ПРОДАЛ УДАЛИТЬ байдарку Таймень-3

Цитата сообщения от отправленного 8 Фев, 2016 в 13:23

Простите, не удержался.
Новая ПВХ Нева-3 в магазине 687.5 $.
Старая Таймень 3 разве что для истинных ценителей лодки. ;D

при близких и почти равных ходовых качествах
Нева уступает Тайменю в удобстве посадки капитана и матросов,
возможностям нагрузить-загрузить байдару(объем).
устойчивости узлов к повреждениям(особенно пластика шпангоутов)
ремонтопригодности-Таймень можно отремонтировать чуть ли на коленке)

Дада ;D
Таймень-3 только для истинных ценителей таймени...

Нашей классической туристской каркасной байдарке "Нева" в этом году исполняется 25 лет!
В связи с этим на байдарки "Нева 2" и "Нева 3" будет действовать скидка в 25%.

http://triton-ltd.ru/poleznaya_informatsiya/novosti/god_nevi_na_vse_baydarki_semeystva

Т.е на сегодня цена Нева-3 ровняется 687.5 $ - 25% = 550$

P.S. Пластик у Тритона уже давно не ломается.

Цитата сообщения от отправленного 8 Фев, 2016 в 17:42

Дада ;D
Таймень-3 только для истинных ценителей таймени...

Нашей классической туристской каркасной байдарке "Нева" в этом году исполняется 25 лет!
В связи с этим на байдарки "Нева 2" и "Нева 3" будет действовать скидка в 25%.

http://triton-ltd.ru/poleznaya_informatsiya/novosti/god_nevi_na_vse_baydarki_semeystva
Т.е на сегодня цена Нева-3 ровняется 687.5 $ - 25% = 550$
P.S. Пластик у Тритона уже давно не ломается.

все срочно к Хвостику на Неву ;D

Хвостик прав.
Он писал про 550 за Неву, но я слышал, что на прошлой неделе в России на скидке ребята покупали эти новые лодки за 480 у.е, но это так, к слову. Вообще, Нева действительно лодка кривая, бог с ней. Но новые Нерисы и Варзуги-Свири, Касатки ныне почем???

А здесь еще свежи объявления про Т2 за 500, 600, 850 у.е....
Ценообразование ныне не то. Такие цены были завышенными даже тогда, когда новая Варзуга стоила 1000 у.е. К тому же за последние годы многие люди в Беларуси сориентировались в ценах на новые лодки в России и обновили свой парк.
Потому не понятно, на какого покупателя рассчитывают здешние продавцы. Мне кажется, сейчас резиновый Таймень мог бы продаться за 200-250 у.е., ПВХ (смотря что за ПВХ) - 280-350 у.е. (что Т2, что Т3, одинаково). Иначе - только долгосрочный "UP-вверх-актуально".

Цитата сообщения от andy t отправленного 9 Фев, 2016 в 00:20

Хвостик прав.
Он писал про 550 за Неву, но я слышал, что на прошлой неделе в России на скидке ребята покупали эти новые лодки за 480 у.е, но это так, к слову. Вообще, Нева действительно лодка кривая, бог с ней. Но новые Нерисы и Варзуги-Свири, Касатки ныне почем???

А здесь еще свежи объявления про Т2 за 500, 600, 850 у.е....
Ценообразование ныне не то. Такие цены были завышенными даже тогда, когда новая Варзуга стоила 1000 у.е. К тому же за последние годы многие люди в Беларуси сориентировались в ценах на новые лодки в России и обновили свой парк.
Потому не понятно, на какого покупателя рассчитывают здешние продавцы. Мне кажется, сейчас резиновый Таймень мог бы продаться за 200-250 у.е., ПВХ (смотря что за ПВХ) - 280-350 у.е. (что Т2, что Т3, одинаково). Иначе - только долгосрочный "UP-вверх-актуально".
andy если будет Т-2 по 200.готов купить 2-3 штуки в живых оболочках
остальные комментарии- в пользу бедных
п.с через 2 недели такими темпами-начнется сезон для таких фантиков походов-как я)

