Selekta-Ski go-Роллер-тур-2016.

Кубки ручной работы, тоже "Made in Орша", победителям и призерам дуатлона в Орше.

К традиционному чайнику "За волю к победе" добавятся и два утешительный утюга! )))

Про техническую сторону пит-стопа. Тяжело что-то придумывать, не имея примера.
Оттормозиться без проблем позволит уклон горы. Немного поэкспериментировав, было решено на обочине разложить метровые доски, на которых и будет ждать смены классический вариант л/роллеров. Запрыгнуть платформами на такую площадку не сложно. Отстегнуть крепы, перепрыгнуть в соседние и снова ступить на асфальт ... Да нужна сноровка, зарядка, тренировка))). 5-10 повторений, и на переодевании вы задерживаетесь всего на 10-12 секунд. К сожалению, снять видео моего тренинга было некому.
Ну а досточка будет выглядеть вот так:................
Плюс к этому каждое место будет обозначено табличкой с номером участника, а сами места будут разнесены на правую и левую обочины.
Удачи!

Многие невнимательные участники звонят и спрашивают время старта. Еще раз напоминаю: 12.00 26-го июня!

Сегодня последний день предварительной регистрации!
Сегодня просмотр круга с моим присутствием в 18.30.
Регистрация и выдача номеров 26 июня с 10.00 до 11.30.

Александр Киселев из Могилева сегодня стал победителем дуатлона в Орше. Второе и третье места у хозяев соревнований, оршанцев Андрея Антохина и Сергея Оларя.

Юрий Антохин создал настояющую головоломку всем участникам дуатлона в Орше. Многие в последний момент принимали решение по выбору инвентаря. И так участники разделились на тех, кто начинал на сотках и затем переобувался, и на тех, кто от начала до конца преодолевал дистанцию на "Стартах" в основном с восьмидесятыми колесами в расчете, что на сотках никто сразу рвать не будет. Сначала им удавалось цепляться за хвост группы, но все таки цепочка порвалась окончательно и к моменту смены инвентаря мы (Киселев, Антохин А., Оларь, Шавель) приехали с отрывом от преследователей. Перейдя на классику, заметил, что нас осталось трое, Саша Шавель имеет просвет. Оказалось при переодевании сломал наконечник. Дальше в основном лидировал Саша Киселев. На 3-ем или на 4-ом круге едва не случился форс-мажор. Из-за коварного поворота неожиданно выехал микрик, когда Саша Киселев уже почти начал входить в поворот. Но позади него в этот опасный момент ехал местный гонщик, знавший, что в полном приседе авто не увидишь, не раз уходивший (правда один раз неудачно) от машин на этом куске трассы. И все обошлось. На последней прямой перед финишем Сергей Оларь выполнил установку тренера, сделать скоростную-силовую работу, вышел вперед против ветра и метров 500 лидировал. Я ждал ускорения от Саши К. и мы спуртовали на финиш. Поздравляю Саню с заслуженной победой. Ну и как всегда, организация от Юры Анохина на высочайшем уровне, другого от него и не ожидали. Несколько фото с награждения: https://vk.com/album283534399_233542082

Предварительные результаты добавлены в список регистрации!
Извините, но на большее пока нет ни времени, ни сил.

Доброго здоровья всем!Хочу поделиться своими впечатлениями о прошедшей гонке. Погода- за 30(но для тех, кто был прошлым летом в Гомеле- это семечки). Сразу по прибытии к месту соревнований бросилось в глаза ярко красочно оформленное, как впрочем и всегда, место старта, а тут еще в красивом прикиде и с очень неплохой(в сравнении с прошлым годом)техникой катит представитель г.Барановичи Дима Лицкевич, представляете, один на поезде, вот уж поистине настоящий любитель и лидер нашего движения, скажу так, человек мира; короче, настроение поднялось.
По гонке:формат совсем новый, не имеет аналогов. Решение, как бежать, переобуваться или нет, у нас-могилевчан было принято заранее, но пришлось готовить традиционно не одну, а две пары роллей.Старт и поехали, тон как всегда задают наши лидеры, все их прекрасно знают, но и молодые ребята( действующие спортсмены) размешивают лидирующую змейку, правда я надеялся на два пилотона, ширины там хватало. Я ехал где-то в середине и внимательно наблюдал за Ю. Антохиным-он был впереди и на колесах 80 мм. Боец он опытный да и экспериментировал я думаю не раз переодевание, а тут два круга позади, а он в обойме. Но нет-в середине третьего круга появляется просвет и С.Ефимов, а следом и я обходим 80-ки и цепляемся за караван. На 4-м круге поезд набирает обороты и появляется просвет между Сергеем и лидерами и я принимаю решение попробовать зацепиться и со своей корявой техникой, мельчеша, почти бегом с немалыми усилиями это получилось. К месту пин-стопа я прибыл с лидирующей группой, но вот тут и началось:не смог вовремя затормозить, споткнулся, не мог отстегнуться, попасть ботинком в крепы и т.д., в итоге выезжаю из зоны переодевания, а группа лидеров метров 100 впереди, стало грустно, но все равно собрался и один без каравана начал пулинговать, очень быстро наехал на А.Шавеля, подумал, что колеса старты по сравнению с роллексами-отстой, но причина была другая, у Саши был сломан наконечник. Так и бороздил я 4 круга на одном просвете от лидеров, в итоге-4-й, это очень даже неплохо. далее-награждение, обсуждение, дружеская обстановка, 100г чая :]

Ой, подзабыл, Юре и его уже профессиональным помощникам огромное спасибо, сработали на 100 баллов! И братьям-россиянам, которые приехали в такую жару из-за далека, тоже спасибо. Вместе мы-сила.
До новых встреч!

Результаты.

Действительно россияне стали неотъемлемой составляющей наших гонок. Это расширяет географию и придает остроты. Всегда приятно видеть их на наших соревнованиях. Судя по времени и учитывая, что половину дистанции Коля преодолевал в одиночестве, он показал очень высокий результат. Тройка призеров могла быть другой, не замешкайся он при переодевании.

Результаты.

Результаты.

"Вирус даблполинга" идет в Беларусь!!!
И следующая гонка, которая пройдет в программе Роллер-тура-2016 - лишнее тому подтверждение! Классический марафон "Купалье" на дистанции 42 км состоится 16 июля 2016г. на л/р треке г. Толочин Витебской обл.
Новая гонка и новый формат для Беларуси и близлежащих ее окраин, свободный от ограничений в техническом плане выбора марок и моделей лыжероллеров, надеюсь, придется по вкусу любителям классики и позволит насладиться максимальными скоростями, пока еще "не облагаемыми налогами" в Беларуси))). Мы предлагаем "механикам" в оставшиеся пол месяца найти для гонки максимально быстрый вариант с самым большим для классики диаметром колес до 80 мм и минимальной шириной колеса от 29 мм и более. Мы не регламентируем обязательное использование противооткатного механизма, тем самым призывая еще больше увеличить скорость передвижения. Пожалуй, в этой части организации мы зашли дальше всех и вряд ли будем иметь аналоги.
Еще одна фишка, марафон "Купалье" вероятнее всего стартует в вечернее время и финиширует на закате солнца.