grateful dead
Автор

вон тут тора продается с пробегом в 3 раза больше, по большей цене--наверняка стерта так же, только на стальных ногах потертости не видно.

стертое за 500 км черное покрытие на ногах
для сантуров это обычное дело
чтоб оно не стиралось надо
с новья перебирать вилку на жидкую смазку
и чистить и смазывать пыльники каждые 20-60км
но эта стертость с большего имеет только эстетическое значение
на функционал не влияет
ибо само атикоррозионное покрытие (хромировка или что там у сантура)
остается в норме

у меня на форсе такая стоит, только 140 ход (думаю с этой тоже 140 можно сделать).... налет начал слетать у меня после 500км где то... у нее только отскок воздух...

Скажем так - втулка огонь (тут сама втулка с эксцентриком не меньше 50$ ))
вилка пойдет, торсионка норм, мелочи отрабатывает слабо (как и любой сантур), после переборки работает мягко, через километров 300 начинает дубеть... и так до сл переборки, в принципе перебрать, почистить ее - не проблема (достаточно 1 раз посмотреть) (либо по мануалу).

Совет покупателю, после покупки укоротить пружинки на сальнике. (что бы меньше говна в вилку попадало) (тогда после переборки на дольше будет мягкой ;D )

110 с втулкой и эксцентриком - очень адекватная цена.

p\s Кому интересно - могу дать в Минске по щупать ,-)

grateful dead
Автор

точно точно, мелочь она будет кушать если воздух спустить, но так и до пробоя недалеко.