цены на Нерис в Украине http://neris.ua/catalog/category/1
тритоновские http://triton-org.ru/price.html

чуть не забыл-гляньте цены на авито-там видать тоже все застряли в прошлых годах продавцы, да ещё и цены поднимают , с чего вдруг!? \m/

Цитата сообщения от andy t отправленного 9 Фев, 2016 в 00:20

Он писал про 550 за Неву, но я слышал, что на прошлой неделе в России на скидке ребята покупали эти новые лодки за 480 у.е, но это так, к слову. Вообще, Нева действительно лодка кривая, бог с ней. Но новые Нерисы и Варзуги-Свири, Касатки ныне почем???

Ой andy t, поднял ты тему. Погонит нас всех Михалыч скоро сцаными тряпками ))
Нева3 - 55 трр - 695 уе
Свирь - 53 трр - 670 уе
Варзуга = 54, 5 трр - 685 уе
Нерис Alu-2 - 16 тг = 650 + транспортные расходы
Нерис Alu-3 - 19 тг = 720 + транспортные расходы

Только все свободные люди и работают рыночные отношения, можно ставить любую цену, основываясь сугубо на собственном желании. Да и в частных продажах, заявленная цена и цена сделки может существенно отличаться.

Цитата сообщения от micolik отправленного 9 Фев, 2016 в 23:07

Ой andy t, поднял ты тему. Погонит нас всех Михалыч скоро сцаными тряпками ))
Нева3 - 55 трр - 695 уе
Свирь - 53 трр - 670 уе
Варзуга = 54, 5 трр - 685 уе
Нерис Alu-2 - 16 тг = 650 + транспортные расходы
Нерис Alu-3 - 19 тг = 720 + транспортные расходы

О том и речь, когда такие цены на новые лодки были? Нерисы, кстати, в Минске тоже есть в продаже. И лодки "Снаряжения" "Турлан" возит без накрутки под заказ, просто в пересчете на наш курс. Тут же речь идет о порядком б/у лодке. Все знают, чем хорош Таймень, но у видавших воду лодок может быть и достаточно проблем. И "чинить на коленке" каркас придется чуть ли не перед каждым походом. К тому же, дюраль в Таймени "тот да не тот" и его как раз "коленкой" нельзя, подход нужно знать, да и то на 100% это уже не помогает, всё равно потом гнется по изгибу. Шкура ПВХ также разная бывает. У меня на Т2 ПВХ, и что? Её не больше 50 у.е. цена, вся латанная-перелатанная, профилактику вообще заново клеить нужно.

В общем, не поспоришь, что каждый сам волен назначать цену своему товару. Но разумный предел должен быть. Цель этих сообщений - не сбить цену Михалычу, а что-бы потенциальные покупатели и будущие продавцы задумывались над цифрами. Допускаю, что Т3 в этой теме достоин заявленных денег. Но тогда хотелось бы увидеть фотографии ключевых деталей.

Цитата сообщения от andy t отправленного 10 Фев, 2016 в 08:37

И "чинить на коленке" каркас придется чуть ли не перед каждым походом. К тому же, дюраль в Таймени "тот да не тот" и его как раз "коленкой" нельзя, подход нужно знать, да и то на 100% это уже не помогает, всё равно потом гнется по изгибу.
Допускаю, что Т3 в этой теме достоин заявленных денег. Но тогда хотелось бы увидеть фотографии ключевых деталей.

продолжая диалог Анди-если вам не повезло с каркасом и оболочкой-не у всех ведь так)
У меня каркасы в байдарах весьма хороши и поврежденные узлы заменены на заводские новые.Оболочками так же доволен-профилактика хороша и латки сделаны профессионально.Поэтому ремонтом(если он необходим) занимаюсь в межсезонье.
Какие детали по вашему мнению-ключевые?, надо ведь фото сделать :)
и к слову-цена на все выше перечисленные байдары указаны БЕЗ весел

Цитата сообщения от andy t отправленного 10 Фев, 2016 в 08:37

Цель этих сообщений - не сбить цену Михалычу, а что-бы потенциальные покупатели ... задумывались над цифрами.

