Автор

15.07.19
Встали в 06.20. Небольшой туман, но чувствуется, что день будет солнечным. Готовим завтрак. Через час туман рассеялся, и над нами голубое небо.
MD Logo
Сушим палатки, тенты. Все более-менее подсохло. Пакуемся, выезжаем в 09.40. Едем в центр Линца,
MD Logo
3 часа на осмотр города.
MD Logo
Откровенно говоря, за время похода народ уже насытился осмотром замков, музеев, соборов, и особое желание лицезреть подобное уже почти отсутствует. Поэтому знакомство с городом сводится к беглому осмотру архитектурных достопримечательностей и просто интересных объектов.
MD Logo
MD Logo
Практически все значимые места находятся в радиусе 600 м от Hauptplatz. Оставив велосипеды с поклажей у спортмагазина "Brückl" и разбившись на две группы (одна постоянно дежурит у велов), по очереди осматриваем церковь Святого Игнатия, замок Линца, церковь Успения Пресвятой Богородицы, собор Непорочного зачатия, церковь урсулинок Архангела Михаила.
MD Logo
MD Logo
MD Logo
Линц – третий по величине город Австрии. Завтра мы покидаем Австрию, поэтому именно в Линце происходит финальный шопинг. Пересекаем Дунай.
MD Logo
Пора обедать. В центре все очень дорого. Решаем проехать к озеру Плешингер-Зе и там поесть в каком-нибудь кафе.
MD Logo
В 2012 году два человека из группы уже были в этом городе и два дня стояли в кемпинге "Pleschinger See". К сожалению, в единственном ресторанчике было достаточно много народа, и оставленные велосипеды оказались бы вне поля зрения. Решили ехать дальше. По треку выезжаем из города. На окраине – Spar, Billa, где каждый покупает себе еду на обеденный перекус (с кафе решили не заморачиваться), и здесь же обедаем.
MD Logo
Выезжаем в начале четвертого. Впереди 30 км подъема на 550 м вверх. Через 8 км, преодолев высоту 400 м, в городе Гальнойкирхен подъехали к магазину Lidl. Здесь закупка на ужин и завтрак, а также австрийские гостинцы домой. Далее выезжаем на маршрут R28 и вдоль реки продолжаем подниматься вверх. Дорога двухполосная, асфальт, автомобильное движение редкое.
MD Logo
В местечке Райхенау-им-Мюлькрайс, поднявшись на высоту 650 метров, уходим от R28 и продолжаем двигаться вверх на Фрайштадт.
MD Logo
Примерно в полседьмого мы на высоте 820 м. Куда ни глянь – кругом красивые виды.
MD Logo
MD Logo
Теперь оставшиеся 14 км большей частью двигаемся вниз,
MD Logo
и через час мы в кемпинге "Freistadt".
MD Logo
Кемпинг почти пуст. Заплатили 64 € (на 4 € дороже, чем в Линце). За день проехали 74 км, суммарный набор высоты – 1400 метров.

16.07.19
Ночь прошла без осадков. Подъем как обычно. Готовим завтрак, собираемся. Небо чистое, легкий ветерок. Выезжаем в полдесятого. Буквально через полкилометра мы в центре Фрайштадта.
MD Logo
Полчаса на осмотр.
MD Logo
MD Logo
MD Logo
Держим путь к чешской границе. Прекрасная асфальтированная велодорожка иногда сливается с автодорогой.
MD Logo
Километров 10 поднимаемся вверх до высоты 730 м и затем 4 км катимся вниз до границы. Граница никак не обозначена, и о том, что мы уже в Чехии, говорит лишь название деревушки Чески-Гершлак.
MD Logo
Километров 9 по Чехии, – и мы подъехали к реке Влтава. Река прямо кишит любителями водного сплава.
MD Logo
Двигаем дальше по течению и километра через 3 в городке Рожмберк-над-Влтавоу осматриваем местный замок.
MD Logo
MD Logo
Отсюда открывается прекрасный вид на окрестности.
MD Logo
MD Logo
В самом городке в магазине каждый покупает себе перекус на обед, и здесь же подкрепляемся. Выезжаем в полвторого и за один час преодолеваем 20 км, двигаясь вниз по течению Влтавы до кемпинга "Nove Spoli", который находится на въезде в город Чески-Крумлов.
MD Logo
Кемпинг оккупирован водниками, и наша группа выглядела немного не в тему. Заселяемся за 720 крон. Впереди еще полдня. Оставив одного на хозяйстве, налегке подались знакомиться с достопримечательностями города, исторический центр которого внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Трех часов хватило, чтобы осмотреть Крумловский замок, костел Святого Вита, главную площадь.
MD Logo
MD Logo
MD Logo
MD Logo
MD Logo
MD Logo
Ну, и конечно, мороженое.
MD Logo
В полседьмого все в кемпинге.
MD Logo
Ужинаем, отдыхаем. За день проехали около 50 км.

