Таня-Шаня в Средней Азии. Сентябрь 2015.

+1
Прости меня, Тарас)) я такая... ну, ты знаешь :)

Странно, год бережливости объявили в 2013-м, а кризис жахнул в 2015 ??? В связи со многими факторами меняется пункт назначения без смены направления.

Средняя Азия. Тянь-Шань.
Плюсы и основные причины - отсутствие дорогого и длительного трансфера, цена билетов, нет необходимости получать пропуск заранее и регистрироваться.

Итак: 5 сентября-суббота (или 6 сентября-воскресенье) Москва-Бишкек.
Бишкек-Москва 26 сентября - суббота. В воскр. утром 27 сентября должны быть дома.

Цена авиабилетов туда назад на данный момент 185 $
Плюс трансфер до Москвы и траты на месте. Примерно 500 $ на человека.

Памир отложим на следующий год бережливости в каком-нибудь н-надцатом году.

Билеты покупаем ближе к концу мая.

+1)

Петрова не может оставить нас одних))

Самолет Москва(Шереметьево)-Бишкек-Москва(Шереметьево)

Туда:
Рейс SU 1882 - Aeroflot
Воскресенье
06 сентября 2015 21:55
07 сентября 2015 05:05

Назад:
Рейс SU 1883 - Aeroflot
Суббота
26 сентября 2015 06:20
26 сентября 2015 07:50

Добираться поездом Полоцк-Москва в субботу вечером туда,
обратно Москва-Полоцк в воскр. утром дома (27 сентября).

Класс - эконом. Разрешено 23 кг зарегистр. багажа+10 кг ручная кладь.

Несколько фото тех мест из архива В. Дубко. Он водник, правда, но тем не менее это не интернетное, а старое наше пленочное.
Нарын.

Чарын только такой:

Цитата сообщения от северный олень отправленного 20 Май, 2015 в 15:58

Несколько фото....

СУПЕР!!!

Информация для тех, кто едет, а также для тех, кто хотел, но не едет и не хотел и не едет :P
Это будет не просто холодно, а капец, как холодно, хотя маршрут по киргизскому Тянь-Шаню стандартный до каждого серпантинчика и летом проходится в шортиках и маечках. Каждый первый велопоход по запросу в гугле "вело поход тянь-шань"за редким исключением начинается со слов - мы прошли перевал Кегеты. Что это за перевал - хрен его знает? Честно первоначально ехать через него не хотелось совсем, а хотелось по асфальту, посвистывая, наблюдая за окрестностями и вдыхая чистый воздух гор. Но в начале августа новополоцкие велопитерцы как раз описали ту единственную асфальтированную дорогу. Совсем там не до посвистываний и не до вдыхания чистого воздуха точно. Поэтому, не мудрствуя лукаво, содрал трек с понравившегося похода, один хрен там горы, и зачастую помимо единственного чудом сохранившегося с советских времен грейдера других дорог нет. И таки да, эта стиральная доска доставит нам приятных моментов. А перевал Кегеты - там дороги нет совсем. Какая-то козья тропа ведет на перевал, местами теряется в осыпях, короче, перевал вело-пеше-конепроходим с потом и слезами, а их там пролито много. На самом перевале редко кто задерживается больше 5-ти минут, бо ветер там выдувает последние сопли из носа, но самое интересное, что отчетов прохождения в сентябре я не нашел. В летние месяцы на перевале льет дождь. А в сентябре уже нормально, на такой высоте дождей уже нет, бо уже идет снег. Это к тому, что пуховик - вещь номер 1. Что за перевал такой - кегеты? Посмотрим.
Итак, по порядку:
отчаливаем 5 сентября поездом Полоцк-Москва
6-го вечером самолет, утром 7-го в понедельник Бишкек, и хоть день тяжелый, но покрутить все же нужно. Ну хоть немного.
В Бишкеке ищем транспорт, чтобы забраться подальше от людей к горам поближе - Рот-Фронт или селенье Кегеты, а дальше уже ущелье и начало похода на высоте 1100 м. ~600 км с 6-ю перевалами выше 3200 и честным набором высоты 8000 (только перепад высот без учета локальных спусков-подъемов). Крепкие ребята с огроменными ляшками и 6-ти литровыми легкими проходят этот маршрут за 9 дней, пенсионеры за 12, я же отвел на это дело 13 дней, бо мы ни разу не спорцмэны и даже не пенсионеры. В итоге мы скатываемся с перевала Тоссор к Иссык-Кулю.

