Преимущества тротуарной плитки

Цитата сообщения от valeryt отправленного 18 Авг, 2012 в 00:59

плитка это прикольно. прикольно девушкам на каблучках, прикольно когда наледь. потом прикольно как с нее снег лед сбивают лопатами. а потом весной опять прикольно - она вся такая битая перебитая. потом ее прикольно снимают и кладут новую... и так по кругу ))))

Ну во первых: плитка, уложенная по стандартам не представляет ни какой угроза каблучкам.
Во вторых: Наледь, чаще всего из-за лужи после оттепели и последующим замерзанием. Плитка тем и хороша, что она не собирает лужи - все уходит через швы.
В третьих: плитку меняют из-за того, что её продолбили дворники? Асфальт долбиться во много раз легче. Бред чистой воды.
В четвертых: Плитку перекладывают на новую? ) Не, не видел.

Цитата сообщения от fut отправленного 18 Авг, 2012 в 01:52

Во вторых: Наледь, чаще всего из-за лужи после оттепели и последующим замерзанием. Плитка тем и хороша, что она не собирает лужи - все уходит через швы.

у нас принято укладывать плитку на цемент. Цемент плохо пропускает воду.
западнее Польши плитку принято укладывать на песок. Песок лучше пропускает воду, чем цемент.

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 18 Авг, 2012 в 16:02

у нас принято укладывать плитку на цемент. Цемент плохо пропускает воду.
западнее Польши плитку принято укладывать на песок. Песок лучше пропускает воду, чем цемент.

Какой цемент? откуда?

Цитата сообщения от alex007 отправленного 18 Авг, 2012 в 16:22

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 18 Авг, 2012 в 16:02

у нас принято укладывать плитку на цемент. Цемент плохо пропускает воду.
западнее Польши плитку принято укладывать на песок. Песок лучше пропускает воду, чем цемент.

Какой цемент? откуда?

Я бы сказал "цементная крошка". Хз как они её делают, наверное некондицию перемалывают, но она не превращается в монолит, а продолжает быть "крошкой".

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 18 Авг, 2012 в 16:02

Цитата сообщения от fut отправленного 18 Авг, 2012 в 01:52

Во вторых: Наледь, чаще всего из-за лужи после оттепели и последующим замерзанием. Плитка тем и хороша, что она не собирает лужи - все уходит через швы.

у нас принято укладывать плитку на цемент. Цемент плохо пропускает воду.
западнее Польши плитку принято укладывать на песок. Песок лучше пропускает воду, чем цемент.

хз как сейчас....может и цемент включили , что б его списывать....сколько раз видел.... щебенка, слой песка трамбуют и на него плитку

я бы сказал песок, припыленный цементной пылью )))

всем сразу отвечу. в узлах покрытий обычно присутствует цемент. часто кладут на цемент. зачем- для меня загадка.

