Задний переключатель скоростей.

может и тросик, а что значит фраза: если натянуть сильнее, то в переключатель вылезает уже его оплетка

Цитата сообщения от guns\-c отправленного 17 Май, 2009 в 15:56

может и тросик, а что значит фраза: если натянуть сильнее, то в переключатель вылезает уже его оплетка

в прикрепленном файле фото

Может быть это из-за того, рубашка слишком короткая.
В твоем случае я бы поменял и рубашку и тросс (на всякий).
Причем рубашку лучше ставить цельную от манетки и до переклюка.
Рубашку крепишь к раме стяжками (на худой конец изолентой), или рассверлить места крепления рубашек на раме.
Так меньше говен туда попадать будет => дольше прослушит тросс и рубашка.

трос стоит родной.
может из-за изношенной рубашки такое происходит?

Цитата сообщения от jaj отправленного 20 Июл, 2009 в 18:59

это изза нарушений правил форума.

|-)) |-)) |-))

у меня вопрос по теме, переключатель альтус с манетками при переключении с 6 на 5 нехватает натяжения и приходится доводить чуток переключателем, а со 2 на 3 не скидывает наобором перенатяжка, можно ли в манетке подтянуть както это? или это так и есть оно (вел стелс 830)

Цитата сообщения от valeron отправленного 18 Май, 2009 в 01:36

у меня вопрос по теме, переключатель альтус с манетками при переключении с 6 на 5 нехватает натяжения и приходится доводить чуток переключателем, а со 2 на 3 не скидывает наобором перенатяжка, можно ли в манетке подтянуть както это? или это так и есть оно (вел стелс 830)

Нужно просто настроить переклюк (с альтусом я это проделывал каждую неделю |-)))

Копипаст с первой страницы, объединенный:
0.0 сбрасываешь цепь на самую маленькую звезду (7-ую наверно)
0.1 отпускаешь болт фиксирующий тросик
0.2 закручиваешь до конца болт с пластиковой крутелкой
0.3 берешь в руки пасатижи, захватываешь тросик и натягиваешь
0.4 натянув тросик держишь его в натянутом положении и закручиваешь болт его фиксирующий
0.5 переходишь к пункту 1

з.ы. дополнение к пунктам 1 и далее: левыйм болтиком на переклюке регулирется положение над меленькими звездами, правым - большие (это если байк в перевернутом состоянии)

1. скидываешь цепь на самые маленькие звездочки кассеты
2. на системе ставишь цепь на самую большую звузду
3. методом тыка крутишь болтик на переклюке и видишь как рамка переключателя вместе с роликами меняет свое горизонтальное положение (закручивая болтик рамка смещается к бОльшим звездам)
4. таким образом выставляешь рамку с роликами на одной оси с самой маленькой звездочкой
5. далее сбрасываешь цепь на самую маленькую звезду системы
   6.и поднимаешь цепь на самую большую звезду кассеты
6. вторым болтиком повторяешь процедуры, проделанные с первым
7. переклюк настроен

з.ы. 3 большой болт регулирует высоту рамки переклюючателя над звездами, я всегда его до конца закручивал

Это общая регулировка, каторая и без инструкции делается :) :), а мне именно одну передачу на 1-2 милиметра сдвинуть, я просто не знаю в монетке там можно это отрегулировать(разобрав) или нет ( чтоб зря не разбирать :D) , так чтоб оно перетянуло лишний милиметр на 5ой передаче и недотянуло на 3ей, а так всё остальное работает чётко
з.ы. 3 большой болт я ваще выкрутил |-)) |-)) переключатель близко к звёздам стоновится, и переключает гладко

плохо настроен переключатель, на 99% манетка ни при чем

проверь чтобы лапка переклюка строго вертикальной плоскости стояла
у мну такое было изза гнутого петуха пока с покатухи ехал, дома сразу выправил как нада - все четко

может это карма?

у меня на дешевом переклюке есть такая хрень: плохо забрасывает с 5ой на 4ю, тоже чуток надо доводить манеткой. Причем это было сразу после магаза, было две моих попытки перенастроить переклюк, один раз настраивал mike, один раз еще с челом пробавали. И всегда: все передачи ок, а с 5 на 4 не ок. Забил и катаюсь так.

Кстати, у друга на стелсе на Аливии точно такая же фигня с 5 и 4ой передачей.

значит видимо карма такова ;D