17.07.19
Подъем как обычно. Сегодня последний день похода. Осталось преодолеть 30 км до Ческе-Будеёвице. Погода прекрасная. Упаковываем поклажу (как здорово, что все сухое!). Выезжаем часов в десять – и через полтора часа мы на центральной площади Ческе-Будеёвице.
MD Logo
MD Logo
MD Logo
MD Logo
Беглый осмотр – и выдвигаемся к вокзалу. К сожалению, обратных билетов у нас нет. Решаем ехать сначала на Брно, а затем на Варшаву как получится.
MD Logo
Берем билеты на проходящий поезд R665 Пльзень – Брно и уже в 12.02, разместив велосипеды в тамбуре, отправляемся домой.
MD Logo
К сожалению, дорога домой оказалась очень долгой. В начале пятого мы в Брно. Весь вокзал – сплошная стройка. Как оказалось, ремонтируют не только вокзал, но и ж.д. пути между Брно и Богумином (находится на границе с Польшей). Проезд осуществляется сначала на автобусе, а затем на поезде. Кассир (мужчина) продал нам билеты и любезно проводил нас к месту на привокзальной площади, откуда производится посадка на автобусы. Прождали чуть больше часа, когда вместе с автобусом подъехал грузовой бус, куда мы не без опаски загрузили велосипеды и рюкзаки. В начале восьмого вечера мы на вокзале города Гулин, откуда уже на поезде доезжаем до Богумина. Через 50 минут отправляется пассажирский поезд Os2970 до Катовице. Едем.
MD Logo
В Катовице мы в начале 12-го ночи. К сожалению, на ближайшие поезда нет мест для велосипедов. Берем, что дают: IC4522 до Варшавы на 05.48.

18.07.19
Всю ночь проводим на вокзале в неудобных металлических креслах (антивандальное исполнение).
MD Logo
Людей на вокзале хватает, полиция гоняет бомжей, нас не трогают. Под утро, перекусив в кафе, загружаемся в свой поезд – и в полдесятого мы в Варшаве. Здесь опять проблемы с билетами для велосипедов. Опять берем, что дают. На этот раз до Белостока на 20.20. На Варшаву у нас 10 часов.
MD Logo
MD Logo
MD Logo
По очереди болтаемся по городу, уже зная, что ночь опять придется провести на вокзале. Как медленно тянется время, когда ждешь! Вечером грузимся в свой поезд – и в 23.00 мы в Белостоке. Здесь опять сюрприз – вокзал на ремонте, билетные кассы в вагончике.
MD Logo
Ближайший поезд до Кузницы (граница с Беларусью) в 06.20. До полуночи успеваем прокатиться в центр ночного Белостока – на улицах людно, народ развлекается.
MD Logo
MD Logo
MD Logo

19.07.19
Проводим ночь на перроне (кто как).
MD Logo
Наконец утро. Берем билеты, грузимся – и в полвосьмого мы в Кузнице. Погода прекрасная. Предстоит пройти границу на велосипедах и доехать до Гродно. Пограничников и таможню преодолеваем примерно минут за 50 (задержка из-за оформления таможенной декларации на велосипеды). В одиннадцать приезжаем на вокзал в Гродно, преодолев 26 км. Последний перегон Гродно – Минск совершаем в плацкартном вагоне поезда 026Б Гродно – Москва, который отправляется в 15.36. В 19.08 2 человека сходят в Молодечно, остальные – в 20.09 в Минске. Итого, путь домой занял чуть более 2-х суток, при том что к месту начала похода мы добирались чуть больше суток.

V. Итоги похода, выводы, рекомендации
Пройденный маршрут был умеренной сложности, и для его прохождения не требуется особой физической подготовки, все его участники успешно справились с трудностями, возникшими за время похода. Важная составляющая беспроблемного путешествия – тщательно подготовленные велосипеды. Обязательно наличие запасной велокамеры (для каждого), минимального ремонтного набора инструментов и основных мелких запасных частей для велосипеда. Все остальное можно приобрести в широкой сети веломагазинов.
В целях безопасности на ночлег группа останавливалась только в кемпингах. Ужины и завтраки готовились самостоятельно, поэтому обязательный предмет в подобных походах – газовая горелка. Это в значительной мере экономит время на приготовление пищи. Далеко не во всех кемпингах есть электроплиты, и пользоваться ими можно, как правило, за отдельную плату.
Не рекомендуется оставлять велосипеды и вещи без присмотра, желательно чтобы кто-то приглядывал за ними – так спокойней.
Желательно заранее покупать билеты на поезда не только к месту начала похода, но и обратно. Весь поход обошелся каждому примерно в 500 € (без учета личных покупок).