Плитка и асфальт – два абсолютно разных по своим свойствам покрытия. Плитка, изготовленная методом полусухого прессования на основе цементного вяжущего, не является гидрофобной, а активно поглощает влагу. Асфальт на основе битума влагу не поглощает. Думаю, каждый мог наблюдать этот эффект на ВД – после дождя поверхность плитки уже сухая – она впитала оставшуюся на ней воду, а асфальт мокрый пока его не высушит солнце и ветер, либо пока вода не стечёт по уклону. Покрытие из мелкоштучной плитки по определению не может быть настолько же ровным как асфальт, укатанный катком. Что касается ремонтопригодности, то плитка однозначно лучше - покрытие разбирается вручную участками любой формы и размера и собирается обратно, причем «латки» не остаётся.
По поводу долговечности плитки – вопрос скорее к школьным учителям химии, забывшем объяснить будущим дворникам о том, как дружат соль и цемент. Причём это беда не только плитки – обратите весной внимание на дорожные борты (бордюры) – разъеденный солью бетон и торчащая арматура. Поэтому в центре Минска и оставляют старые гранитные борты при каждом ремонте. Именно поэтому и разваливается плитка прежде всего на остановках и у подъездов – соль по карману дворнику – насыпал и кури.
О разном качестве плитки в разных районах говорить глупо – делают её на одних и тех же заводах по одной и той же технологии, а если на каком-то заводе и сэкономили цемент, то как об этом может узнать тот, кто её укладывает?:)) Другой вопрос – качество укладки, к объектам в центре города конечно отношение иное, чем в микрорайонах, да ещё при сдаче к празднику – а от этой традиции у нас отходить не хотят:)
Ну и об основаниях (вдруг кому пригодится), ТКП 45-3.02-6-2005 «БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИЙ.
ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЕМ ИЗ ПЛИТ ТРОТУАРНЫХ. Правила проектирования»:
«4.12 Основание под сборным покрытием должно обеспечивать прочность и устойчивость от действия расчетных нагрузок. Коэффициент уплотнения каждого слоя основания должен быть не менее 0, 98.
В качестве материалов основания следует применять:
— природные гравийно-песчаные смеси, обогащенные до оптимального состава, по ГОСТ 25607,
с наибольшим размером зерен Д = 40 мм;
— …
— песок, укрепленный цементом (ПГ, ПК, ПС), в соответствии с требованиями СТБ 1521;
— бетон класса В15 по ГОСТ 26633;
— пески крупные, гравелистые и среднезернистые по ГОСТ 8736.
4.13 Морозостойкость материала цементобетонного основания должна быть не ниже F75; морозостойкость других видов материалов основания — не ниже F50.
4.14 Между покрытием и основанием следует предусматривать не уплотняемый до укладки плит тротуарных выравнивающий слой толщиной 2–4 см из песка естественной влажности; песка, обработанного цементом; или цементно-песчаной смеси, приготовленной на песке естественной влажности в соответствии с требованиями 4.19 и 4.20. Этот слой обеспечивает выравнивание неровностей
основания и осадку плит тротуарных после уплотнения их виброуплотняющей площадкой. Вырав¬нивающий слой в качестве конструктивного слоя не рассматривается и в расчетах не учитывается.»

Цитата сообщения от catok отправленного 24 Авг, 2012 в 12:46

По поводу долговечности плитки – вопрос скорее к школьным учителям химии, забывшем объяснить будущим дворникам о том, как дружат соль и цемент. Причём это беда не только плитки – обратите весной внимание на дорожные борты (бордюры) – разъеденный солью бетон и торчащая арматура. Поэтому в центре Минска и оставляют старые гранитные борты при каждом ремонте. Именно поэтому и разваливается плитка прежде всего на остановках и у подъездов – соль по карману дворнику – насыпал и кури.

Знание - сила. Химия и жизнь. Если кому-то мешает конкретный бордюр, то вот. Вопрос легко решается силами дворника :)

catok, молодец, красиво расписал!)

Fut, из тех мест, где не забывал обращать внимание, самую убитую встретил на Интернациональной улице, между Городским валом и Комсомольской. Т.е. там трудно не заметить в какие буераки превратилось плиточное покрытие даже при езде на велике. А в спальных районах, ну напр. на Пулихова, хватет отдельных раскрошившихся и выбитых плиток. Проседающих участков хватает на нашей молодой велодорожке, правда, ее уже подремонтировали не раз, поэтому дефекты то появляются, то исчезают)

от московского исполкома до уманской (по пр-ту держинского) вроде новая плиточка лежит, но впечатление появляется будто местами выезжаешь на ж.д пути :), есть участки где уже провалилась, местами по пару раз перекладывали(лично видел, т.к.езжу на работу по этому маршруту), вот и интересно долго ли она пролежит, а ведь не зимовала. :)

Вот так делают дороги в России...

...и так кладут дороги в Голландии

Ну и о качестве уложенного асфальта тоже можно просто сказать написать... //-(

после того как увидел как делают и в каком состоянии бывают работники выпускающую плитку сомневался в ней в свое время), но после некоторого времени работы убедился что качественная - неубиваема)

но весьма часто закупают некондицию(или даже брак) - то что непропускает приемная комисия как годная. а вот именно она и крошится и с болтами внутри бывает.
а то что по технологии сделано - хрен убьеш, тем более солью