Проект БУ

Деревня Осово. Церковь Николая Чудотворца, 1830-е.

Глазом не успел моргнуть, как уж начались земли Рязанские.

Рязанская церквушка, теперь уж не вспомню в какой деревне…

Вечерний пейзаж у села Пальные, начинаю присматривать место для стоянки.
Недалеко от этих мест произошла битва на реке Воже в 1378 годе. Теперь там памятник и проводиться фестиваль исторических клубов, но поехать я туда поленился.

Вскоре уже ставлю палатку в зарослях берёзы и лещины на краю поля.

А затем, попивая чай, наблюдал, как солнце медленно валится за горизонт. Финал пятого дня.

День 6 (23 июня)

Дистанция 143км, время пути 8ч 35мин, средняя скорость 16, 7 км/ч.

Утром выехал в 8.40. Дорога до Рыбного особо не запомнилась, чем ближе к Рязани, тем машин больше. Километра два проехал по трассе М-5 «Урал», движение там интенсивное, на веле нечего делать.
На фото памятник трактору в посёлке Зеленинские Дворики.

Проехал Рыбное не задержавшись, сплошные павильоны, строительные площадки – приткнуться негде.

На выезде из городка промелькнул институт пчеловодства – пелевинщина продолжается… |-))

Река Вожа, та на которой произошла битва с ордынцами.

Пара десятков километров по идеальному асфальту среди дачных посёлков, и вот село Кузьминское, где я сворачиваю на тихую грунтовку к переправе через Оку. Уже виден низкий противоположный берег, там начинается Мещёра. Наконец завершён обход Москвы с юга, прощайте густонаселённые земли и оживлённые трассы… :)

Паромщик дядя Вася. Вместе ждём машину с обедом для рабочих на том берегу, разговариваем о жизни.
На той стороне берега находятся учебный центр Рязанского воздушно-десантного училища, танкодром и прочие военные объекты. Но проехать можно, я заранее уточнил на Веломании.

Машина приехала, и мы отчалили, паром буксируется с помощью катера. Берег со стороны Кузьминского высокий, изрезан оврагами.

С парома хорошо видна плотина Кузьминской ГЭС, построенной сразу после войны, ныне уже не действующей. По-видимому, скоро это сооружение исчезнет.
Есть рассказ "Ночь в октябре" Константина Паустовского, едва не погибшего во время открытия шлюза этой плотины осенью 1945 года.

Зато, ниже по течению строится новый гидроузел.