Все верно написано.

Цитата сообщения от михалыч тут отправленного 10 Фев, 2016 в 12:43

продолжая диалог Анди-если вам не повезло с каркасом и оболочкой-не у всех ведь так)
У меня каркасы в байдарах весьма хороши и поврежденные узлы заменены на заводские новые.Оболочками так же доволен-профилактика хороша и латки сделаны профессионально.Поэтому ремонтом(если он необходим) занимаюсь в межсезонье.
Какие детали по вашему мнению-ключевые?, надо ведь фото сделать :)
и к слову-цена на все выше перечисленные байдары указаны БЕЗ весел

На фото скорее получится увидеть шкуру. Естественно, вид снизу на натянутую оболочку самое главное, но сверху тоже фото не помешает. Каркас важнее трогать руками. Но битый Таймень можно и увидеть по (написано для Тайменя-2, но для тройки всё также):

• ломанные или гнутые площадки крепления штевней к кильсону
• нарушенная геометрия кильсона, во всех плоскостях, в том числе его положение при собранной лодке
• состояние "плюсиков" крепления шпангоутов 1 и 4 к штевням (иногда их вовсе нет в экземплярах, выставляемых на продажу)
• состояние книц и их крепления (заклепки или болты) на шпангоутах 2 и 3.
• состояние (часто - просто наличие) книц крепления фальшбортов на всех шпангоутах
• наличие шпилек крепления шпангоутов 2 и 3 к кильсону. Бывает, что их нет
• геометрия продольного набора (лучше фото с разобранной лодки, где все рядышком лежат)
• состояние замков стрингеров и привальных брусьев. У битых лодок "пистолетов" или вовсе нет, или соединительные трубки кривые, надломанные. Важно состояние стыкуемых торцов стрингеров и привальных брусьев, есть ли заусенцы
• состояние фальшбортов, плотность стыковки пластины крепления шкуры, наличие замков, симметричность "гнутых" сегментов фальшбортов
• наличие таких мелочей, как родные деревянные сидушки, тоже о многом скажет. Если их нет, то у лодки была насыщенная жизнь.

Как то так. Но всё равно каркас нужно прежде всего трогать. Конечно, если бы цена была на 100-150 у.е. ниже, то придирки были бы излишни. Если весел нет, то я бы на месте покупателя просил скидку в 40 у.е. как минимум. Цена на Таймени почти всегда указывается с веслами. Если без них, то это нужно прописывать в заглавном посте жирными крупными буквами.

Цитата сообщения от andy t отправленного 10 Фев, 2016 в 23:09

Цена на Таймени почти всегда указывается с веслами. Если без них, то это нужно прописывать в заглавном посте жирными крупными буквами.

имелось ввиду что новые байдарки со сладкими ценами продаются БЕЗ весел

Цитата сообщения от михалыч тут отправленного 10 Фев, 2016 в 23:13

Цитата сообщения от andy t отправленного 10 Фев, 2016 в 23:09

Цена на Таймени почти всегда указывается с веслами. Если без них, то это нужно прописывать в заглавном посте жирными крупными буквами.

имелось ввиду что новые байдарки со сладкими ценами продаются БЕЗ весел

А, извиняюсь, не так прочитал. Пока ни разу не видел, что бы продавали Таймени без весел, но мало ли. Весла то родные вполне хороши (если лопатка не выпадает и цевье не гнутое). Важно еще, что бы они были не заменены на дюралевые тритоновские (те, что самые дешевые) - это форменная лажа, а не весла.

тритоновские-как повезет.у меня несколько пар толковых, гребут хорошо и разбираются после похода, а несколько пар-печаль..
лопаты плохо заклепаны, цевье-мягкое, в результате -лопаты или болтаются и слетают , либо весло становится не разборным))

вверх