Чехия Австрия 2019
15.07.19
Встали в 06.20. Небольшой туман, но чувствуется, что день будет солнечным. Готовим завтрак. Через час туман рассеялся, и над нами голубое небо.
Сушим палатки, тенты. Все более-менее подсохло. Пакуемся, выезжаем в 09.40. Едем в центр Линца,
3 часа на осмотр города.
Откровенно говоря, за время похода народ уже насытился осмотром замков, музеев, соборов, и особое желание лицезреть подобное уже почти отсутствует. Поэтому знакомство с городом сводится к беглому осмотру архитектурных достопримечательностей и просто интересных объектов.
Практически все значимые места находятся в радиусе 600 м от Hauptplatz. Оставив велосипеды с поклажей у спортмагазина "Brückl" и разбившись на две группы (одна постоянно дежурит у велов), по очереди осматриваем церковь Святого Игнатия, замок Линца, церковь Успения Пресвятой Богородицы, собор Непорочного зачатия, церковь урсулинок Архангела Михаила.
Линц – третий по величине город Австрии. Завтра мы покидаем Австрию, поэтому именно в Линце происходит финальный шопинг. Пересекаем Дунай.
Пора обедать. В центре все очень дорого. Решаем проехать к озеру Плешингер-Зе и там поесть в каком-нибудь кафе.
В 2012 году два человека из группы уже были в этом городе и два дня стояли в кемпинге "Pleschinger See". К сожалению, в единственном ресторанчике было достаточно много народа, и оставленные велосипеды оказались бы вне поля зрения. Решили ехать дальше. По треку выезжаем из города. На окраине – Spar, Billa, где каждый покупает себе еду на обеденный перекус (с кафе решили не заморачиваться), и здесь же обедаем.
Выезжаем в начале четвертого. Впереди 30 км подъема на 550 м вверх. Через 8 км, преодолев высоту 400 м, в городе Гальнойкирхен подъехали к магазину Lidl. Здесь закупка на ужин и завтрак, а также австрийские гостинцы домой. Далее выезжаем на маршрут R28 и вдоль реки продолжаем подниматься вверх. Дорога двухполосная, асфальт, автомобильное движение редкое.
В местечке Райхенау-им-Мюлькрайс, поднявшись на высоту 650 метров, уходим от R28 и продолжаем двигаться вверх на Фрайштадт.
Примерно в полседьмого мы на высоте 820 м. Куда ни глянь – кругом красивые виды.
Теперь оставшиеся 14 км большей частью двигаемся вниз,
и через час мы в кемпинге "Freistadt".
Кемпинг почти пуст. Заплатили 64 € (на 4 € дороже, чем в Линце). За день проехали 74 км, суммарный набор высоты – 1400 метров.
16.07.19
Ночь прошла без осадков. Подъем как обычно. Готовим завтрак, собираемся. Небо чистое, легкий ветерок. Выезжаем в полдесятого. Буквально через полкилометра мы в центре Фрайштадта.
Полчаса на осмотр.
Держим путь к чешской границе. Прекрасная асфальтированная велодорожка иногда сливается с автодорогой.
Километров 10 поднимаемся вверх до высоты 730 м и затем 4 км катимся вниз до границы. Граница никак не обозначена, и о том, что мы уже в Чехии, говорит лишь название деревушки Чески-Гершлак.
Километров 9 по Чехии, – и мы подъехали к реке Влтава. Река прямо кишит любителями водного сплава.
Двигаем дальше по течению и километра через 3 в городке Рожмберк-над-Влтавоу осматриваем местный замок.
Отсюда открывается прекрасный вид на окрестности.
В самом городке в магазине каждый покупает себе перекус на обед, и здесь же подкрепляемся. Выезжаем в полвторого и за один час преодолеваем 20 км, двигаясь вниз по течению Влтавы до кемпинга "Nove Spoli", который находится на въезде в город Чески-Крумлов.
Кемпинг оккупирован водниками, и наша группа выглядела немного не в тему. Заселяемся за 720 крон. Впереди еще полдня. Оставив одного на хозяйстве, налегке подались знакомиться с достопримечательностями города, исторический центр которого внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Трех часов хватило, чтобы осмотреть Крумловский замок, костел Святого Вита, главную площадь.
Ну, и конечно, мороженое.
В полседьмого все в кемпинге.
Ужинаем, отдыхаем. За день проехали около 50 км.
17.07.19
Подъем как обычно. Сегодня последний день похода. Осталось преодолеть 30 км до Ческе-Будеёвице. Погода прекрасная. Упаковываем поклажу (как здорово, что все сухое!). Выезжаем часов в десять – и через полтора часа мы на центральной площади Ческе-Будеёвице.
Беглый осмотр – и выдвигаемся к вокзалу. К сожалению, обратных билетов у нас нет. Решаем ехать сначала на Брно, а затем на Варшаву как получится.
Берем билеты на проходящий поезд R665 Пльзень – Брно и уже в 12.02, разместив велосипеды в тамбуре, отправляемся домой.
К сожалению, дорога домой оказалась очень долгой. В начале пятого мы в Брно. Весь вокзал – сплошная стройка. Как оказалось, ремонтируют не только вокзал, но и ж.д. пути между Брно и Богумином (находится на границе с Польшей). Проезд осуществляется сначала на автобусе, а затем на поезде. Кассир (мужчина) продал нам билеты и любезно проводил нас к месту на привокзальной площади, откуда производится посадка на автобусы. Прождали чуть больше часа, когда вместе с автобусом подъехал грузовой бус, куда мы не без опаски загрузили велосипеды и рюкзаки. В начале восьмого вечера мы на вокзале города Гулин, откуда уже на поезде доезжаем до Богумина. Через 50 минут отправляется пассажирский поезд Os2970 до Катовице. Едем.
В Катовице мы в начале 12-го ночи. К сожалению, на ближайшие поезда нет мест для велосипедов. Берем, что дают: IC4522 до Варшавы на 05.48.
18.07.19
Всю ночь проводим на вокзале в неудобных металлических креслах (антивандальное исполнение).
Людей на вокзале хватает, полиция гоняет бомжей, нас не трогают. Под утро, перекусив в кафе, загружаемся в свой поезд – и в полдесятого мы в Варшаве. Здесь опять проблемы с билетами для велосипедов. Опять берем, что дают. На этот раз до Белостока на 20.20. На Варшаву у нас 10 часов.
По очереди болтаемся по городу, уже зная, что ночь опять придется провести на вокзале. Как медленно тянется время, когда ждешь! Вечером грузимся в свой поезд – и в 23.00 мы в Белостоке. Здесь опять сюрприз – вокзал на ремонте, билетные кассы в вагончике.
Ближайший поезд до Кузницы (граница с Беларусью) в 06.20. До полуночи успеваем прокатиться в центр ночного Белостока – на улицах людно, народ развлекается.
19.07.19
Проводим ночь на перроне (кто как).
Наконец утро. Берем билеты, грузимся – и в полвосьмого мы в Кузнице. Погода прекрасная. Предстоит пройти границу на велосипедах и доехать до Гродно. Пограничников и таможню преодолеваем примерно минут за 50 (задержка из-за оформления таможенной декларации на велосипеды). В одиннадцать приезжаем на вокзал в Гродно, преодолев 26 км. Последний перегон Гродно – Минск совершаем в плацкартном вагоне поезда 026Б Гродно – Москва, который отправляется в 15.36. В 19.08 2 человека сходят в Молодечно, остальные – в 20.09 в Минске. Итого, путь домой занял чуть более 2-х суток, при том что к месту начала похода мы добирались чуть больше суток.
