКБ-122-7 применяется в шарикоподшипниках и других узлах трения в интервале температур от минус 60°С до 120°С. Наименование показателя ОКБ-122-7
Внешний вид Однородная мазь гладкой структуры от светло-желтого
до светло-коричневого цвета

Вязкость, Па•с:

• при 50°С и среднем градиенте скорости деформации

1000 с−1, не менее

1, 2

• при минус 30°С и среднем градиенте скорости деформации

10 с−1, не более

1800
Предел прочности при 50°С, Па, не менее 150
Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более 10
Коррозионное воздействие на металлы Выдерживает
Массовая доля:

• механических примесей, %, не более Отсутствие
• воды, %, не более Отсутствие
• свободной щелочи в перерасчете на NaOH, %,
  не более
  0, 03
  Испаряемость при 100°С в течение 1 ч, %,
  не более
  3, 5
  Гарантийный срок хранения – 5 лет со дня изготовления. а по оценкам испытаний она сохраняет все свои первоначальные свойства лет 8.P.S.Если есть тяга к воде "по кадык" то можно глянуть LiquiMoly Консистентная судовая смазка Bootsfet _3509 и подобные.

Буду рад услышать мнение практиков по совместимости грипшифтов SRAM (заднего рассчитанного на 9 ск.) с 8 ск.кассетой SRAM 850.P.S. 7 cк вполне сносно работает с 8 ск.кассетой(sram 850)-тут аналогия или есть ньюансы?Кстати готов приобрести грипшифты(сет) или на край на 7.8.9(если 9"жениться* с 8 ск кассетой)-новые(й -зад) именно под SRAM(новые или околоновые с родной смазкой и не "задроченные" внешне.

Подскажите, манетки sl m530 deore сбрасывается передача коротким рычагом в две стороны как и написано в интернете, а взвод длинным мне не нравится, очень далеко нужно толкать рычаг пальцкм для переключения. Это недостаток монеток из за тооо что они старые? Я смотрел сейчас взвод за одно нажатие на 3 передачи даже у alivio. А переключение на одну, совсем короткое нажатие. И да этот рычаг имеет свободный ход 15мм, хотя точно не уверен нужно смотреть рубашку снять, но ход не чувствуется сопротивления. Спасибо.

если трос нормально не натянут, то сначала нажатием выбирается свободный ход троса, а уж после идёт воздействие на переключатель. проверить наличие свободного хода троса можно просто потягав за него на входе в переключатель. если он есть, то убрать свободный ход. трос переключателя должен быть натянут!

Спасибо за быстрый ответ, но трос натянут. Разобрал на 2/3 монетку. И проблема в том что курок натяжитель имеет свободный ход, из за того, что га нем есть подпружиненный якорь, которыц толкает храповик, а свободный ход из за того, что якорь не в храповике, хотя износа нет. Пока я вижу что пластик фиксируется на четыре шипа, то есть, вариант остается только в смещенном храповике?
Не попадает на пол зуба храповика, когда тянешь рычаг, якорь(стопор) заходит в зуб зацепление и тянет храповое колесо. Может посоветуете, толковое видео? Осталось разобрать не много, но там две пружины, собрать сложнее, мешает трос, наверное буду снимать трос, но с ним легче видеть что не так, аедь он делает преднатяг

Вашему деору уже больше 10 лет. Думаю, что мультивзвод у шимано если и был в те годы, то только на более дорогих моделях. По поводу длинного хода, вот видео, сравните с вашей манеткой, может поможет.

Да мультивзвода нет, я знаю, что он старый, когда покупал велосипед, не обратил внимание, модель же не написана на самой манетки, да и искать начал, как только понял, что мне неудобно заводить. Спасибо за видео, механизм у меня точно такой. Буду пробовать делать что-то с якорьком, так как храповик не сдвигается.
Посмотрел на видео, там тоже есть свободный ход, у меня было все смазано и обслужено. Буду пробовать переделать, если нет покупать, можете посоветовать, на 9 скоростей для треккинг велосипеда шифтеры, и где покупать? Чайнреакт?

Bike24.com, bike-discount.de, www.bike-components.de, ну и чайник. На али шимана оригинальная встечается. Но лучше в российской веломании почитать тему по покупкам с али на предмет надежных магазинов.

А может кто-нибудь встречал манетки на 9 или более скоростей, у которых оба рычага под большой палец, и рычаг сброса на меньшие звезды расположен не где-то там впереди возле указательного, а вот как на картинке?

Сейчас у меня именно такие манетки на 8 ск, хотел перейти на 9 или 10 - но не нахожу ничего подходящего. В природе существуют такие же, только на 9 (SunRace M90), но в продаже только у одного стремного магазина в ebay и ценой под 60 баксов. Все остальное - рычаг спереди, что у более новых sunrace, что у microshift и прочих шимано. BoxOne разве что похож, но все же сделан иначе - там вообще только одна ручка. И дорогой, зараза.

UPD:
нашел в продаже китайский аналог китайского санрейса на 8 и 9 ск. На 10+ пока не нашел. https://aliexpress.ru/item/32601866340.html

UPD2:
нашел аналог на 7, 8, 9, 10, 11 ск. По качеству есть вопросы. https://www.aliexpress.com/item/1005001322874722.html

У шимано все манетки минимум с аливио м4000 могут работать от большого пальца. Думаю, что навая асера m3000 так же. По расположению рычагов - такого больше не встречал.

Можно разобрать, сфотографировать, обвести в любом редакторе, сверяя размеры с оригиналом штангелем и вырезать на лазере или гидрорезке, сам пластик рычага снять нагреванием или слепить новый из холодной сварки. На фото светлая загогулина, нужно удлинить зигзагом ближе к вам. Как идея? Или удлинить родной винтами, клепками или еще как, ну это конечно все на тот случай, если не найдете готовый вариант и не смиритесь.
П.С я кстати смирился с длинным ходом, ведь укоротив ход, нужно уменьшать диск на валу, тем жестче переключение, все из-за того же что сбрасывание и набрасывание идет на одном валу, развязать и уйти от холостого хода же можно только с помощью моторчика. Получается что новые монетки 2020 года тот же диор и 2012 года сильно внутри не отличаются, так ведь? Или я опять ошибаюсь?

Вариант. В принципе можно попробовать обойтись только пластиком на рычаг, сделать его в в виде загогулины нужной формы.

что-то мне подсказывает что не хватает на этом фото детальки в виде шайбы, отсюда и люфт и ход большой, между рычагами и осью должга быть втулка, ога же не дает пережать гайкой рачаги.

Фото не мое, втулка-шайба у меня на месте. Это фото вроде slx с форума веломания через гугл поиск
Только вот удлинял бы я по принципу соблюдения параллельности зеленых и окружности фиолетовой, т.к там передача кривошипная, лень думать, насколько произвольное удлинение ухудшит вектора сил, только я нарисовал не в ту сторону, нужно отзеркалить, на телефоне редактор простенький, вроде как по фото удлиеять вниз нужно, но на месте не ошибетесь.