Проект БУ

Старая караулка в селе Карауловка у дороги.

Вечером планирую быть в Катав-Ивановске, но задерживаться там не хочу. Необходимо выдвинуться как можно ближе к подножию Сухих гор, чтобы утром следующего дня начать восхождение. На фото Катав-Ивановский пруд.
Ночевать планирую в районе посёлка Нильский. Кстати, посмотрите серию ВЮУ со всеми достопримечательностями этого дня в обратном порядке.
Да, от погоды зависит очень многое, особенно в горах. :|)

Жаль, не заехали на мою родину - город Усть-Катав. Родина российского трамвая и придаток космической промышленности. В окрестностях тоже есть красивые пейзажи.

Цитата сообщения от pumauma отправленного 19 Янв, 2014 в 02:45

Жаль, не заехали на мою родину - город Усть-Катав.

В Усть-Катав постараюсь заехать на 21-й день.

Опять все думают, что это отчёт о уже состоявшемся походе! |-)_)
Это пока просто декларация о намерениях, проект...

20 день 20-25км пешка.

Осталось совершить небольшую экскурсию в горы. Как уже говорил, от посещения Большого Шелома я отказался по стратегическим соображениям. Привлекли внимания Сухие горы, вероятно своей малоизвестностью и дикостью. Особенно гора Каменный Форпос (1164, 6м). Это довольно оригинальная гора, там много каменных останцов. Да и сами Сухие горы непросты для посещения, несмотря на название, там много болот и ручьёв.
К примеру, Валерий Кузнецов смог подняться на Форпос лишь с третьей попытки. У меня будет только одна попытка – помолимся богу погоды…
Итак, утром без вела налегке иду на Каменный Форпос и возможно Страшный гребень (975, 5 м.), находящийся неподалёку.
Про посещение Сухих гор смотри тут.

Останцы на Каменном Форпосе

Панорама с вершины #)

Гора Страшный Гребень.

Вернувшись в лагерь, неплохо было бы лечь пораньше.

21 день 70км.

Поход подходит к логическому своему завершению. Остаётся вернуться в Кропачёво через Усть-Катав и сесть на поезд. :|)

Утром вернусь по уже знакомой дороге в Катав-Ивановск и, проехав по краю городка, поеду по асфальту в направлении села Орловка (см фото).

Тут предстоит решить: ехать в Усть-Катав и искать оттуда дорогу на Кропачёво или свернуть на запад к селу Аратское к уже известной дороге на Кропачёво. Всё зависит от времени и билетов на поезд.

В Усть-Катаве безусловно есть что посмотреть. Один пруд и окружающие горы чего стоят…

Насчёт дороги домой отдельная тема. :|)
Прямой поезд из Кропачёво до Орши только один: Караганды-Брест, ходит раз в неделю. Летний график ещё не известен.
Гораздо реальнее будет возвратиться домой с пересадкой в Москве. Из Кропачёво в Москву каждый день по 5-8 поездов. Конечно, в этом случае необходимо будет собрать вел на Казанском вокзале и своим ходом добраться до Белорусского вокзала, где опять грузиться в вагон. Ну с этим неудобством вполне можно смириться.

Такие пока дела… :)
Прошу к данному прожекту не относиться слишком серьёзно, вполне возможно, что всё сложиться по-другому. Но тем не менее считаю такой опыт интересным.

Буду благодарен дельным советам и дополнениям. :)

Замечательный краеведческий материал по маршруту.

Однако, напомнил:

*"- Так, значит, после войны в шесть часов вечера! - орал Водичка.

- Приходи лучше в половине седьмого, на случай если запоздаю! - ответил Швейк.

И еще раз донесся издалека голос Водички:

- А в шесть часов прийти не сможешь?!

- Ладно, приду в шесть! - услышал Водичка голос удаляющегося товарища."*

)

Скажите, насколько точно получается придерживаться столь тщательно сформированных планов? Мало ли какие случаи бывают: погода, дорожные условия, стоянки нет, неизвестная ранее достопримечательность, или, наоборот, желание что-либо сократить.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 21 Янв, 2014 в 14:55

Скажите, насколько точно получается придерживаться столь тщательно сформированных планов? Мало ли какие случаи бывают: погода, дорожные условия, стоянки нет, неизвестная ранее достопримечательность, или, наоборот, желание что-либо сократить.

У меня получается в районе 80% от задуманного. Но чем протяжённее маршрут, тем больше вероятность изменения планов. Главное благополучно вернуться домой и в срок. ;)

Небольшое изменение маршрута первого дня.

Стартовать решил из Горок (станция Погодино), куда смогу приехать на дизеле к 7 утра. Таким образом, получаю 5 часов дополнительного времени по сравнению с первоначальным вариантом. Да и местность более живописна, меньше асфальта, больше грунтовок. Поеду через Кадино и Татарск, где уже бывал осенью 2012-го, ну и далее на Монастырщину и Починок. Финиш дня планирую как в первоначальном варианте – в районе деревни Болтутино. Дистанция выходит около 140км. :)