Трек нашего действа
Вот странный народ - туристы, читают чужой отчет заранее, где написано- все хорошо, только асфальт от Бишкека до ущелья Кегеты нужно было проехать на машине, дабы не тратить время на скучный пейзаж, то же про южный берег Иссык-Куля, вот правильно мы читали: проедьте с попуткой, был скучный асфальт - и чего мы не прислушались? - Эта фраза кочует из отчета в отчет, сколько я их не читал.
Мы же нарушим закономерность. Да, мы не поедем своим ходом вдоль Иссык-Куля.
У нас есть более интересная цель, помимо асфальта на Иссык-Куле - долина замков в Чарынском каньоне.

Долина замков - это такой гранд-каньон в США, только в миниатюре и без виз. Также и без воды, в песках и пыли

Попуткой забрасываемся поближе к казахской границе, которую, вуаля, лишили таможенных постов в связи с вступлением Кыргызстана в Казахстан ЕАЭС.
Дальше с небольшим перевалом скатываемся вниз к каньону, где гуляем, ночуем, встречаем рассвет, правда за это платим 700 тенгэ.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nmabudtydxwxqdzm
и дальше вдоль Чарына едем вниз по течению к ясеневой роще - еще одному уникальному созданию природы. Уникальность в том, что это я так подразумеваю единственный ясеневый лес в степях и пустынях Казахстана.
На этом поход был бы закончен в 2012-м году, иначе пришлось бы ехать или с китайскими фурами, или искать попутку. Но всюду эти китайцы, которые умудрились проложить жд ветку до Алмааты и еще к тому же в 2012-м году пустить пассажирский состав, который в алмаату ходит по четным дням.
По треку далее выезжаем к Таскарасу, где садимся на поезд Алматы – Алтынколь
Если успеем дней за 12 проехать ТШ часть, то 22 сентября возможно уехать поездом в Алмаату, иначе 24 сентября
Долларов 300 должно хватить с лихвой, но думаю взять 500, чтобы на тюбетейку и дыню

Цитата сообщения от отправленного 14 Авг, 2015 в 17:36

Информация для тех, кто едет, а также для тех, кто хотел, но не едет и не хотел и не едет :P
Но в начале августа новополоцкие велопитерцы как раз описали ту единственную

Перевал Кегеты или даже дорога к нему однозначно интереснее и красивее, чем к Тео-ашуу(вроде бы он так назывался). Просто не хотелось повторяться в этом году, вот и пришлось искать варианты. В прошлом году на Кегеты не считая последнего витка заезжала машина, но мы долго удивлялись как она там проехала. В день у нас получалось поехать-пройти около 10-12км. И спуск с него намного сложнее чем подъём. Дальше к перевалу Чильбель, который ведёт на Сонг-кель, где то км за 7 до него идут две параллельные дороги, идите по нижней, мы шли по верхней, потратили на подъём часа три(много камней, очень тяжело толкать вел). Спуск с Тоссора запомнится надолго, мне тогда даже надоело спускаться :-).

Куршская коса :-*

Поднимем тему из руин.
Дорога на перевал Кегеты. 3805 м

Западный Каракол

Если долго смотреть на фото, то можно увидеть велосипедиста.

Река Кекемерен

Пора бы уже браться за отчет.