Заказ подшипников скольжения IGUS

У кого - у нас? Я не токарь :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Фев, 2014 в 03:37

я поражаюсь. столько желающих отвалить дурные бапки за простейшую штучку, и никто не захотел выточить это у нас из капролона?

Я пробовал, после трех неудачных попыток мне надоело. Если точить ровно 6 и 8 мм, то люфтить начинало сразу же после сборки. Т.е. нужно точить чуть меньше внутренний диаметр и чуть больше внешний. Насколько меньше и больше? Нужно определять опытным путем - так, чтобы и запрессовать можно было, и чтоб не люфтило, и чтоб крутился именно болт во втулочке, а не втулочка в догбоне, и чтоб крутилось так же легко, как и с оригинальными и т.д.
Ну и собственно при большом заказе цена оригинальных вовсе не такая уж дурная. Токарь ведь тоже не бесплатно это всё точить будет.

Цитата сообщения от grisha отправленного 2 Фев, 2014 в 12:45

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Фев, 2014 в 03:37

я поражаюсь. столько желающих отвалить дурные бапки за простейшую штучку, и никто не захотел выточить это у нас из капролона?

Я пробовал, после трех неудачных попыток мне надоело. Если точить ровно 6 и 8 мм, то люфтить начинало сразу же после сборки. Т.е. нужно точить чуть меньше внутренний диаметр и чуть больше внешний. Насколько меньше и больше? Нужно определять опытным путем - так, чтобы и запрессовать можно было, и чтоб не люфтило, и чтоб крутился именно болт во втулочке, а не втулочка в догбоне, и чтоб крутилось так же легко, как и с оригинальными и т.д.
Ну и собственно при большом заказе цена оригинальных вовсе не такая уж дурная. Токарь ведь тоже не бесплатно это всё точить будет.

Полностью плюс один. Предположив описанные Гришей нюансы, сразу решил заказать и положил в загашник.
Кстати, не знаю, что нужно делать, что бы они сдохли. Два раза я их просто чистил, и вот, сезон трейлового катания байк отбегал без сервиса. Подергал, пошатал - люфтов нету... Буду полный сервис байк делать - сниму, посмотрю отдельно от байка, может и вправду износ появился. Кстати, байк 1-го года выпуска и втулочки эти еще родные.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 2 Фев, 2014 в 15:52

Цитата сообщения от grisha отправленного 2 Фев, 2014 в 12:45

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Фев, 2014 в 03:37

я поражаюсь. столько желающих отвалить дурные бапки за простейшую штучку, и никто не захотел выточить это у нас из капролона?

Я пробовал, после трех неудачных попыток мне надоело. Если точить ровно 6 и 8 мм, то люфтить начинало сразу же после сборки. Т.е. нужно точить чуть меньше внутренний диаметр и чуть больше внешний. Насколько меньше и больше? Нужно определять опытным путем - так, чтобы и запрессовать можно было, и чтоб не люфтило, и чтоб крутился именно болт во втулочке, а не втулочка в догбоне, и чтоб крутилось так же легко, как и с оригинальными и т.д.
Ну и собственно при большом заказе цена оригинальных вовсе не такая уж дурная. Токарь ведь тоже не бесплатно это всё точить будет.

Полностью плюс один. Предположив описанные Гришей нюансы, сразу решил заказать и положил в загашник.
Кстати, не знаю, что нужно делать, что бы они сдохли. Два раза я их просто чистил, и вот, сезон трейлового катания байк отбегал без сервиса. Подергал, пошатал - люфтов нету... Буду полный сервис байк делать - сниму, посмотрю отдельно от байка, может и вправду износ появился. Кстати, байк 1-го года выпуска и втулочки эти еще родные.

Так а какой общий пробег тыс.км? и что ты решил? сам делать будешь или заказывать? а то мы завтра скорее всего или послезавтра будем заказывать!

У меня уже есть 2 комплекта, общий пробег не скажу, но до 10-и. Другое дело, что использование байка в разы жестче, чем у остальных Сенсоров. И это кроме того, что он всегда в песке/грязи.

Я вообще рад этому байку, Думал, что разложу его гораздо раньше конца сезона, а в нем даже люфтов не появилось, и даже характерных для И-драйва скрипов нету.

И снова Здравствуйте!)) много нас кто на сенсорах? опять втулки нужны!