Гонка Red race Minsk NightMare 27 ноября

Огромное спасибо всему судейском коллективу NightMare!
Глобальная благодарность моей команде за кредитование, предоставление вела, снаряги и света, И особенно Таше, Тиль и Хламеру.
С вашей поддержкой не только стало возможно участие в гонке, но и командное чувство не позволило сломить мой дух даже на неподдающейся моему разуму кошмарной (вело)легенде.
Все было жутко положительно.
Всем присутствовавшим спасибо.

Готова предварительная версия протокола.
Замечания и исправления принимаются до 1 декабря, 2 декабря - будет опубликована окончательная версия протокола.

Всем спасибо за участие, для таких участников приятно делать гонки :)
Сейчас нет сил и времени, но надеюсь на неделе смогу описать свои впечатления, выводы и ответить на заданные вопросы.

Цитата сообщения от vin отправленного 28 Ноя, 2010 в 21:07

Цитата сообщения от titanic отправленного 28 Ноя, 2010 в 20:46

\

PS Нитка рисуется вдоль дорог, а не поверх их )

кому интересно трек со всеми косяками http://www.sports-tracker.com/#/workout/ILyaMarchuk/63g3ipn90hvv3e0a

дописан не до конца, села батарейка

Да нитку - жестоко нарисовали по верх дорог и в условиях слабого освещении приходилось останавливаться и всматриваться в карту.
А по поводу трека - хотелось бы обсудить такие моменты:

1. после взятия 16КП - не доехали до конца велолегенды, - а сразу по наикратчайшему на 17КП - в прицепе это не спортивное ориентирование и в правилах ПГ это не оговорено, но другие команды, как доезжали до конца вело легенды и только уже потом двигались на 17 КП.
2. после мачты ЛЭП - вы двинулись по наикратчайшему на 19 КП через запретную зону, заштрихованную красными линиями. На сколько я знаком со спортивным ориентированием - там даже дисквалифицируют за преодоление "непреодолимой" преграды - которая может быть забором, и может быть и таким подвохом, как натянутая на уровне плинтуса веревкой.
   Эти моменты достаточно не значительны, но в переводе на результат - это не только секунды, но и минуты преимущества над соперниками - как бы foul play.

1. ну я линию в обратном порядке про бывал брать тоже, и без велокомпа ничего не мог сделать достаточно долго (больше 30 минут) и вообще проехал её потом на хвосте. так что судьям на рассмотрение

2. На сколько я знаком с приключен. гонками это не спортивное ориентирование ), так что судьям на расссмотрение тоже!

и если вы заметили я еще на маркировке пункт пропустил пятый, а потом его отметил уже после шестого, и второй раз не лез в трубу и перебегал кольцевую туда и назад сверху.

По легенде и маркировке у нас возражений нет - см положение "порядок взятия КП по выбору, если не указано иное" - только на этапе "нитке" было задано направление движения.
По поводу перехода через жд, согласна - есть нарушение - запретной зоны, если кто-то то из участников считает, что благодаря этому, Илья улучшил свой результат и занял место выше, то вы можете подать протест.

Цитата сообщения от svetlaychok отправленного 29 Ноя, 2010 в 00:18

...
По легенде и маркировке у нас возражений нет - см положение "порядок взятия КП по выбору, если не указано иное" - только на этапе "нитке" было задано направление движения.
...

Понятно, значит если в положении особо не оговорено , то можно вело легенду брать в произвольном направлении и не обязательно проходить до конца, хорошо - учту на будущее.
Ко слову - уже после гонки "Полесье", анализируя вело легенду понял, что намного выгоднее после 22КП сразу ехать по асфальту на 33(точнее 32)КП и от туда уже брать 31КП.

По поводу первой версии протокола - хотел добавить, что команда 11(1.) - WILD FORCE в моем лице - не взяла ещё 24КП, - опасаясь не вписаться в КВ, так что пожалуйста это учтите. И ещё я заметил, что команда "Попутный ветер" почему-то заняла 6-ое место - итоговое время и неё одно с командой "ЮниОр", но у ветра стоит "-" на тех.этапе, а это -2 часа.

Обновила протокол.

Большое спасибо всем кто помогал нам с гонкой!
Без вашей помощи этот проект не был бы таким успешным.
Будем рады вас видеть на следующих соревнованиях :)

Команда KS не проходила (поленилась) веревочный этап, соответсвенно 2 часа штрафа, а команда Clumber's TEAM проходила (и вписалась , кажется, в выделенные 12 минут ). Соответственно у KS точно не может быть 2 (да и , в принципе, призового места )!

Цитата сообщения от lilu отправленного 29 Ноя, 2010 в 08:42

Команда KS не проходила (поленилась) веревочный этап, соответсвенно 2 часа штрафа, а команда Clumber's TEAM проходила (и вписалась , кажется, в выделенные 12 минут ). Соответственно у KS точно не может быть 2 (да и , в принципе, призового места )!

