NewПолоцк

Лиха беда начало :) С планетаркой бы разобраться...
Вроде бы каретка и передняя втулка бесшумно работают, но раз тоже ныряли - очевидно, переборка не помешает...

Интересно, позволяет ли каретка отрегулировать расстояние от ведущей звезды до главной плоскости, чтобы обеспечить компланарность с ведомой?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 28 Окт, 2010 в 18:13

Спасибо, обещает завтра помочь. А я пока на ночь замочил это чудо:

Если б знал, какая бурая дрянь у втулки внутри - разве бы поехал на Прорыв без смазки?! Теперь понятно, почему всё время отставал! ;D |-)) |-)_)

судя по внешнему виду, туда точно попала вода

а бурой смазака становится как раз из за попадания туда воды

Ну да, нырнул вел боком, было дело...
Думал сразу разобрать, да понадеялся на пыльники, а зря - столб был до полуметра, а обратного-то давления нету, вот вода там и булькала...

C такими системами мы не сталкивались.С нашими трещётками попроще ремонт.

Обычная железяка. Разбирается для смазки легко, при сборке нужна только внимательность.
Это теоретически :) Практически пока только разобрал |-)) Действительно, несложно.

Первый раз всегда трудно, потом уже проще будет.

маленький нюанс.
Смазка не синтетическое масло(его просто выгонит, а остатки быстро высохнут на трущихся поверхностях), а консистентная (литол или шрус) или др

В основном, насколько понимаю, народ применяет какие-то "синие сопли", но есть положительный опыт с трансмиссионным маслом Castrol Syntrax Universal 75W-90. Надеюсь, опытный ремонтник подберёт что надо.

Как на воскресенье? Желающие есть?

Я желающий! Готов поехать на целый день! :D

В 9.00 возле "Автосервиса".
Попробуем пробраться в Швейцарию.

Спасибо огромное Татьяне за чемоданчик, а Андрею - за смазку и сборку планетарки! Один с непривычки точно бы не справился, даже с таким замечательным инструментом. Ну, или не сразу. А Андрей так мастерски уложил смазочку, что втулка стала работать лучше, чем после покупки тьфу-тьфу-тьфу. Едет практически бесшумно на всех режимах, переключение, как и прежде, чёткое.

Ничего в ней страшного нету, надо было сразу после купания разбирать, а не доводить до столь прискорбного состояния. Для смазки и разбирается, и собирается легко, механизм переключения настраивается элементарно, всё продумано.

Ну, посмотрим, как дальше послужит.

Цитата сообщения от отправленного 28 Окт, 2010 в 18:40

Теперь надо ещё каретку и переднее колесо перебрать.

Попросил на выходные волшебный чемоданчик.

Вытащил картридж - как новенький. Если вода в каретку и попала, то сразу вылилась через специальную дырочку в раме :) Подшипники закрытые, с виду всё нормально. Поставил обратно. Кстати, как выяснилось, кронштейн пластмассовой накладки на цепь выдвигает ведущую на лишних 2 мм от главной плоскости, а она и без того смещена немножко дальше ведомой. Кроме этого, каретку собирать неудобно, приходится ловить угол кронштейна, а он уходит при затяжке. Надо, конечно, убрать дурацкую защиту - но что поставить взамен, чтоб штаны уберечь?

Жалею, что полез в переднюю. Снял конуса, там шарики в коричневой заводской смазке. Только песка, похоже, туда натрусил, теперь что-то негромко похрустывает. Надо будет всё-таки по-человечески промыть и заново смазать, но как с этими шариками неудобно! Интересно, можно ли купить шарики в сепараторе под имеющуюся каретку?

Еще раз спасибо за помощь и советы!!!

Цитата сообщения от bert отправленного 29 Окт, 2010 в 21:02

В 9.00 возле "Автосервиса".
Попробуем пробраться в Швейцарию.

Это куда??????

Я тоже удивился, но постеснялся спросить - типа все знают ;D