Неа, Свет))) не не вписались в 12 мин))

Так что получается что по положению вы вторые ;)

Лично мне кажется, что для городских гонок нужно прописать четкие правила , что разрешено , что запрещено при передвижении по городу.Обвинять кого-то за прохождение по запретной зоне некорректно, т.к. в правилах это не было описано (оговорюсь - мы ОБЪЕЗЖАЛИ этот кусок запретной зоны).
Но лично я бы ввела жесткие ограничения и дисквалификация за грубые нарушение ПДД ( передвижение на красный свет светофора и т.д.) ибо в погоне за победой, в мозгу отключается РАЗУМ .... и , к сожалению, в случае (тьфу -тьфу- тьфу) ЧП увы вина будет ложиться в том числе на организаторов.. Это как раз обсуждалось на программе "ВЫБОР" пару месяцев назад в теме про "Экстрим".. (как пример ЧП был приведен из игры "схватка" и т.д.).
А с учетом того, что гонка была ночной, риск увеличивался в РАЗЫ... Мне кажется , этот момент нужно ужесточить.

Цитата сообщения от lilu отправленного 29 Ноя, 2010 в 10:13

Лично мне кажется, что для городских гонок нужно прописать четкие правила , что разрешено , что запрещено при передвижении по городу.Обвинять кого-то за прохождение по запретной зоне некорректно, т.к. в правилах это не было описано (оговорюсь - мы ОБЪЕЗЖАЛИ этот кусок запретной зоны).
Но лично я бы ввела жесткие ограничения и дисквалификация за грубые нарушение ПДД ( передвижение на красный свет светофора и т.д.) ибо в погоне за победой, в мозгу отключается РАЗУМ .... и , к сожалению, в случае (тьфу -тьфу- тьфу) ЧП увы вина будет ложиться в том числе на организаторов.. Это как раз обсуждалось на программе "ВЫБОР" пару месяцев назад в теме про "Экстрим".. (как пример ЧП был приведен из игры "схватка" и т.д.).
А с учетом того, что гонка была ночной, риск увеличивался в РАЗЫ... Мне кажется , этот момент нужно ужесточить.

По моему убеждению и опыту участия/проведения стартов, запрещать есть смысл только то, что можно отконтролировать. Все остальное - чистой воды болтовня. Пока нет возможности повесить на всех участников GPS-треккер, никто не сможет отконтролировать передвижение.

почему же мишка, опыт тех же "налибок", да и этой гонки, показывает, что если есть "жалобы"о "неспортивном поведении", значит, народ это "видит" и если поставить жесткий пункт о дисквалификации, то рано или поздно заработает".а если давать свободу, то рано или поздно будет "косяк"...
Лично я видела грубые нарушения: перебегали под мостом у 21 века участники к лесочку, хотя в 100 м. был переход. Участники не обозначены знаменитым "флиерами"... а интенсивность там достаточно высокая движения.. Меня это покоробило. Ибо больше рассмотривала не с точки зрения "неспортивного поведения", а с точки зрения ТБ (тех. безопасности).
И когда такого рода "жалобы " не будут восприниматься как элемент "шестиризма" , а как нормальные заявления. Думаю, в след раз участники хорошо подумают.

Считаю что (отдельные) участники всегда будут нарушать правила (и гонки и ПДД), если им это выгодно, и если они понимают что проконтролировать их нельзя. Выдать жпс трекры, как на гонках ЧМ - мы не можем. Прописать в правилах - основание для дисквалификации и порядок подачи протеста - да пропишем. Но насколько это эффективно? Мы не "культурные" евросоюзовцы - когда чехи подали протест на хохлов на гонке Бергсон 2009 (за движение вне маркированой тропы) - какая была реакция у болельщиков?
Самый адекватный способ - сделать трассу так чтобы быстрее всего было двигаться по безопасным дорогам. Именно поэтому вы лазали по туннелям, а там где туннелей не было - КП стояли у пешеходных переходов.
Илья сбился с легенды поэтому ему "выгодно" оказалось пересекать жд дорогу. Если двигаться без ошибок - то после отметки второго КП на велолегенде, можно было съездить за 17, 18 потом вернутся на легенду, а после третьего КП легенды - самое быстрое выходить к 13 и оттуда на пешеходный мост.

ЕМНИП, на карте было написано "Опасная зона", а не "Запретная" - кагбэ призыв к тому, чтобы быть внимательным. Может не помню уже...

Цитата сообщения от grisha отправленного 28 Ноя, 2010 в 14:04

Цитата сообщения от mitrofan отправленного 28 Ноя, 2010 в 00:50

к тому же я умудрился потерять карту спортивного ориентирования

Наверное именно эту карту мы нашли возле 3-го КП.

тьфу, думал одно, написал другое. не против часовой стрелки, а по часовой мы обходили треккинг. таким образом, это не моя карта, а еще чья-то :D

Присоединяюсь к словам благодарности) СПАСИБО организаторы за Ваш труд!!! было все четко, все этапы понравились) размечено крайне хорошо и заметно! ну и трасса сама по себе в черту города очень даже хорошо вписалась ,-)
Ждем Старанавагондей гонки)

П.С. Спасибо напарнику что был молодцом)
П.П.С. Отдельное спасибо ребятам, которые "спасали" меня, когда не мог отстегнуть жумар)))